濉河大桥钻孔桩施工工艺.docVIP

泗洪县濉河大桥危桥改造工程 （K0+000-----K0+722） 桩基施工方案 中建六局有限公司泗洪县交通工程项目经理部 2010年3月 编制： 审核： 目 录 第一章 概况 一、工程概述 二、工程地质 三、水文特征 四、工期计划 五、机具设备 第二章 钻孔灌注桩施工 一、施工场地布置 二、钢护筒的制备和埋设 三、泥浆制作 四、成孔 五、清孔 六、钢筋笼的制安 七、灌注水下砼 八、成桩质量检查 九、钻孔桩施工工艺流程 第三章 钻孔桩事故的预防及处理 一、坍孔 二、斜孔 三、扩孔或缩孔 四、断桩 五、埋管或堵管 六、钢筋笼上浮 第四章 安全质量工期保证措施 一、成孔、成桩质量保证措施 二、安全技术措施 三、安全保证措施 四、工期保证措施 第五章 文明施工、环境保护措施 一、文明施工 二、环境保护措施 第一章 概况 一、工程概述 濉河大桥危桥改造工程，先拆除老桥，后在原址修建新桥，新桥起点桩号K0+209.95，终点桩号K0+686.42，桥梁跨径布置为（35+60+35）+（2x35+37+33.62）+（35+60+34.96）+（37.34+32）m，桥全长476.47 m，桥面宽26 m。其中第一、三联为主桥，分别跨越老、新濉河，采用变截面预应力砼连续梁，悬臂挂蓝浇筑。第二、四联为引桥，桥跨布置为2x35+37+33.62m和37.34+32m等截面预应力砼连续梁，搭设满堂支架现场浇筑。为配合整体式的桥面布置形式，采用双幅结构形式，后将内侧悬臂用湿接缝连接成整体。 主桥下部结构采用双柱型直立板式墩，引桥和过渡墩均为双柱式墩，上设墩顶系梁，桥台采用肋板式和桩柱式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础。 原设计濉河大桥共计122根Ф1.3m钻孔桩，其中主桥墩（1#、2#、8#、9#）每墩（双幅）12根桩，每根桩长52m，引桥和过渡墩（3#、4#、5#、6#、7#、10#、11#）每墩8根桩，每根桩长45m，0#台共计12根桩，每根桩长40m，12#台共计6根桩，每根桩长40m。 根据实际放样，原老桥基础与新桥桩基部分重叠，设计院于2010年3月13日发来修改设计，墩跨布置修改为：（35+60+35）+（2x35+37+33.62）+（35+60+34.96）+（37.34+32）m。 修改后全桥共计φ1.3m钻孔桩125根，另增旋转楼梯φ1.0m长15m桩一根。 桩基部分修改： ①主桥9#墩左幅增加3根钻孔桩计9根桩，桩长调整为45m,右幅为6根桩，桩长为54m; ②10#墩右幅桩基与老桥扩大基础位置重合，考虑扩大基础开挖后扰动原状土，故桩长增加2m,桩长调整为47m,左幅维持原桩长45m。 ③在6#墩附近设一螺旋楼梯，为钻孔桩基础，桩经为φ1m，桩长15m,旋转梯按《钢筋混凝土螺旋体》图集施工。 二、工程地质条件 建场位于濉河冲积平原上，揭示60.30m厚度范围内，主要土层分别评价如下： 1、表层分布新近填土，厚度在0.6～2.4m之间，土质松软，均匀性较差。 2、填土以下为冲积相粘性土，砂性土（包括1层可塑状粉质粘土，2层可塑～硬塑的粘土，3层密实的粉土，4层可塑性的粉质粘土，41层密实的粉土，5层可塑～硬塑的粘土，51层流塑的淤泥质粉质粘土，6层可塑的粉质粘土，7层密实的中粗砂）。LK12号孔地段在51层流塑的淤泥质粉质粘土，具有含水量高、强度低、压缩性高等特征，1—7层中等压缩性、强度高。 3、第四系上更新流（Q3a1）粘性土、砂性土（1～3层硬塑的粘性土，4层可塑的粉质粘土及呈透镜体分布的21层粉砂，31粉土）中等偏低压缩性、强度较高。 根据以上所述，结合场地土层在水平和垂直方向分布情况，7层密实的中粗砂及层粘土，具有中等偏低压缩性、强度较高、较稳定，为理想的桩端持力层。 在勘察过程中未发现断裂构造，据钻探揭示（详见地质勘察柱状图）。场地勘探深度内土层总体分布较均匀、稳定，本场地的稳定性较好，适宜本工程建设。其它详见地质柱状图。 三、水文特征 本工程区域场地地下水主要为潜水和承压水两种类型。勘察期间稳定水位埋深0.40~3.38m，平均1.63m；水位标高11.03~13.95m，平均12.58m。水位变化受内河水、长江及季节影响，年变幅约2.92m，年最高水位受内河水位影响。 地表水主要为内河水，根据观察，周边无污染源，水质清澈，主要作为农业灌溉水及牲畜饮用水，综合判定为本地水对砼无腐蚀性。 老濉河是洪泽湖西线的组成部分，现状为6级航道，规划为5级，现状桥位处河口宽115m，测时水面宽49.7m，水位标高12.79m，水深3.0～3.5m。 新濉河现状为7级航道，规划为6级，现状桥位处河口宽262m，测时水面宽85m，水位标高12.79m，水深2.0～3.2m。老濉河和新濉河基本平行，两河相距70m。 工程