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市政道路橡胶沥青路面施工技术探究 　　摘要由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等特点，因此颇受人们欢迎，随之沥青路面的施工质量也被提上日程。本文主要从4个方面论述了沥青路面施工过程中质量管理及其控制措施。 　　关键词：路面施工；沥青路面；质量控制；施工技术 　　中图分类号：U416文献标识码： A 　　引言 　　沥青路面虽行车舒适，但一些常见病害如沥青路面裂缝、沥青路面车辙、沥青路面的松散、冻胀、翻浆等都对其正常的使用功能造成严重的影响。发生这些病害究其根源主要还在沥青混凝土施工过程中质量不过关，施工人员对施工的控制不到位。在对沥青混凝土路面进行施工的过程中，无论是从材料的选择还是施工过程中各个工艺控制、现场施工管理都需要加以严格的控制。 　　一施工前期准备 　　1.1原材料控制 　　各种矿料应按规格分别堆放，并插牌标明，填料装入储料仑，防止受潮，对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，其中沥青存贮时间不宜太长，存放温度不宜太高，一般在90～140℃之间为宜。沥青罐口应密封，水不得进入，对于不合格的原材料坚决不允许使用。 　　1.2基层的清理与检查 　　修筑洗料台，对污染的石料增加水洗工序，清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。 　　1.3施工实验段 　　在铺筑沥青面层前，要按实际使用的材料、生产配合比和施工机械，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，检查、验证混合料配合比、运输、摊铺、压实的程序是否符合规范，并按设计要求检查施工的厚度、密实度、平整度及马歇尔稳定性试验的各项技术指标。 　　二 混合料的浇筑 　　2.1混合料的拌和 　　⑴沥青储存设施应同沥青拌和楼的沥青存储罐车相通，沥青升温用导热油加热，使温度控制在160～170℃，沥青混合料的拌和时间应以混合料均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，正常的拌和时间经试拌确定。 　　⑵拌和场拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应找出原因及时调整，拌和设备应配不超过24小时的保温设施储料仓。 　　⑶拌和场应在试验室监控下工作，一般沥青混合料的出厂温度为150～160℃，高出正常温度最高限30℃的沥青混合料应予废弃。拌和设备配合有记录系统，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种材料用量，拌和温度每盘总量，温合料温度。 　　2.2混合料的运输 　　⑴对于沥青混凝土混合料的运输，应根据铺筑现场的具体位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和时间，以及混合料种类和数量等，合理配置运输车辆的型号及数量，车辆的运输能力应大于拌和能力及摊铺能力，运输车辆的数量n可按以下公式计算： 　　 　　其中：a为储备系数，视交通情况而定，一般情况a=1.1～1.2，t1、t2、t3分别表示重载运程时间、空载运程时间、工地卸料等待总时间(min)，T为拌和一车混合料所需时间(min)。 　　⑵施工中在开始摊铺时，每台摊铺机前在现场等候的卸料车不少于5辆，正常摊铺后可减为3辆。车辆底部及两侧清扫干净，涂油水混合液（柴油:水=1:3），并清除车箱底部多余的混合液，装料的过程中，汽车应前后挪动位置，以减少细集料的离析。 　　⑶运输料车在靠近摊铺机30cm左右时，以空挡停车，使其由摊铺机推动前进，运输车辆均配备防雨、防污染设施，当运距较远或遇大风及低温时，料车要加盖棉胎，以保证混合料到场温度符合要求。 　　⑷混合料到场后进行质量检查，不符合温度的或已结成团块遭雨淋的混合料应予废弃。 　　2.3混合料的摊铺 　　⑴在对沥青摊铺机进行选型时，应结合所有铺筑沥青混凝土面层的宽度、厚度及技术要求进行考虑。沥青混凝土摊铺机生产率计算公式： 　　Q=hBvρk 　　其中：h为摊铺厚度（m）；B为摊铺宽度（m），v为摊铺机摊铺速度（同m/h），ρ沥青混合料密度，ρ=1.8～2.0t/m，k为时间利用系数，k=0.7～0.9，施工中采用一台ABG423型自动调平摊铺机半幅全宽一次摊铺。 　　（2）沥青碎石下面层摊铺： 　　①下面层采用基准钢丝调平，使标高、纵横坡度均符合设计要求，中面层及上成层采用滑移式基准梁调平，对验收的路段基层进行洒水、清扫浮石、浮土，将窨井圈盖拆除放在中央分隔带内，用钢板盖好井口，钢板顶面高度比基层略高2～3cm，以不影响摊铺机熨平板通过为准。 　　②测量放样：放出两侧基准杆，直线段每隔10m一根，曲线段适当加密，挂好基准钢丝并拉紧，拉力应＜100kg。每200～300m为一段，同时调准基准钢丝标高和平面位置，并固定在基准杆上，设专人检查。 　　③摊铺机就位后，应先预