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谈高铁对河南旅游业规划建设影响与对策 　　摘要：高铁的开通运营给河南带来了新的旅游商机，从时间和空间上拉近了各个地区的联系，人们的出行变得更加便捷、方便，出行的频率也随之增多。河南作为中原经济区建设的主体区域将得到空前的发展，河南旅游业的发展也将因为高铁的发展得到前所未有的机遇和挑战，本文分析了河南高铁的发展对旅游业的影响，并据此提出旅游业发展的对策。 　　关键词：高铁时代；旅游业；中原经济区 　　中图分类号：F590 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）04-0-02 　　一、高速铁路的建设 　　交通运输一直是制约旅游业发展的一个重要因素，旅游的交通发达程度直接关系到旅客是否去观光、去消费，进而影响旅游地区经济的发展。2010年2月6日，郑州至西安的高铁正式发车运营，标志着河南正式进入了高速铁路快速发展的时期，这表示从郑州出发2时内可以到达中原城市群的任何一城市；除高速公路外，高速铁路成为各个城市间快速联系的另一通道。高速铁路的发展必会在产业组合、区域格局、区域内旅游流向等多个方面对河南旅游业产生巨大影响，传统意义上的旅游格局将被打破。在此背景下，利用高铁促进河南旅游业的发展将对整个中原区经济的发展产生非常重要的意义。 　　二、高速铁路对河南旅游业的影响 　　1.促进河南整个区域经济的发展 　　2012年11月，国务院正式批复的《中原经济区规划》，标志着中原经济区建设进入整体推进、全面实施的新阶段。作为关联度大、辐射面广、复合度高、综合性强的旅游产业，在中原经济区建设中的地位更加特殊，作用更加重要。特别是在“五位一体”的布局下，在“四化同步”、“两不三新”的道路中，旅游业不与农业争土地，不与工业争资源，不与服务业争市场，是一个为广大人民群众送欢乐、送健康、送和谐、送时尚的重大民生产业，是一个为整个经济社会发展添形象、添活力、添效益、拓市场的综合经济产业。其随着高速铁路的开通，必然会给河南带来大批的游客，拉动河南各个区域旅游经济的快速发展。据统计2012年，河南省共接待海内外游客3.63亿人次，同比增长18.04%，高于全国旅游??速8个百分点。其中：入境游客190.77万人次，同比增长13.36%；国内游客3.61亿人次，同比增长18.07%。旅游总收入3364.1亿元，同比增长20.06%，高于全国旅游增速6个百分点。其中：旅游创汇6.11亿美元，同比增长11.36%；国内旅游收入3325.48亿元，同比增长20.21%。入境游客中接待外国人118.74万人次，同比增长13.85%；香港同胞26.48万人次，同比增长11.1%；澳门同胞11.25万人次，同比增长12.45%；台湾同胞34.3万人次，同比增长13.74%。旅游业发展保持了良好态势，为推进全省经济发展和中原经济区建设作出了积极贡献。随着高速时代的来临，到河南旅游的游客将大幅度增加，旅游资源对中原经济区的影响将日趋重要。 　　2.改变整个区域旅游空间的格局 　　高铁让城市之间的空间和距离缩短，从省会郑州2小时内到达中原城市群任一城市，具体来说，将形成以郑州为中心，辐射洛阳、开封、许昌、漯河、驻马店、新乡、焦作等城市的线网构架，增加了城市休闲旅游资源的交通基础。 　　3.加剧了区域旅游业之间的竞争 　　高铁为河南旅游业带来了发展的机遇，同时也带来了挑战。河南作为一个以农业为主的大省，旅游业并不是所有产业中的最强项，高铁的开通虽然拉近了各景区之间的空间距离，但是也会对河南传统的产业以及旅游业的基础建设带来巨大的冲击。（1）餐饮方面，虽然河南的大部分地区以面食为主，但是不能形成有名的小吃；这导致了没有专业的旅游餐饮企业支持，直接影响了旅游业的发展。另外就是个别接待餐厅对旅游团队也不重视，在餐饮业方面不注重推广河南餐饮业的特色。（2）住宿方面，河南主要城市的高星级酒店比较欠缺；旅游景点的酒店档次比较低，服务质量不太好，个别旅游景点高星级酒店出现一票难求的现象。（3）购物方面，部分城市相对应的各个旅游景点推出的旅游产品档次较低，产品很难吸引回头客。各个城市虽然不乏特色商品，但整合不够，购物点相对分散，不能满足游客的集中购物需求。还有就是个别景点有欺骗旅游者的现象，这严重影响了国内外旅游者对河南的印象。（4）基础设施方面，部分旅游景点旅游配套基础设施也不尽如人意，重点景区指示标牌少，环卫设施不完善，获取旅游信息的渠道不畅等。针对旅游业存在的问题就要求河南各个城市的旅游业独树一帜，匠心独运，形成明显的差异化，并形成规模效应。 　　三、高铁时代河南旅游业发展规划的对策 　　1.加强旅游景点基础设施建设，改善城市旅游环境 　　高铁时代的来临必然会对高铁形成的数小时旅游圈带来巨大的商机，房地产和商业会首先获益。并带动酒店、餐饮、娱