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探讨公路路基土方路堑开挖施工技术 　　【摘要】对于公路路基建设而言，其土方路堑开挖属于常见的施工之一。为了保证公路建设的质量与效率，就应重视路基的开挖，而其中就应重视路堑开挖。在路堑开挖中，除了做好必要的施工准备之外，还应依据实际工程条件来选择合适的施工方法，同时在具体的施工中还应合理抉择施工技术，以此保证路堑开挖的质量与效率。基于此，本文就公路路基的土方路堑开挖施工技术展开了相关探讨，希望对相关事业有所借鉴。 　　【关键词】公路路基；路堑开挖；施工方法；施工技术 　　路基属于道路（公路或铁路等）建设的路面基础，也是道路行车部分的主要基础。一般情况下，其构成包括了土、石、水泥等，它们按照一定的尺寸与比例等要求进行建造，属于一种带状土工结构。对于公路路基而言，其横断面的形状一般有三种形式，即路堤、半填半挖与路堑。路基断面形状的主要决定因素有高度、边坡及宽度，其中路线纵断面设计决定了路基高度，设计的公路等级及交通量等则决定了路基的宽度，而路基的整体稳定性则决定了路基的边坡。为了做好路堑开挖工作，就应做好开挖之前的考察及准备，比如说对地形特点、地层分布状况及使用何种机械等进行考察。路堑开挖的时候，一般采用的是机械施工或者人工操作，随着科技的发展与进步，主要采用的是机械作业，而某些不便于使用机械作业的则采用人工操作。当然，还有很多方面需要注意与把握，本文将展开相关探析。 　　1公路路基土方路堑开挖的意义 　　在路基施工中，路堑开挖当属其中量最大且最为常见的施工内容。具体而言，路堑指的是在全部原地面开挖而形成的地基，也指的是比原地面要低的挖方路基，其作用是对道路的纵坡起到缓和作用，同时对于一些越岭线在穿越岭口的时候能很好地控制其标高。采用路堑开外施工，虽然有着一定的优势，但是也会破坏原地层的天然平衡，对于通风与排水而言，有着一定的阻碍。基于此，在具体的路堑开挖中就必须保障边坡的稳定，一般都应设置排水沟，某些地方还应设置截水沟，这样利于排水。 　　2公路路基土方路堑开挖准备工作 　　对于公路路基土方路堑开挖的准备工作，除了做好施工放样及技术准备之外，还要做好开挖施工安全防护工作。注重安全防护工作的原因是路基大面积开挖，往往会对原有自然平衡造成破坏，这种情况下便会导致路堑的滑坍与失稳等，从而对施工产生了安全隐患，同时也会延误施工的工期。为了提高准备工作的质量，相关的施工工作人员就应提前做好路基周边地质水文情况等方面的调查工作，做到切实、可靠及详细，比如说岩石的龟裂程度、风化及地质的断层等，同时还应调查水文的稳定及土质的变化等，大量实践表明对于路堑产生最大危害的因素便是水。因此，为了减小影响路堑开挖的地面及地下水，在路堑开挖之前就应在其顶部开挖截水沟，还应结合路堑设置永久性的排水设施等，从而做好路堑开挖中的排水处理。此外，还可以采用路堑开挖方向与沿线排水沟前行方向一致的方式设置一定的纵坡，这样也能很好的便于排水。 　　3公路路基的土方路堑开挖施工方法 　　本文结合现场的施工条件，提出了以下几种土方路堑开挖施工方法： 　　3.1分层开挖法 　　参照设计标高，从开挖路堑的一端（或两端）根据断面分层来开挖，在开挖过程中，对于每层断面都应有独立的临时排水设施及运???的出路，这种方法主要用在开挖距离短但是较深的路堑。 　　3.2通道纵挖法 　　此种方法施工的时候十分快速，指的是在对路堑全长开挖过程中，沿着路堑的纵向先挖一条通道，接着再开挖这条通道的两旁。这条事先开挖的通道作用在于机械的通行及土料运输。 　　3.3全断面开挖法 　　此法指的是从开挖路堑一端（或者两端）根据断面的全宽，一次性地挖到规定的标高，同时逐渐往纵深挖掘，而挖出的土方应及时向两侧运送，确保开挖的顺畅。此法主要用在深度不大及距离较短的路堑开挖中。 　　4公路路基的土方路堑开挖施工技术 　　本文主要讨论的是路堑开挖中的机械施工技术，具体而言应根据施工条件的不同而选择具体的机械施工技术。 　　4.1铲运机施工技术 　　选择铲运机进行路堑开挖，一般有两种施工方式：其一，横向弃土开挖；其二，纵向横挖作填。一般而言，路堑的分层开挖从两侧开始，每层15～20厘米，这种方式除了可以有效控制边坡，同时也能保持取土场的平整。但是，若出现了下面的情况，则应采用横向弃土开挖的方式：（1）无需利用土方或者利用有余；（2）路堑中的纵向运土距离过长，而且超过了铲运机的经济运距，对工效产生了严重的影响；（3）路堑的顶面出现了明显的横坡，同时在上游某侧需要设置弃土堆，以此阻挡地面水流进入路堑中；（4）路堑距离过长，加之施工条件限制，机械仅能承担其中某段，而两端也无法进行纵向的送土。对于铲运机的纵向横挖作填而言，如果路堑必须向与外连接的路堤运土填筑时，则应利用铲运机沿着纵坡路堑