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市政道路路基施工质量控制论述 　　 摘 要：本文是作者近几年的工作经验总结的，主要的对市政道路路基施工质量控制的论述，分析了其品质管控措施以及建设要点。讲述了其中容易出现的不利现象以及应对措施。 　　关键词：市政道路；路基；质量控制 　　中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　近年来在经济的带动下，人们的物质生活水平有了较大程度的提升，汽车已普遍成为人们代步的工具，车辆的增加对市政道路提出了更高的要求，随着车辆的增加，行车速度和荷载的增加，对路基提出了更高的要求，路基是路面的基础，如果路基的质量达不到标准，那么路面在车辆反复的碾压下也难以保证质量，会提前进入破损期。在城市快速发展的需求下，市政道路路基的设计标准也在不断的提高，随着市政道路项目量的不断增加，市政道路路基的施工质量控制已成为当前施工企业的重要问题。 　　1 关于路基的建设规定 　　在当今社会，经济高速发展，人们此时更加的关注交通的便利性特征，此时就对建设活动提出了非常严苛的规定，尤其是路基项目的建设活动。路基建设的劳动量大，而且牵扯的规模广，所以，合理的掌控其建设规定和建设措施，对于提升建设活动的品质，提升建设速率，有着非常积极的意义。接下来具体的讲述其建设规定： 　　1.1 关于构造的稳定性特征 　　路基长期处于自然环境下，承受自然条件变化的侵蚀，同时还要承载车辆的行车荷载，路基的结构很容易发生破损情况，一旦破损，则对行车安全就会造成严重的影响。所以在实际施工和使用时，需要针对路基制订科学有效的措施，保证其施工时的质量，保证行车的安全，路基是承载路面的基础，其稳固性是路面质量的关键。 　　1.2 强度 　　路基的强度也是保证路基稳固性的基础，在施工中开挖和填筑过程中要控制土质，保证土质的最佳含水量，同时还要控制碾压时的质量，控制施工中每个细节的质量控制，这样才能保证路基强度达到规定的标准，在外力作用下不会发生变形，保证路基的安全稳定。 　　1.3水温稳定性 　　路基在建筑过程中需要做好排水，以避免在地下水和地面水相??作用下，使强度发生明显的变化。我国幅员辽阔，各地气温差异性较大，在寒冷的冬季，路基在水温变化较大的情况下，会发生冻胀和翻浆等情况，这是在周期性的冻融作用下的结果，一旦发生这种情况，则路基的稳定性和强度则会难以保证。所以为了避免冻融现象的发生，在对路基设计和施工时要充分考虑到水温的变化情况，采取措施保持水温的稳定性，采取以防为主，防治相结合的原则，根据不同地区的特征，因地制宜的对路基进行综合性的整治。 　　2 关于其建设品质的管控 　　2．1 施工方法合理选择 　　目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 　　2．2 严格施工程序 　　必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作；小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制；施工技术人员，应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填(挖)方式→路基压实 　　3 关于其品质管控的关键方法 　　3．1 施工测量内容主要包括：导线，中线及水准点复测。 　　3．2 路基土方施工区域内所有改建及新建工程，路基土方施工多为填方路基，很少有挖方路基。 　　3．2．1 填方路基的施工质量控制要点。要按照层次来填筑。当前一层经检测合格之后，才可以进行下一步工序的建设。路基土的压实最佳含水量应控制在该种土的最佳含水量（-2%~+2%）以内，路基土的压实最佳含水量及最大干密度应在路基修筑半个月前在取土地点选取具有代表性的土样进行击实试验确定。除此，还要关注干密度。对于各种土质，要设置不一样的干密度。三是分段施工。 　　3．2．2 松铺厚度的控制松铺厚度与土质类别 、压实机具功能碾压遍数等有关。应根据实际情况，路基应分层填筑，层厚在20cm内，以保证压实度。 　　3．2．3 严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤土宽度每侧应比设计宽度出 30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺 　　坡，以保证路堤稳定性。 　　3．2．4 掌握压实方法压实先边后中以便行成路拱 ，先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度。施工速度宜先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成 2%~4%的横坡，前后两次轮迹需重