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国际商贸城发展比较分析与启示 　　摘要：系统比较国际国内商贸城形成、发展的基本经验或规律，结合山东省临沂的实际，临沂国际商贸城发展应从促进交通、产业、服务、城市的“四大联动”、推动经销商转型、促进科技创新、强化金融服务创新、精心打造的电子商务平台与进口商品交易平台、推动商贸城科学管理、优化公共服务七个方面着手。 　　关键词：国际商贸城；临沂市；比较分析 　　中图分类号：F123.9 文献标识码：A 　　文章编号：1005-913X（2013）02-0003-02 　　一、引言 　　国际贸易中心一般是指能够参与全球分工，分享全球市场和资源，确保国家可持续发展的城市或城市体系；它有商品交易市场、要素交易市场、科技研发中心、品牌管理中心、市场开发中心、高端消费中心、金融服务中心、航运服务中心、口岸服务中心、物流配送服务中心、信息会展服务中心、交易中介服务中心、中央商务区（CBD）、专业化人才、跨国经营主体、政府、行业组织管理、规章制度和政策等要素。 　　临沂地处鲁东南，因濒临沂河而得名。全市现辖三区九县，交通便利，铁路、公路纵横交错，覆盖全市，临沂飞机场已开辟了国内二十多条航线。临沂是全国著名的商贸物流城，全市有各类交易市场1002处，年交易额达600亿元，其中临沂批发城由46个专业市场组成，商品成交额连续12年居全国同类市场前3名，商贸物流成为临沂重要的支柱产业。2011年临沂市提出，在“十二五”期间要建设临沂国际商贸物流城。 　　建设国际商贸城在国内外早已有之，但研究文献相对较少。楼国华（2003）认为国际化战略是义乌发展的必然选择，并提出建设国际性商贸城市应不断提升经济综合实力和国际竞争力，不断提升城市功能的国际化水平，不断提升市域现代化水平，不断提升人的综合素质，不断提升领导现代化建设的能力。黄国雄，宋丕丞（2010）基于比较分析，北京向国际商贸中心城市迈进过程中应以经济发展为基础，不断完善商贸服务体系结构，提升档次，强化特色，优化政策，从而实现同世界的接轨。青舟（2011）发现，传统国际商贸中心城市的发展由国家所处的全球经济、政治现状和区位优势所决定，新兴国际商贸中心城市更依赖科技、信息、物流的体系保障，以金融、商贸等现代服务业的发展；应完善城市商业规划，扩大城市经济规模，优化城市政策环境，强化科学智慧主线，提升城市品牌效应，挖掘城市特色文化。 　　如何才能够建设好国际商贸城，是一个值得深入研究的课题。本文将系统比较、总结国际国内商贸城市建设的基本经验或规律，以期为临沂商贸城的进一步发展提供借鉴。 　　二、国际商贸城市的国际比较 　　根据城市的辐射力和吸纳力等综合影响力，可以将国际贸易城市分为全球性国际贸易中心城市和区域性国际贸易中心城市的两类。目前，前者是指承担一国实施资源全球化、市场全球化的城市，其中大量聚集着本土跨国公司，在全球范围内配置资源并将商品销往各国市场，如美国纽约州的曼哈顿地区、英国的伦敦市、日本的东京市等城市。后者是具有良好的区位优势、具有较强辐射力和吸纳力的重点城市成为区域性国际商贸枢纽，深刻影响周边国家和整个地区的商贸活动甚至于经济和产业，如新加坡和中国香港。 　　（一）国际贸易和资本主义生产力的发展促进了国际商贸城的产生与发展 　　工业革命不仅彻底改变了原始手工业作坊式的生产方式，而且也彻底改变了传统的商业交易方式。机器和技术在生产过程中的不断介入，使少部分工业先发国的生产力得到了空前的释放，生产的效率越来越高。伴随着资本和财富的不断积累，工业国家持续提高的供给能力远远超过了其国内市场的需求；而且到19世纪中叶，工业化所带来的自然资源消耗和逐渐上升的劳动成本，已经使少数工业先发国在本国内面临严重的供求失衡和资源瓶颈。寻求和开拓全球市场，并从世界范围内配置资源，成为资本的内在要求。与此同时，大量商贸和金融要素在这些国家中具有明显贸易区位优势的地区迅速得以聚合，产生了国际贸易城市。伴随着贸易距离不断拓展、金融服务的方式不断翻新、金融产品不断增加，从而进一步加速了工业先发国国际贸易中心城市的形成。生产力水平的差异决定了国际城市的发展阶段及其基本路径。进而，在全球范围内形成了国际贸易城市的体系。此外，区位优势往往具有区域文化的包容性、多元化，居民能够以宽广的胸怀相互学习、相互借鉴、求同存异、互利共赢、和谐发展。 　　（二）具有理想的区位优势 　　从分布来看，国际贸易中心城市落地布局，一般都处在具有良好区位的通商口岸的港口城市。从历史上看，国际贸易中心城市的前身一般都是制造业最为集中和发达的城市，为了方便原材料的运输和商品的集聚，以及向国际市场延伸和拓展，船载海运是最为经济实惠的货物运输手段之一。因此，制造业的基地往往选择面向国际市场的沿海港口城市。通过理想区位的港口城市，向外