进口路基技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 黄毛岭隧道 施工单位 综合一队 施工技术 负 责 人 邱维军 编制单位 汝郴11标项目工程部 交底人 王晓兵 职务 技术员 技 术 交 底 内 容 路基边坡开挖及支护 一 工程概况 本合同段进口（汝城端）路基左线里程：K54+050～160,共110m，右线里程：YK54+030～160,共130m，其中K54+050～100属软弱地基，长度50m，宽为160.9m，软弱地基深1.3～2.2m，应用透水性较好的材料换填处理。YK54+030～149高填路基，长93m，开挖软基，换填碎石.本合同段共有1处中间带变宽 序号 桩号 处理方式 1 K54+050～K54+140 填平 本合同段高填方1处 序号 类型 桩号 长度 最大边坡高度 处治措施 1 高填 YK54+030～149 119 22.51 加宽土路肩 K54+100回转车道，共80m,1处。 二 路基设计原则、路基横断面布置及加宽方案说明 1路基设计原则 保证路基具有足够的强度、稳定性及耐久性，符合环保要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。 路基设计高度的确定，除满足沿线水文、通道等净高要求，填挖工程量的平衡，以及环境保护的要求等因素，在保证路基自稳得情况下，确保经济、合理的路基高度。 2路基横断面布置及用地界限 本合同段横断面采用设计速度80km/h的四车道高速公路标准，分离式路基宽12.25m，单向2车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75m， 右侧硬路肩宽2.5m，土路肩各宽0.75m。 复核者： 签收者： 签收时间： 说明：需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。 技 术 交 底 书 工程名称 黄毛岭隧道 施工单位 综合一队 施工技术 负 责 人 邱维军 编制单位 汝郴11标项目工程部 交底人 王晓兵 职务 技术员 技 术 交 底 内 容 分离式路基设计标高为硬路肩内距左侧土路肩1.0m处的路面标高（即距左侧土路肩外缘1.0m处的路面标高）。路基施工标高为设计标高减路面厚度。（以上说明均按按车方向） 用地界线局路提边沟外边缘或截水沟外边缘地段地段为耕地时采用1m，其他地段采用3m，其两者之内用地为公路用地界线。 三 路基设计 3.1填方路基 一般填方路基填方边坡坡率根据路基填料种类，边坡高度和基底工程地质条件确定，一般路堤（H20m）边坡坡率见表： 边坡高度 边坡坡率 H ≤ 8.0 m 边坡坡率采用1：1.5 8.0m H ≤20.0 m 上部8m边坡采用1：1.5，下部边坡采用1：1.75 具体边坡根据设计断面来确定。 3.2挖方路基 挖方路基以“不破坏就是最大的保护”为原创，以路基稳定为前提，严格控制路堑的最大挖深。本合同段挖方边坡坡率见下表： 边坡种类 边坡坡率 一级 二级 土质边坡 1：1 1：1 石质边坡 1：0.75 1：1 挖方边沟外设置碎落台，宽度1.5m。当挖方边坡高度H12m时，只设一级边坡，当挖方边坡高度H12m时，每10m为一级，各级间设2m宽的平台及平台截水沟，最后一级边坡高度小于10m时，不设平台。 土质挖方边坡采用流线型边坡，采用贴切自然的圆弧过渡，岩石边坡可采用直线型边坡。 复核者： 签收者： 签收时间 说明：需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。 技 术 交 底 书 工程名称 黄毛岭隧道 施工单位 综合一队 施工技术 负 责 人 邱维军 编制单位 汝郴11标项目工程部 交底人 王晓兵 职务 技术员 技 术 交 底 内 容 3.3路基填挖结合部处理设计 路基填挖交接（含半挖半填交界）处路基补强设计原则为：当地面横坡大于1：2.5时，在路床范围分层铺设2层土工格栅，如路基易滑动或受力的方向较明确，宜采用单向土工格栅，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m。 对于半挖半填路基，为了减少路基纵向、横向的不均以沉降，在挖方路基路槽下超挖80㎝后再以土方或石屑回填。对于填方路基部分，当地面坡度大于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并在台阶底部挖成向内倾斜＞4%的反坡。 3.4高填路基 路堤高度大于20m且地面横坡缓于1：2.5的土质高填路堤，一般在距路基顶面开始8m以下每4～8m设置一道2m宽的护坡道。其基底承载力应大于200KPa。本标段为YK54+030～149，共119m.具体设计见图 3.5路基基底处理 路堤基底考虑了清除表土和淤泥，表土厚度为0.3m. 清理场地：当地面横坡为0～1：10时，填前须辗压;当地面坡度为1：10～