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纵坡道路除雪机械选择 　　【摘 要】除雪机械可应用于各种积雪的路面，由于我国北方地区特殊的气候，冬季降雪较多，所以除雪机械得到了广泛应用和较快发展。本文从道路清除冰雪现状出发，以某纵坡为背景，在调研除雪机械生产厂家及性能的基础上，研究了各种除雪机械和融雪剂，并对除雪机械分类、特点进行讨论；根据纵坡特点，对不同状态冰雪的清除方法与工艺进行了研究；基于除雪机械组配的相关理论，对除雪机械进行了组配。 　　【关键词】纵坡；除雪机械；融雪剂；机械组配 　　0.引言 　　道路积雪是北方地区冬季行车安全的最大隐患，除雪方法己经成为冬季降雪国家研究的重要课题。世界各国采用的除冰雪方法分为被动抑制路面冰雪技术和主动融冰雪技术两大类。被动抑制路面冰雪技术主要有三种：化学法、热力法和机械法。主动融雪技术则主要是通过路面的特殊功能来实现除冰融雪，包括自应力弹性路面铺装技术、能量转化型融冰雪技术等。实际中应用的除冰雪方法仍是以被动抑制路面冰雪技术为主。高速公路冬季除雪是一项时间性强、作业难度大的养护工作，随着社会经济的不断发展，人们对高速公路服务水平的要求也越来越高，快速有效地清除路面积雪已是高速公路养护管理工作中的一个重要课题。 　　1.大纵坡道路除雪工艺研究 　　1.1不同形态的冰雪的清除方式及工艺 　　从雪在道路上形成的形态来看，可分为以下五种：一是一般积雪，除这样的雪是容易的；二是小雪有微弱的薄冰，这是由于降小雪时气温较高，使部分降雪融化成水，然后气温降低，形成薄冰，这时就形成了小雪有微弱的薄冰；三是碾压积雪，这是降雪后经过车辆碾压而形成的雪；四是局部的厚冰，这是在高温时降雪，雪融化后，气温降低又冻结成厚度大于1cm以上的局部厚冰，这种冰板硬度更大，除这样的雪较难；五是中薄冰，这是在温度高时降较薄的雪，雪融化成水，然后气温突然降低，在路面上形成1cm左右厚的冰，这种冰更难清除。 　　一般积雪是雪颗粒飘落到地面上后未经轮胎碾压过的天然状态积雪，可以使用平地机或铲车除雪。如果除雪机械配置不足，可用单台机械进行除雪作业，首先清除靠近中心线一侧车道，其次清除另一侧靠近中心线车道，再次清除靠近已清除车道的车道，最后清除与之对称的车道。如果除雪机械配置充分，可沿行车方向采用梯队方式行驶。根据雪的厚度决定作业速度。阻力越大，积雪越厚，速度宜低一些。道路中心线侧的在前，路肩侧的在后，道路中心线一侧清除完毕后，掉头往回清除中心线的另一侧。机械的作业方式类似于清除一般积雪。 　　1.2除雪机械的选择方法及工艺 　　1.2.1掌握除雪标准 　　除雪标准的鉴别是除雪后最大残留量的厚度。 　　1.2.2掌握除雪时机 　　雪的强度对机械除雪的难易程度有着很大的影响。积雪的抗切强度随温度和密度变化的。 　　1.2.3适时控制交通 　　天气预报降雪前的1-2小时，路表温度在-20-0℃时，先在路面上快速均匀地撒布融雪剂。路表温度低于-20℃时，一般不撒布融雪剂而撒布砂子、细石、炉灰或碎木炭等材料，防止降雪遇低温路面而结成薄冰。这种撒布作业，国外在一些湿度大、气温低，容易冻冰的地区特别是桥面、坡道、弯道、立交桥区、隧道入口和收费口等地区，即使不降雪也会撒布融雪剂或其它防滑材料，防止结冰与打滑。 　　推雪铲和融雪剂撒布机是国外发达国家公路和市政道路使用得最多的除雪、防滑设备。配置一组推雪铲和融雪剂撒布机同时工作（三个推雪铲、一个融雪剂撒布机）。抛雪机主要是用在降雪量特别大的地区，适合于未被压实雪的清除。当使用推雪铲无法满足及时将积雪推薄时，使用抛雪机将积雪向公路两侧抛出，再配合推雪铲铲雪、撒布机进行撒布融雪剂的方式，达到除雪防滑的要求。 　　2.除雪机械组配研究 　　2.1除雪机械组配原则 　　发挥除雪机械设备效能的重要因素是合理组配机械。除雪机械的组配原则是： 　　（1）在除雪作业中使用机械时，应权衡组合的各种机械能力。 　　（2）机械的组合数越少，作业效率越高，因此应该减少除雪机械的组合数。如组合两台机械甲、乙，当作业效率均为0.8时，则两台机械甲、乙的总作业效率为0.8×0.8=0.64。 　　（3）要注意分成几个系列的机械组合，在组织机械除雪作业时，并列进行作业，这样可减少造成全面停工的结果的概率。 　　（4）为便于维修和管理，在组合机械时，应选用的机型统一。 　　2.2清除不同形态冰雪的机械组配 　　当积雪厚度不断增加，超过3cm时，应出动机械除雪。除雪应及时，避免行车碾压后形成压实雪，难以清除。除雪工作可采用多台除雪机械流水作业，先清除一条车道的路面积雪，然后再清除全部路面积雪；及时清除路面积雪的同时应采取安全防范措施在陡坡、急弯路段加撒防滑材料（煤渣、炉渣等）进行处理，并采取相应的交通安全控制措施，在公路的一侧设置