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世界上最大航空展巴黎航展再拉帷幕 　　6月17～23日，第五十届巴黎航展在布尔歇机场举行，共有44个国家的2215家公司参展，吸引了139275名专业观众和176299名普通观众，可谓人气十足。作为世界上最大的航空展，各类固定翼飞机、直升机和机载设备琳琅满目，集中反映了航空技术的最新发展。其中作为陆军航空兵主力的直升机不但参展种类多，而且和固定翼飞机一样进行了精彩的飞行表演。与此同时，许多供直升机使用的机载武器也都纷纷亮相。 　　国际化的S-70i“黑鹰” 　　S-70i是一种国际化的“黑鹰”直升机，由西科斯基设在波兰的梅莱茨公司生产。与美国现役UH-60M“黑鹰”相比，S-70i重量要轻544千克，並且没有装备美国政府禁止出口的航电设备。不过，这並不意味S-70i“黑鹰”的性能有太多降低。实际上，该机可以根据客户需要任意选装航电设备，航展上展示的S-70i装有4个10.4英寸彩色多功能液晶显示器、包括飞行指挥仪和飞行管理系统的双余度飞控系统、带数字地图的GPS/INS导航系统、2台UHF/VHF数字电台、自动测向仪、乘员间数字通信系统等。 　　基于阿富汗战争和伊拉克战争的经验，S-70i“黑鹰”在防护性能上明显加强，不仅装备有雷达告警接收机、干扰弹发射装置，而且强化了装甲，可抵御轻武器和火箭弹打击。 　　S-70i“黑鹰”的动力装置为2台T700-GE-701D涡轴发动机，单台功率1447千瓦。S-70i“黑鹰”可在机身两侧加装挂架，可选挂的武器包括各种机枪、20或30毫米机炮吊舱、19管70毫米火箭巢、四联装“地狱火”空地导弹发射装置等。飞行员配有头盔瞄准具，可以快速控制武器发射。 　　凶悍的俄罗斯卡-52 　　饿罗斯在本届航展上派出的参展直升机包括卡莫夫设计局的卡-52（见题图）、卡-62，米里设计局的米-8、米-17、米-171等。与欧美同行相比，俄方的直升机发展重点在于现代化改进方面，鲜有新机型出现。 　　俄罗斯的卡-52武装直升机虽然不是第一次亮相，但仍然在本届航展上吸引了众多目光。该机独特的並列双座、共轴双旋翼结构布局、强大的武器外挂能力以及良好的机动性能令观众赞叹不已。在与欧洲“虎”式武装直升机的飞行竞技中，卡-52的机动性似乎更为出色。 　　???52采用了卡-50“黑鲨”直升机的动力装置、旋翼、垂尾、起落架、武器及一系列机载系统。米里设计局总设计师米赫耶夫说，它有85%的零部件与已经批量生产的卡-50直升机通用。卡52与卡-50的最明显区别是座舱设置了第二乘员位置，这大大扩大了直升机的功能。第二乘员可保障实施侦察或电子对抗，搜索和识别远距离目标，能在任何天气条件下和任何时间指示目标，並区分目标，协调与地面部队及攻击机的行动，以及执行其它任务。 　　尽管卡-52与卡-50的动力装置相同，都是2台圣彼得堡B-R-克里莫夫科学生产联合体生产的TB3-117BMA型涡轴发动机（单台功率2200马力），但因前者设置了第二乘员位置，並加装了一些补充设备，因此飞行性能多少要比卡50差一点，升限和爬升率有所降低，最大使用过载减少了0.5G。 　　卡-52在机头下方装有改进的光电探测吊舱，机舱内的航电系统也有所改进，装有4个大尺寸彩色液晶显示屏，自动驾驶仪为SAU-800。此外，该机还可在旋翼桨毂上方加装“驽”式雷达，可进行远距离搜索。该机的飞行员配有头盔瞄准具，可以控制机载武器快速发射。 　　卡-52的固定武器为一门装在机体右侧的30毫米2A42型机关炮，备弹280发。由于该炮与BMP-2、BMP-3步兵战车的机关炮型号相同，因此在战场上可方便地进行弹药补充。卡-52机身两侧的短翼下共有4个挂架，典型挂载为2具六联装“旋风”M反坦克导弹发射装置和2具20管B-8820A火箭巢（发射80毫米S-8火箭）。其他可选挂的武器包括B-13J5火箭巢（装5枚120毫米S-13火箭）、各类机炮吊舱、轻重量航空炸弹、Kh-25空地导弹、R-73或“针”式空空导弹等。 　　俄罗斯展示卡-52自然是为了出口，不过该机的设计太另类，与世界主流武装直升机完全不同，因此要想赢得客户不是件容易的事。 　　欧洲直升机纷纷亮相 　　在本届航展上，欧洲的直升机种类最多，包括欧直的X3、AS-35083、AS-365N3、EC-135“海豚”、EC-645T2、EC-225“超美洲狮”、AS-565、EC-665“虎”、EC-725“卡拉卡尔”、EC-120“蜂鸟”，欧洲联合研制的NH90 NHI和NH90 TTH，意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司的AW139、AW149、AW159、AW169、AW189等。这些直升机中有不少已经被广为介绍了，这里介绍其中一些新型号。 　　X3是欧直在EC-155机体上研制的一种采用混合飞行