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对地铁火灾人员疏散应急措施几点思考 　　摘要: 随着我国交通事业的蓬勃发展，地铁事业也取得了飞速的进步，但是由于地铁运营的特殊性，一旦发生火灾等事故，会造成非常大的人员伤亡。因此，本文笔者根据个人多年来交通运输行业的工作经验，并结合当前我国地铁发生火灾时，实际的人员疏散应急措施，先对我国地铁火灾的成因及位置进行简单的分析，继而对地铁火灾的特征进行论述，最后再对地铁火灾人员疏散的应急措施进行探讨，希望为地铁火灾情况下的人员疏散研究提供参考，对保证我国地铁以及乘客安全起到一定的现实意义和应用价值。 　　关键词：地铁；火灾；成因；特征；人员疏散；应急措施 　　中图分类号： U231+.3 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　随着我国地铁的大规模建设，地铁早已成为了我国公民出行最主要的交通工具之一，但是随着城市规模的不断扩大以及城市人口的急剧增加，地铁的负荷也随之增长，地铁火灾事故发生的频率也在不断提升。地铁火灾带来的人员伤亡是非常巨大的，1987年11月，伦敦地铁售票处大火，造成了31人死亡；2003年2月，韩国大邱地铁站因人为纵火造成198人死亡，147人受伤；2004年2月，俄罗斯莫斯科地铁列车由于自杀式袭击造成的火灾事故共导致了50人死亡。由此可见，地铁火灾的危险性和危害性是十分巨大的，一旦地铁发生火灾事故，后果不堪设想。，因此，地铁火灾事故下的应急措施显得尤为重要，应该引起全社会的共同关注和思考。 　　一、地铁火灾的常见成因及位置 　　根据近年来地铁火灾事故的统计，我们对地铁火灾的成因进行了归纳总结，其主要原因有下列几种： 　　 　　 　　表一 　　 　　 　　表二 　　二、地铁火灾的基本特征 　　地铁是一种要求非常高的地下工程，相比于地面建筑来说，由于地下工程的特殊性，地铁空间狭小、相对封闭、与外界光热交换非常困难，一旦发生火灾，能见度下降快、散热慢，这些都给灭火以及人员疏散工作带来极大的难题。通过一系列详细的分析，我们总结出地铁火灾的几种基本特性，具体如下： 　　1.容易造成大规模的人员伤亡和财产损失 　　地铁的客流??与日俱增，以广州地铁为例，线网日均客流高达500万人次，甚至在高峰期间，每小时单向载运量达十万人次，因此，地铁一旦发生火灾，加之烟气释放、人员恐慌，疏散速度下降，非常容易造成大规模的人员伤亡、群死群伤事故。铁火灾事故不仅会造成巨大地经济损失，还会产生巨大地人员伤亡。造成人们对城市交通安全的不信任，产生非常不利的社会影响，对政府的公信力来说是一个非常严峻的挑战。 　　2.极易造成高温高热现象并产生毒气、烟雾 　　由于地铁的特殊性，地下空间密闭，若发生火灾，大量的可燃物会迅速燃烧，空间内温度迅速升高；伴随温度骤升，还会释放大量的能量，由于热量的释放，温度短时间内就会升高到900℃以上。若火灾发生在地上空间，可以通过打开门窗的方式进行排烟、散热，但地铁由于空间的狭小以、出入口少、与外界沟通困难，很难及时将地下的烟雾排出去；又由于烟雾的不断的生成，且在地下顺着人员运动的方向扩散，会指使无法逃脱的人员受到烟雾的影响和危害。另外，由于烟雾会使地下能见度显著下降，不仅会造成人员心理的严重恐慌，还会导致人员的缺氧、中毒甚至是窒息。地铁列车及隧道内都有大量的通讯电缆，在高温火焰的烘烤下会释放出有毒气体，这对火灾中人员的伤害更加巨大。在大规模死伤的火灾案例中可以看到，指使人员无法疏散导致群死群伤的主要原因并非大火本身，而是伴随之的烟雾及毒气带来的极大伤害。 　　三、常见的人员疏散应急措施 　　1.乘客应采取的疏散救援措施 　　在发现火情时，应快速反应，沉着应对。在拨打119报警电话的同时，并按下列车及车站内部的报警按钮。在火情较小时，可以通过使用灭火器自救的方法来进行扑救，若灭火失败，则通过关闭车厢门的方式来避免火势蔓延过快，然后进行自救互救，在保护自己的同时，将老弱病残孕先进行疏散，继而安全有序的逃生。在逃跑时，可以采取低姿势的撤离方法，在争取生机的同时还要尽量用湿的毛巾或者衣服捂住口鼻减少有毒气体的吸入，快速撤离到安全地域。 　　2．加强内部工作人员的疏散作用 　　一旦地铁发生火灾，乘客在采取自救的时候，内部工作人员也要立刻按照应急预案进行疏散营救，使用最少的时间、最可行的办法、最小的代价，疏散出最多的人员。比如：在火灾发生后，在组织乘客逃生的同时，要按照顺序将逃生头盔、滤器罐以及防毒面具等发放给乘客；还要通过扬声器、喇叭等方式来控制乘客的情绪，避免由于情绪过于激动而造成的不必要伤亡；还要通过排烟设备等的使用来降低地铁站内部的烟雾浓度，恢复能见度，减少有毒气体的损害，保证乘客在最短的时间内逃生。下图为列车在两站中间的不同部位起火时，工作人员的不同排烟方法。