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煤矿井下架空乘人装置安装过程中存在问题与解决方案 　　【摘 要】文章对煤矿井下架空乘人装置在安装过程中的存在的问题和注意事项进行了较为详细的分析，并提出简单有效的解决方案。 　　【关键词】架空乘人装置；安装；问题；解决方案 　　随着我国煤炭工业生产机械化和自动化程度的不断提高，对提高劳动生产效率提出了越来越高的要求，架空乘人装置是解决远距离输送人员较好运行工具之一，具有载人量大、速度快、安全可靠等优点，极大的减少了煤矿职工的劳动强度，提高了工作效率。本文结合《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》及《架空索道工程技术规范》技术标准，较为细致的分析了在初次安装架空乘人装置期间易出现的几类问题，并提出可靠的解决方案。 　　1 安装流程 　　定位和连接架空乘人装置中、腰线及巷道中线→以腰线为准，定位牛腿座固定眼和主梁梁窝位置→安装驱动部和迂回部主梁→安装斜巷沿途牛腿座、承载梁→安装驱动部和迂回部设备→安装斜巷内托、压绳轮→校准托、压绳轮位置→放钢丝绳和插接钢丝绳（同步安装电控部件和沿途各类保护装置）→试运行→微调托、压绳轮→在钢丝绳破除绳劲后，安装座椅。 　　2 存在问题 　　（1）腰线在连接过程中容易出现放线弯曲、画线粗细不一致，上下段偏差较大的问题；而且，在两腰线点之间距离越长越容易产生误差。 　　（2）测量牛腿角度（自备牛腿座的前提下，需要根据巷道实际情况测量牛腿座角度）和定位牛腿座固定眼距离不准确，造成后期安装不便利，同时，眼位容易错位，高低不一致，直接影响到后期的施工进度。 　　（3）怎样来找正横梁？ 　　（4）托绳轮在安装后期调校时不易调准，在上绳运转后，频繁出现掉绳现象。 　　（5）在插接钢丝绳后，会发现钢丝绳较松，张紧后效果依然不佳。 　　3 解决方案 　　（1）加密腰线点，最好是以30M为间隔进行添加腰线点。画线时，前后两点人员上绷紧棉线，并手持轻木按住腰线点，负责连线的人员手持毛刷轻轻用力，使线条成细线。 　　（2）先说一下定位牛腿座固定眼，使用硬材质的纸板做成牛腿座的模板，并挖出眼位，标明中心点；在施工现场按照设计位置上，参照安装腰线进行定位，垂直于腰线达到指定尺寸后，用自喷漆分别在模板上预留眼位最上沿喷点。 　　由于在煤矿井下使用锚杆机打眼的时候人员和设备均成仰角作业，容易出现偏差，为保证施工高度符合设计要求，在定位牛腿座固定眼的时候，要将眼位在现有基础上向上平移50mm。 　　在定位好牛腿座固定眼后，参照牛腿厚度向上平移一定距离后，将巷道左右两侧的同根梁牛腿座固定眼拉线，另用纸张一侧轻贴巷帮一侧紧贴拉线折成角度，而这个角度就是牛腿座的角度；如此往复，技术人员可根据现场巷道的实际情况对地点测点，确认牛腿座的最终角度，一般在同一条巷道内，选用1～2种牛腿座角度最佳，否则过多角度的牛腿座在运输和安装中容易产生混乱，从而造成返工。 　　必须要注意的是，在定位牛腿座固定眼时，模板的上沿要与安装腰线相平行，严禁以重心垂直，这样会造成安装尺寸小于设计尺寸。 　　（3）找正横梁的方法有好几种，其中，最为常用的就是采用巷道中线定位出横梁的中心点，然后根据等腰三角的概念去校正横梁，一般操作3～4次可完成校正，其他横梁则根据校正好的横梁平行推移。 　　另一种是使用直角三角板校正，但是这种方式校正较为琐碎和反复，校准后出现偏差大于等腰三角，所以较少使用。 　　（4）加密中线点，如若不使用激光指向仪的话，最好是以50M为间隔。在校准期间将线点与线点之间用棉线连接，并上线锤，避免棉线因本身较轻而被风流吹动，而影响校准精确度。如果方便的话最好能够用单独的线锤将安装中线引在承载梁底面上。 　　使用激光指向仪，必须确保射线中心贯穿沿途3～4个线点，最佳距离在400～600M，并且要天的施工前都必须由技术人员进行校对。 　　（5）在放钢丝绳的时候，一方面要注意破除绳劲，另一方面要将钢丝绳的绳头放在巷道的下变坡点处，因为钢丝绳的重心向下，较松的地方可在人员拖拽时从托压绳轮上缓慢滑向下方，从而减少了人员紧绳的时间和体力，也有利于后期绳头的插接。 　　4 几项小的改进 　　4.1 多功能检修和复轨工具 　　图1所示，多功能检修工具采用“T”型结构，1寸的焊管上成分别焊接了45#套筒、27#套筒、小锤，这样在携带一样工具就等同于3种工具。 　　在图2中，环形吊杆是采用直径20mm圆钢握制而成，用于充作便携式杠杆支点，当钢丝绳出现掉道后，作业人员将环形吊杆挂放在承载梁上后，使用撬棍穿过环形杆抬起脱落的钢丝绳，并将之复位。 　　多功能检修工具和环形杆的使用，给日常的检修维护工作带来了极大的便利，与之之前相比，缩短了作业时间，降低了人员劳动强度，提高施工作业的安全可靠性。 　　4.2 越位保护的应用