ncr管理促进报修改版1 ppt课件.pptx

NCR管理促进会;目 录;意见成型分类; 目前在各类船舶建造中，意见主要分为以下五大类： 图纸退审意见、设备检验胎架意见、项目报验意见、船东巡检意见、船舶试航意见等等，系列船有的船东会出一份通用意见（适用该系列所有船，属于船东巡检意见范围）。 1）图纸退审意见 主要指船东在对船厂送审图纸进行审核时提出的意见。此类意见船东一般写在退审图纸上，目前由设计院负责收集汇总处理，一般要求船厂设计院在生产设计开始前关闭结束。 2）设备检验胎架意见 主要指船东在厂家进行设备检验及确认时提出的意见，此类意见船东一般写在外检报验单上（有时以邮件形式提出外检报告），目前由品质保证部负责收集整理，物资部安排厂家进行处理，一般要求厂家在发货前整改结束。 3）报验意见 根据ITP协议，船厂在向船东报验项目时，船东提出的整改项目，此类意见船东一般写在报验单上，目前由品质保证部负责收集汇总处理，一般要求在短时间内整改结束。;4）巡检意见 主要指船东在平时巡查过程中发现的一些缺陷项或不符合项，此类意见船东一般形成书面报告以邮件形式发送给船厂相关人员，目前由负责建造管理部收集汇总处理，一般要求在短时间内整改结束。 5）试航意见 主要指船舶试航过程中，船东对于试航项目检验过程中发现的一些缺陷项或不符合项提出的整改项目，此类意见船东一般在试航结束后3-7天内以意见表单形式给出，目前由负责建造管理部收集汇总处理，一般要求在短时间内整改结束。 ;意见产生原因及管理问题分析;1、目前船舶意见状态简述;意见产生原因及管理问题分析;（一）、设计方面不过硬;蘑菇型通风管高度小于760mm;（二）、物资质量不可靠;意见产生原因及管理问题分析;（三）、质量控制不达标;持焊工证为1G的电焊工，焊接水平外板对接缝，此区域需要2G电焊工证书;（四）、图纸执行不严谨;（五）、安装工作不完整;（六）、问题处理不及时;（七）、施工细节不注意;施工过程中，粗暴施工，不注意细节;意见产生原因及管理问题分析; 意见分发后，各部门管理重视程度不足，导致意见处理消除缓慢。例如：;1、意见的接收渠道不一致 目前船东意见的发送方式、接收者不尽相同，导致口径不一。 1）大部分船东通过邮件发送NCR，个别船东只提供打印版的NCR交船厂签字接受。后者因签字接收的人员不同，且没有电子版，必定对意见的管理造成难度。 2）船东意见邮件的发送接收者多样，有时船东依据自己的理解（工作中相关人员的接触）将意见转交给船厂个人，导致意见收集渠道多样。 2、意见整理、汇总不及时 船东意见的整理、分发、完成情况汇总有时会发生几个月前的意见还没有分发和处理，或者现场已更改、船东关闭结束，但相关管理部门还未收到信息。 建议措施：明确规范船东意见接受、分发、处理、关闭流程。;（三）意见处理落实、跟踪不严;（四）沟通工作不到位;（五）考核措施不到位;管理改进策划;管理改进策划;管理改进策划;管理改进策划;管理改进策划;管理改进策划;管理改进策划;Thank You!