2汽轮发电机组轴承振动异常分析.docVIP

#2汽轮发电机组轴承振动异常分析 王亨海 我公司#2汽轮发电机组近几天出现轴承振动数次异常变化情况，主要表现为#6轴承的振动不定期的出现盘升。根据最近几天的观察和调整，结合#2机组的历史情况，对此现象作分析总结如下： 一、#2机组振动变化情况回顾： 2002年大修前，#2机组的振动情况还是比较令人满意的，各轴承振动值均在优秀值（76μm）以下。大修后，由于轴系中心和安装工艺的变化，轴系的振动有所增加，主要表现为：冲转至1600转时#1轴承的振动增加，2230转时，#5、#6、#7轴承振动经常达到跳闸值，为此还影响了汽门严密性试验的正常进行，带负荷运行中，#5轴承振动偏大，为92μm。当时由于嘉兴电网用电极为紧张，考虑到机组的振动还不至于影响正常运行，经过商议，决定机组正常启动，待有停机机会时再进行动平衡试验。2002年5月，由于一次系统的冲击，运行中#5轴承的振动再次增大，达到了105μm。2003年春节调停时，由中试所加平衡块后，#5轴承的振动明显下降，冲转过临界时，各轴承的振动均有所下降，正常运行时，各轴承振动均在优秀值内（76μm）。其中，03年2月16日，#2机#6轴承曾达到过112μm，由于时间短，运行人员也未曾发现。2月24日夜班，做完汽门活动试验后，#6轴承的振动开始增大，先稳定在50μm左右，白班开始逐渐增大至80μm，改变无功后，#6轴承振动又开始回落，但随着负荷改变，#6轴承多次出现不定期的自行爬升。运行人员通过提高密封油温度来降低振动，但由于密封油温度本身已不低，效果也不明显。直到2月26日白班，再次调整#2机氢侧密封油温度后，#6轴承的振动才有所减小，并逐渐回复至接近正常值。 二、振动变化原因分析： 影响汽轮发电机组轴承振动的因素很多，有关的书箱也作了很多介绍，在此也不再赘述。这里结合近几天来振动变化过程中，一些相关参数的变化情况，对影响#2机组振动变化的因素作一简要分析。 1、振动与负荷的关系 振动与有功负荷间的关系，主要是反映汽轮机的工作情况，比如汽机调门开度对高中压缸转子轴承振动的影响，高参数下的汽流激振，汽机转子的热弯曲，汽缸膨胀不畅等。#1轴承在变负荷时的振动变化现象跟调门开度有很大关系，应该说主要是汽流激振引起的。有功负荷变化时发电机的轴承振动也会有一定变化，这主要是由于发电机的发热量变化，引起转子的热平衡状态发生变化所致。 2、发电机无功与振动的关系 发电机的无功变化实际上是励磁电流变化引起的，无功对振动的影响反映了发电机转子的热不平衡。这一热不平衡，总的来说是由于转子上某些零件产生的不对称热变形和转子的热弯曲引起的。引起转子热弯曲的原因主要有：（1）发电机转子受热不均（包括铜损和铁损不均匀、转子线圈和线槽间的热阻存在差别、线圈局部短路或匝间短路等）；（2）转子冷却不均匀，这主要与电机的冷却系统有关，包括氢温、励磁机风温、定子冷却水温度等的不一致；（3）转轴径向、轴向的热阻不均等。（4）转轴材质不均匀，这主要取决于制造质量。2月24日白班，当机组振动增加后，运行人员采用手动调节无功的办法，使得机组的振动有所减小。这说明#2机组发电机或励磁机的转子热不平衡问题还是存在的。26日到27日白班，运行人员对发电机八个角的氢冷器温度进行了手动调节，目前各角的温差已明显减小。励磁机两侧的温差也由5℃减小至3℃，这些对改变发电机的均匀冷却无疑具有一定效果。但原来机组运行中这种冷却状态的不一致也是存在的，机组振动也很正常，因此引起本次#6轴承振动变化的原因还不在于此。 3、密封油温度与#5、#6轴承振动的关系 我们都知道，密封油温度对我公司两台机组的轴承振动影响很大，产生这一影响的主要原因是摩擦振动。为了密封氢气，发电机密封瓦与转子的间隙很小，由于加工精度的原因，运行中密封瓦与转子间很可能出现碰摩，引发轻微的磨擦振动。由于密封瓦的线膨胀系数大于转子，提高密封油温度，密封瓦受热膨胀后，瓦与转子的间隙增大，可以减少磨擦产生的机率。油温升高后，油的粘度变小，还能够改变密封瓦的自位性能，从而改变转子与轴瓦的相对位置。从这几次#6瓦振动的变化分析，磨擦振动的可能性很大。振动增大前，先出现一个振动值波动的过程，随后振动值逐渐爬升，然后快速上升后又迅速回落，这一现象与摩擦振动十分接近。2月26日白班对#2机氢侧密封油温度进行调整后，#6轴承的振动有所减小，并逐渐回复至接近正常值。但需要指出的是几次振动增大前，均未出现过密封油温度的变化，可以说密封油温度并不是引发振动的原因。 引起这几次#2机振动变化的原因究竟是什么呢？具体的原因尚难说清，但可以从以下几方面进行推测： 1、从现象上看，本次振动的增加发生在高中压主汽门活动试验之后，因而很可能是，汽门活动试验时，运行工况的变化导致密封瓦的位置发生变化。当机组负荷变化后，密封