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基于CATIA板金有序参数化设计 　　摘 要：车身板金零件的正向设计，是一个反复优化方案的过程，正常情况下，70%的时间和精力花费在后期修改优化过程中。为此，基于CATIA的三维参数化建模，针对板金零件的设计思路进行了研究，结合车身结构设计工作，总结出一种思维清晰、修改方便、容易掌握的设计方法。下面将对板金有序参数化设计方法进行详细阐述。 　　关键词：CATIA 板金 有序 参数化 　　中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）07（c）-0083-02 　　车身板金件，从设计到投产，有多种方案且不断优化，这些方案需要在不同时期不断切换、更改或融合，对于一个工程师来说，能够及时准确的完成数据，就是效率、就是产品的生命！ 　　1 设计思路 　　板金的设计就是做好零件表面。零件表面都是由基本平面和（或）曲面构成：点动成线，线动成面，面连成体。即零件表面设计时，要控制好点、线、面，按一定的规则保留相互之间的参数关系。 　　2 建模规则 　　2.1 草绘 　　草绘在border的基本平面上，特殊情况下可新建平面再草绘，草绘要求完全约束且只能用border的元素作为约束条件。 　　2.2 倒角 　　若无变半径等特殊倒角要求最好采用面-面倒角命令，倒角命名规则可以按照其逻辑关系也可按照其功能命名，方便后续修改查找。 　　2.3 修边 　　在Final Part中创建Cutting Line特征。修边面是一相切连续的曲面，且曲面可由参数驱动。 　　2.4 切孔 　　在Final Part中创建Hole Feature特征。创建全约束的草图，拉伸出孔特征。 　　2.5 其它 　　有序参数化建模是一个有序建模过程，在建模过程中要打开Keep Mode功能。 　　3 常用模版 　　模版主要是为了让大家养成一定的习惯，常用特征放在固定的位置，方便不同工程师修改数据。常用模版结构树见图1。 　　（1）Part Number由各主机厂根据国标或实际情况定义，一般由数字或字母组成。（2）Part Body存放板金加厚特征。（3）Control由Border和Sketches两部分组成。Border由一个坐标点和九个平面组成，控制绘图区域；Sketches由（零件坐标下）X、Y、Z三个基本平面上预设的草绘约束（如：X草绘由Border中与X平面垂直的6个平面相交形成的一个“田”字形线框）。（4）External Reference存放外部参考曲面，仅用于过程数据。外部参考曲面不能与其他几何图集中几何元素存在参数关系。（5）Input Data存放与设计有关的周边零件，命名需要带零件号、零件名、日期；（如图1）。（6）Main Sections存放结构主要特征断面，指导概念设计，不能与其它几何图形集中元素有参数关系。（7）Part Definitions由Wireframe、Basic Surface和Main Body Final Operations组成。Wireframe存放构成零件的相关点、线的几何图集、Basic Surface存放零件主体曲面、Main Body Final Operations存放构成零件的局部特征，其中包括翻边，焊接曲面，功能凸台以及加强筋等。（8）Final Part由Edge Fillet、Hole Feature、Cutting Line、Finished Model和Tooling Info组成。Edge Fillet存放Part Definitions中各曲面之间的连接倒角特征；Hole Feature存放零件需要开孔的特征；Cutting Line存放切边用特征；Finished Model存放上述三种特征综合的过程及最终零件曲面；Tooling Info用线条指示零件曲面加厚方向。（9）EXPORT存放零件带参数的抽取面，作为其它零件设计输入（如焊接边、对称件等）并自动映射更新。 　　4 应用案例 　　拿前围板（见图2）的全参建模流程为例进行说明。双击Keep Mode命令，保持常开。首先需要分析前围板构成的基本曲面，其中有前端、下端和左右轮罩四个主体面，另外就是焊接边、安装特征面，最后再开孔、切边、加厚。 　　4.1 调入约束 　　根据轮胎包络、三踏板、空调和动力总成等约束确定前围板在整车中的位置，设定Border中的参考元素。需要TOP、DOWN、REAR、FRONT、INNER、OUTER六个平面形成一个立方体，绘制前围板的特征不能超出立方体的范围。 　　4.2 绘制主体面 　　（1）应用Sketches、Extrude、Sweep、Fillet，得到Front side main surface和Down main s