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对载体桩基础技术在工程应用中一些问题探讨 　　摘要：载体桩技术系北京波森特岩土工程有限公司发明，拥有多项发明专利，主要有Z5 、ZX 、Z3.等载体桩。载体桩基础技术及应用被喻为“地基基础中的一次革命”，在极限承载力、综合经济指标等方面取得较大突破，载体桩具有施工简单，安全、单桩承载力高桩长短、工程造价低、施工进度快、能消化部分建筑垃圾等特点，能很好的解决地基承载力问题，具有广阔的工程地基应用前景，推荐给广大工程设计人员参考。 　　关键词：柱锤冲击成孔；扩展基础；土体的挤密加固；成桩试验；挤土效应 　　Abstract: carrier wave pile technology is Beijing, geotechnical engineering co., LTD., invention, has a number of invention patent, mainly Z5, Z X, Z3. Such as the carrier. Is known as the \carrier technology and the application of pile foundation is the foundation of a revolution\, the ultimate bearing capacity and comprehensive economic index has larger breakthrough, carrier has some advantages such as simple construction, safety, high single pile bearing capacity of pile length, low engineering cost, quick construction progress, can absorb part of the construction waste and other characteristics, can well solve the problem of foundation bearing capacity, has a broad engineering foundation application prospect, and recommend to the general engineering design reference. 　　Keywords: column hammer impact into hole; Extend the base; Soil compaction reinforcement; Test pile; Compaction effect 　　中国分类号：TU473.1文献标识码：A文章编号： 　　 　　云南凤异建筑工程公司与北京波森特岩土工程有限公司于2007年8月签订合作协议，成为“载体桩专利施工技术云南昆明独家代理人”。自此，载体桩技术进入云南建筑市场 ：2007年首先应用于安宁市温泉扬帆学校教学楼，2008年应用于楚雄市“阳光水域”、“金沙泊岸”居住小区，2009年楚雄市“天籁花语”、“阳光丽景”、“江岸尚品”居住小区等工程项目：在多层、小高层、别墅等的框架结构和砖混结构建筑，都采用了载体桩基础。由于载体桩技术进入云南建筑时间较短，又只有独家施工企业，仅在安宁市、楚雄市、昭通市有过应用。省内的地勘、设计、单位对此知之甚少，使得载体桩技术在云南的应用与发展受到了一定的制约。 　　2007年6月建设部发布行业标准《载体桩设计规程》JGJ135-2007，自2007年10月1日起实施，同时废止原行业标准《符合载体夯护桩设计规程》JGJ/T135-2001。本文从“安全适用、经济合理、确保质量、保护环境”的基础设计的基本原则出发，按照《规程》，对载体桩技术及应用谈谈自己的理解与分析。 　　 　　载体桩基础简介 　　 　　 　　根据地勘资料，选择下部层位稳定，土性较好的土层作为被加固土层，利用柱锤冲击成孔，对周围土体挤密，当沉管吓到设计标高后，对桩端连续填入填充料，并冲击夯实，用三击贯入度作为控制指标（三击贯入度的定义见《规程》2.1.8条），再填入干硬性砼，并冲击夯实，使得桩端一下深度约3~5m、直径约2~3m的区域内约10立方米的土体得到有效挤密加固，形成自内到外依次由干硬性砼、填充料、挤密土体组成的载体，然后再放置钢筋笼，灌注砼而成（图一）。 　　 　　 　　载体桩的受力类似扩展基础，上部荷载通过传力杆（桩身）传递到载体的干硬性砼、填充料