土钉墙锚固支护技术在桥下护坡滑塌处施工中应用分析.docVIP

土钉墙锚固支护技术在桥下护坡滑塌处施工中应用分析 　　摘 要 近年来，随着经济的迅猛发展，我国逐步加大道路以及桥梁工程建设，其与人们的日常生产生活息息相关，重要性愈发突显。土钉墙锚固支护技术自身具备有着较强适应性、施工较为便捷、造价相对较低、施工进度快等等优势特征，在桥梁工程建设中更为适用，旨在起到良好的护坡防塌作用。在此，本文将结合实例针对土钉墙锚固支护技术在桥下护坡滑塌处施工中有效应用进行简要探讨。 　　关键词 土钉墙；锚固；支护技术；桥梁工程 　　中图分类号TD3 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）106-0156-02 　　0引言 　　一般来说，土钉墙锚固支护技术隶属于原位土加筋技术，在将一根钢筋安装在土体成孔位置处的基础上，在一定的压力条件下将水泥浆材料注入其中，进行喷射混凝土面与钢筋网片的合理编制，通过钢筋跟土体相互之间的共同作用，实现对土体所存在的抗拉以及抗剪强度较低的弱点的有效弥补，强化土体稳定性，旨在开挖土体时保障边坡具有较强的安全稳定性。 　　1土钉墙支护所具备的相关特点 　　该种支护技术能够最大限度、尽可能保持、显著提高地将基坑边壁土体结构所固有的力学强度充分利用起来，使得土体荷载能够演变成为支护结构体系的一个部分。在高压气流的不断作用下，喷射混凝土能够以高速状态喷向土层表面位置，使土层跟喷层之间可形成嵌固效应，伴随着土层的不断开挖构成全封闭支护系统，且嵌固层跟喷层针对表层土而言均能够起到良好的保护加固作用，预防其遭遇雨水冲刷以及过度风化，规避局部脱落与浅层坍塌情况的出现，确保隔水防渗。土钉的特殊控压注浆能够充分改善被加固介质的物理力学性能，促使其构成新地质体，所形成的新地质体内固段能够实现在滑移面以外的土体内部深入固定，其的外部固定端则能够与喷网面层有效地联结成一体，将存在于边壁的不稳定倾向转移给内固段，或者是内固段附近位置，使之得以消除。除此之外，钢筋网具备有更为良好的柔韧性与整体性，其能够针对喷层跟土钉内部的应力分布实施合理调整。 　　2结合实例分析土钉墙锚固支护技术在桥下护坡???塌处施工中的应用 　　实例桥梁原有设计中所选用的主桥台背回填材料是低限粉质砂性土，该种材料容易发生滑塌问题，具备有较差的粘结性。针对该种情况，在充分考虑现代高速公路通行能力的基础上，拆除旧护坡结构，并且采取有效的分层削坡手段，利用花管土钉对其进行适当的锚固施工作业；在此过程中，还要挂上双层的钢筋网片，然后再进行混凝土喷射作业，，其目的在于是原有的结构更加的牢固、稳定，能够充分发挥其防御保护作用，获取便捷安全的施工效果，保障边坡稳定可靠性能，使得施工质量得以优化提升。 　　2.1方案设计 　　1）采用花管形土钉，以10度角为准，将其挤压入土层之中，并在花管中适量的注入一定浆液，使其与周围的土体能够有机的结合成一个整体，并保证扩散半径在120cm范围之内； 　　2）对于英语的花管土钉而言，其纵横间距以1.2m为宜，呈梅花形布设； 　　3）对于坡面而言，其应当挂上双层的钢筋网片，而且在其表面的混凝土喷射厚度应当保持在100mm左右； 　　4）在第二和第四道上，应适当的安装一些槽钢，，并用型号为M 14的螺母对其进行有效的固定； 　　5）加固范围为K0+ 242～K0+ 290。 　　2.2选择材料与材料配合比设计 　　2.2.1选择材料 　　水泥——该工程中用到的是鹿泉市曲寨牌通硅酸盐水泥，该品牌该种型号性能充分符合我国现行的规范要求。 　　砂——该实例工程选用的是正定中砂材料，其细度模数是2.5，其含水率通常被控制在百分之五到百分之七的范围内。 　　骨料——该实例工程施工所选用的骨料为黄岩碎石，级配如下图所示。 　　外加剂——该实例工程选用的外加剂为石家庄万隆新科建材厂生产的WFC-9速凝剂，通过检验以后可知该材料能够充分满足我国现行的规范设计要求。 　　水——选用饮用水，经过检验之后可知其能够充分符合具体的硫酸盐含量与PH值要求。 　　2.2.2配合比 　　水泥跟砂石之间的重量比值是1：2：2；实际的砂率为50%；水灰比值是0.45；具体的速凝剂掺入量为3%。 　　2.3施工技术措施 　　土钉墙锚固支护施工工艺为脚手架搭设、边坡整修、排水孔安装布设、第一喷射混凝土、锚杆钻孔和注浆、制作钢筋网和挂网（操作。搭设脚手架时，在开始实施之前需针对现有边坡的实际稳定状况展开观察，保障安全之后方可开始施工活动，需在稳定坚硬的基地位置处放置钢管支架立柱，立柱间距保持1.5m，横杆高度控制在1.8m，架子宽度设定为1.2m～1.5m的范围，旨在充分满足实际的施工需求，此外需确保脚手架的牢固与稳定；因为现有边坡尚不平整且较为松散，这就需要将其上的砂石浮土及时清理干净，