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对地铁通风空调工程施工技术探讨 　　摘要：随着经济社会的发展和城市化进程的加快，我国的公共交通事业焕发出了前所未有的蓬勃生机。地铁作为当前和未来城市的重要交通工具，其地下通风空调系统是一个重要的组成部分。本文先对地铁站的通风空调系统进行概述，再探究地铁通风空调施工的重难点和处理措施，最后分析目前地铁通风空调工程施工技术存在的问题以及空调系统的节能措施。 　　关键词：地铁工程；通风空调；施工技术 　　引言:随着我国经济的快速发展，城市人口的密度承逐年上升趋势，这就给城市交通带来了一定的压力，地铁作为城市交通的主力军有着不可代替的作用。地铁作为地下建筑工程，施工中有其特殊的一面，尤其是空调通风系统。在运营高峰阶段乘客产生的热量和二氧化碳较多，同时地铁列车、照明系统、售票系统等设备都会产生极大的热量，这就给地铁站的空调通风系统提出了更高的要求。本文对地铁站通风空调工程的施工进行了系统的分析和详尽的论述。 　　1.地铁通风空调系统概述 　　地铁空调系统主要用于控制地下空间中空气的温度、湿度、空气质量以及空气的流速。在正常运行期间，提供舒适的人工环境，满足顾客以及乘务人员的生理以及心理需求；当列车停留在隧道时，为区间提供通风，短时间内为车厢提供可接受的环境，确保列车正常运行。同时地铁空调系统能提供必要的空气温度、湿度与洁净度，保持地铁设备的正常运转。 　　目前我国的地铁通风空调系统主要由四个子系统组成：车站站厅以及公共区的空调和通风与排烟系统；制冷空调循环水系统；车站设备管理用房的空调以及通风与排烟系统；区间隧道通风以及机械通风与排烟系统。 　　2.地铁通风空调施工重难点 　　2.1施工过程的重点和难点 　　（1）风管与其它管线的综合布置难，地铁工程由于空间狭小，但所涉及到的管线多，尤其是风管，截面积比较大，是整个综合管线设计的重点。 　　（2）大型设备吊装和运输难，如隧道风机，冷水机组，组合风柜等运输和安装都比较困难。 　　（3）风管及水管的保温，采用玻璃棉保温，地下工程，环境潮湿，同时地铁工程对??温质量和工艺要求非常高，验收经常出现问题。 　　（4）调试，通风空调专业调试工作量非常大，其接口几乎涉及到其它所有专业。 　　2.2采取的施工措施 　　2.2.1深化施工图设计 　　（1）综合管线布置，在原设计施工图的基础上主要优化设备区通道，低压开关柜室，环控机房，站台公共区两侧等几处重要位置，把各专业的管线位置和标高确定好。 　　（2）设备房砌筑前绘制好风管、水管和嵌墙防火阀的过墙预留孔洞图（包括风阀墙）。 　　（3）隧道风机房设备基础，主要是隧道风机和消声器的基础，需根据设备实际尺寸，做相关调整，保证隧道风机与消声器同心，同时保证消声器与风机的间距合适，以便天圆地方的制作和安装。 　　（4）后砌墙的设置，结合大型设备的运输方案及到货安装的时间，方便设备顺利运输至安装位置。 　　2.2.2大型设备的运输 　　吊装工程一般采用汽车吊和手动葫芦，最为关键的是冷水机组，隧道风机，组合风柜等大型设备一般均位于车站设备区，其水平运输和垂直吊装必须结合车站主体结构，土建的施工进度，设备进场时间和安装位置来做综合考虑。 　　2.2.3对班组进行交底 　　保温容易脱落、空鼓、风管顶面不粘保温胶钉等是保温验收过程中的常规通病，针对这些病，项目制定专项的施工技术方案对班组进行交底，应该采取以下措施： 　　（1）风管法兰处必须设置长保温胶钉，保证风管要带上必须设置胶钉。 　　（2）空调水管DN80以上的按600mm的间距打包装带。 　　（3）站台层屏蔽门外临近轨行区的保温风管由于行车风压较大，保温风管均加装打包带。 　　（4）施工员严格控制保温施工工艺，同时做好好成品保护工作。 　　2.2.4通风空调设备的调试 　　设备单机调试，模式调试，联动调试，到最后的放烟试验等一系列的调试，必须编制专项调试方案，组织好厂家及其它接口专业一起完成，同时务必做好各项调试记录，调试过程中，对部分较为不稳定的设备和风阀须联系厂家，做反复多次调试（如防烟防火阀）。 　　3.地铁通风空调工程施工中存在的问题 　　3.1专业之间的互相沟通和接口的问题 　　地铁工程施工中所包含的施工专业较多，其中通风空调施工与装修专业施工容易产生一定的问题，主要的矛盾产生在：风机与活塞风井的通道、回风机组与汇风室之间的通道、火灾报警与环境监控系统的接口等。以上问题都是空调系统与装修专业产生的问题，同时施工中还存着空调水管与各专业管线敷设冲突的现象。为了避免上述现象的发生，施工前通风空调专业一定要与承建单位进行图纸会审，并与各专业进行协商，明确线管和设备的施工位置，尤其是在电缆施工阶段，要保证电缆敷设的安全性和完备性，同时做好施工成品的