内邓二标预制箱梁吊装施工方案.docVIP

目 录 工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 施工人员安排。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 施工进度安排。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 吊装前提条件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 预制梁吊装施工设备配置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 预制梁吊装施工工序流程图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 预制梁吊装施工方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 桥面系及其附属工程施工。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 安全保证体系及安全保障措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 文明施工、环保措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 管线保护措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 一、工程概况 内乡至邓州高速公路是2009年河南省高速公路网调整方案新增的10条高速联络线之一，位于河南省南阳市境内，是二广高速和沪陕高速的便捷联络线。项目的建设不仅可以与相接的两条国家高速公路共同构架成区域交通骨架体系，缩短大西北综合经济区、黄河中游综合经济至长江中游经济综合区的距离，而且能有效地服务于丹江口库区和南水北调渠首段工程的建设，促进伏牛山旅游综合开发的快速发展，并对区域经济的快速持续发展起到巨大的推动作用，对保障国防交通的需要起到重要作用。 本项目起点位于内乡县城西5km，与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，中间主要控制点为淅川县九重镇东侧的渠首互通式立交。终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4km（K1431+200），路线全长89.107863km，设计为双向标准四车道，路基宽度28m，设计速度120km/h。 本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。 主要技术指标： 设计速度：120km/h 车道数：4条 路基宽度：28m 行车道宽度：2×2×3.75 中间带宽度（含左侧路缘带0.75m）：4.5m 右侧硬路肩宽度（含右侧路缘带0.5m）：3.5m 土路肩宽度：0.75m 桥梁设计汽车荷载等级：公路-I级 桥梁净宽：2×净-12.5m 1.1、主要工程数量 1.1.1、大桥（m/座）： 664.36/3 1.1.2、中桥（m/座）： 556.36/9 1.1.3、分离式立交桥（m/座）： 268.52/4 1.1.4、通道桥（m/座）： 141.16/4 1.1.5、天桥（m/座）： 895.88/11 1.1.6、互通立交内桥梁（m/座）： 163.24/2 1.1.7、涵洞（m/道）： 948.0/26 1.1.8、通道（m/道） 1301.04/39 本标段除天桥外的所有大、中桥上部结构全部为预应力预制箱梁及空心板，其中刁河大桥、李河大桥、小薛岗分离式立交、南水北调大桥部分为跨径25米的预应力预制箱梁。渠首互通被交道桥为跨径30米的预应力预制箱梁。其中25米箱梁136片，30米箱梁30片。30米箱梁的底宽1m，高1.60m，上宽2.4m。每条箱梁的最大重量不超95吨。我公司拟用两辆大型运梁车将预应力预制箱梁由预制场运到施工地点，在施工点采用两台汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。 二、施工人员安排 类别 人员名单 现场主管 王 瑞 质安主管 刘 杰 测量主管 王建峰 施工主管 郝身彪、李军 三．施工进度安排 预应力预制箱梁吊装计划施工工期为：2011年10月20日～2011年12月20日，共60日历天。 四、吊装前提条件 我公司的预制场设于K44+300施工便道附近，便于预制箱梁的运输，而且预制场内有足够大的预制场地和存梁的场地，有现有的吊装和张拉设备。当灌浆及封头工作完毕后,待混凝土强度及灌浆试件强度达到设计要求后，即可作箱梁的转移、起吊和成品标识。箱梁出场前，应标明编号、制作日期、堆放和安装的方向。 五、预制梁吊装施工设备配置 施工机械、设备需用量计划一览表 序号 机械名称及型号 功率 kw 数 量 单位 现状 1 120t运梁大炮卡