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实例分析预裂爆破技术应用 　　摘要：本文介绍了预裂爆破技术在长洲水利枢纽石方爆破工程中的 应用，通过选择最佳的爆破方案及合理的爆破参数，取得了良好的爆破效果和相关施工经验，对类似工程有很大的参考价值。 　　关键词：预裂爆破；方案选择；参数设计 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、工程概括 　　长洲水利枢纽位于西江系浔江干流下游河段，是广西境内的最后一个规划的梯级水利枢纽，坝址位于广西梧州上游12km ,距下游苍梧县城1.5km，枢纽横跨两岛（长洲岛、泗化洲岛）三江（内江、中江、外江）。该工程为低山丘陵地貌，浔江大致流向为由西向东，河床宽阔，长洲和泗化洲两座江心洲将河床分隔成内江、中江、外江三条江。三线四线船闸位于外江右岸，航道总长约4.3km，宽115m～158m，三线四线船闸均为I级船闸，按最大通过3000t级船舶设计，闸室有效尺度为:340m×34m× 5.8m（长×宽×门槛水深）。三线四线船闸位于外江右岸，布置在已建1#、2#船闸的右侧，在右岸台地上开挖修建。新建两线船闸并列布置，三线四线船闸分为：上、下游导航段工程、闸室闸首段工程、施工导流工程。 　　2、地质情况 　　据勘探揭露长洲水利枢纽勘察地层分层资料，场地区出露地层主要为第四系地层，按其成因分为人工堆积、冲积和残积；下伏基岩主要为燕山早期侵入的花岗岩。该岩石为特坚岩之一，坚固系数为：18～20。 　　3、爆破方案选择 　　在距三线船闸开挖边线50m就是二线船闸和枢纽永久建筑物结构，在距四线船闸的开挖边线200m是居民建筑物，以及在枢纽右岸交通桥底。为确保边坡施工质量和稳定性，保证周边永久建筑物安全，在三线四线船闸开挖边线采用预裂爆破对边坡进行处理，主爆孔采用加强松动爆破，使用微差梯段爆破技术严格控制单响药量，在预裂孔和主爆孔之间设缓冲孔。主爆孔为垂直孔，边坡预裂孔与设计边坡坡率相同。 　　4、预裂爆破参数设计 　　4.1、钻孔机具 　　钻孔机具的选择关系到预裂爆破施工的效率和成本，是决定抵抗线和炮孔间距的依据，综合考虑本工程的岩石特性，同时考虑到施工工期较紧等原因，拟采用现场已??备的液压潜孔钻机对主爆孔、缓冲孔和预裂孔进行钻孔。 　　4.2、钻孔直径 　　根据配备液压钻机的实际情况，取炮孔直径=90mm。 　　4.3、炮孔深度 　　 　　式中：——炮孔深度 　　——设计台阶高度 　　——设计边坡角度 　　——炮孔超深 　　4.4、最小抵抗线 　　 　　式中：——最小抵抗线，m。 　　——计算系数，一般=15～20，本工程岩石为特硬岩，坚固性系数18～20，这里值取15。 　　——炮孔直径，mm。 　　则最小抵抗线=1.35米 　　4.5、孔距 　　 　　式中：——炮孔密集系数，一般=0.6～0.8，这里取0.7。 　　则孔距=0.9米。 　　4.6、线装药密度 　　 　　式中：——预裂爆破的炸药单耗量，Kg/m3， =0.45Kg/m3 　　——炮孔孔距，m 　　——最小抵抗线，m 　　则线装药密度=0.55Kg/m 　　4.7、填塞长度 　　=（0.7～1.0） 　　或（20～30） 　　预裂孔为倾斜深孔，取=1.0=1.35米，孔径为90mm，根据（20～30），取=1.8米。 　　综上，取=1.8米。 　　4.8、加强、减弱装药段 　　加强装药段=0.2，减弱装药段+1.8=0.3。 　　 　　5、炮孔布置 　　对于=90mm，主爆孔、缓冲孔、预裂孔各参数取值见下表： 　　 　　主爆孔为垂直炮孔，缓冲孔与预裂孔为倾斜炮孔，钻孔深度依据场地标高确定，孔底要和预裂孔保持不小于1米的垂直距离。 　　 　　6、装药结构及爆破网路设计 　　6.1、装药结构 　　本次预裂爆破施工装药采用的是不连续和不耦合装药结构。将药卷直径为32mm的2#岩石乳化炸药间隔绑在导爆索上，绑在导爆索上的药在绑在竹片上，缓缓送入孔内，使竹片贴靠在保留岩壁一侧。装药的时候中部正常装药段是以炸药的中对中的距离50cm作为间隔。由于是不连续装药，因此用导爆索传爆。 　　6.2、堵塞 　　从实际的预裂爆破的实践经验采用堵塞措施才可以获得良好的预裂缝和最终的爆破效果。因此本次预裂爆破施工也采用堵塞措施。堵塞时先用水泥袋或牛皮纸放入堵塞段低部，在用黏土和钻屑拌和的混合物进行充填，使装药段保持空气间隔，有利于炮轰波的传播，有利于预裂爆破效果的形成。堵塞时，不能够将导爆索拉得过紧。堵塞后用木炮棍或塑料炮棍压紧捣实。此次预裂爆破单孔堵塞长度1.8m。 　　6.3、爆破网路设计 　　采用导爆索、毫秒延期非电导爆管雷管和电雷管组成的延时起爆网路。为保证预裂效果，预