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“质子—M”事故背后 　　俄媒体7月2日报道，当天原定将三颗“格罗纳斯”系统导航卫星送入轨道的“质子-M”号运载火箭，在拜科努尔发射场发射后，飞行到第17秒钟时，发动机按故障模式关闭，火箭坠毁在距离发射台约2.5千米的地方。地面没有伤亡和被破坏的情况。 　　俄航天局7月18日称，由航天局副局长亚历山大·洛帕金为首的调查委员会，经过深入调查发现，火箭比预定时间提前0.4秒发射，但这不是发射失败的主要原因。俄确定引起爆炸的罪魁祸首，是关键的角速度传感器被颠倒安装。传感器上有箭头指示朝上安装，但多个传感器却显示是箭头朝下，导致飞行控制系统接收了错误的位置信息，并试图“纠正”火箭位置，于是火箭转变方向朝下飞行，结果坠地爆炸。通过对碎片的搜查，也发现了数个传感器被倒置安装的证据。据悉，安装传感器的是一位年轻的技术人员，6个角速度传感器质量合格，并通过了测试，但是其中有3个安装倒置。 　　“质子-M”这次事故不仅造成了直接的经济损失，而且严重影响了俄罗斯的“格罗纳斯”系统的补充卫星的计划。同时，由于火箭失事后，哈萨克斯坦的环保组织认为火箭发动机的燃料（四氧化二氮和偏二甲肼）及其燃烧生成物，会影响生态环境而提出了抗议。 　　“质子-M” 　　运载火箭（兀poToH-M，或称为质子-M/微风-M）是俄质子号运载火箭家族中的最新型号。1965年7月16日，“质子”号火箭在拜科努尔发射场执行了第一次任务，将“质子”1号科学考察卫星送入太空，火箭也从此而得名“质子”号。带有第三级的“质子-K”，在1967年3月10日首次发射，将“宇宙-146”月球探测器送入太空。1968年，不带上面级的质子-K首次发射。在1970年代初至1980年代末，苏联曾利用不带上面级的“质子-K”将8个空间站送入轨道。冷战结束后，俄新研制了一种四级火箭型的质子号火箭，即“质子-M”。它与“质子-K/DM”的主要区别，是使用了更为先进的“微风-M”上面级，因此火箭也被叫做“质子-M/微风-M”。“质子-M”在2001年首次发射，将一颗“银幕-M”通信卫星送入轨道。 　　质子系列火箭是苏联和俄罗斯航天发射的主力火箭，其主力地位目前仍无法替代。至今，质??系列火箭共发射389次，成功358次，成功率92.03%。质子-M运载火箭也发射了74次，但近年来，发射却有8次失利，这充分反映了俄航天事业出现的许多深层问题。在这次事故发生后第二天，俄总理梅德韦杰夫立即要求副总理罗戈津调查发射失败的原因，并提交一份包括俄罗斯航天局领导成员在内的责任人名单。他还要求提出加强航天业监督和防止此类事故发生的整改措施。 　　“质子-M”运载火箭已经发生多次事故。2010年12月5日，搭载3颗“格罗纳斯”卫星的“质子-M”火箭，由于燃料加注过量，在从拜科努尔发射场升空后偏离航向8度，最后坠入太平洋非通航区。2011年8月18日，“质子-M”未能将“快车-AM4”通信卫星送往预定轨道。后来查明，它的“微风M”上面级在第5次点火时发生故障，地面无法接收到遥测数据，失去了与卫星的联系。故障的原因是在生成微风M上面级飞行时序的过程中，因导航周期被不适当地设置过短，导致三轴陀螺稳定平台解算位置错误，致使“微风M”上面级未能将卫星送入预定轨道。2012年8月7日，“质-M”发射中再次出现故障，未能将所携带的俄罗斯“特快列车-MD2”和印度尼西亚“电信-3”两颗通信卫星送入预定轨道。调查表明，问题仍然出在“微风M”上面级，其燃料箱的液压系统油路发生堵塞，使发动机自动关闭。 　　近年来，除“质子-M”运载火箭发生多次事故外，其它航天发射活动也曾发生多次事故。如2011年8月18日，由于“联盟-U”火箭第三级的动力设备发生故障，导致运载的“进步M-12M”货运飞船在升空后爆炸，影响了“国际空间站”的运行计划。2011年11月9号，载有中国“萤火一号”卫星的“福布斯一土壤”火星探测器，由“天顶一2SB’火箭发射升空后，因探测器主发动机无法点火，导致近地轨道变轨失败。2011年12月23号，俄军方发射的“联盟-2.1B”火箭第三级出现故障，导致所搭载的“子午线-5”通信卫星未能进入预定轨道。 　　毋庸置疑，俄罗斯在今天仍然保持着世界航天强国的地位。除了航天器发射数量位居世界第一外，它还担负着为国际空间站运送全部航天员和大部分货物的任务。俄在近地轨道载人航天领域的经验最为丰富，苏联和俄罗斯航天员，保持着在太空生活时间最长的世界纪录。 　　俄罗斯航天的成绩与风险并存。相对于应用卫星和商业发射来说，俄罗斯在载人航天领域的事故较少，这充分说明它与美国相比，应用卫星是它的薄弱环节，比一比格罗纳斯与GPS的进展，就足于说明一切。这一方面，俄罗斯面临社会的转型，另一方面，它继承了苏联忽视发展现代电子工业的后果。对于这