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基于山区高速公路设计中问题研究分析 　　摘 要：随着经济的发展，在山区进行公路建设，有利于当地经济的飞速发展，但由于山区地形复杂，岩层分布也比较复杂，给山区的公路建设带来了很大的困难，笔者在下文就山区高速公路设计中需要注意的问题进行分析和探讨，并提出了一系列相应措施，以供同行参考！ 　　关键词：山区高速公路设计问题措施 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1、山区公路设计的特点和发展现状 　　同平原区公路相比，山区高速公路主要特点是地形、地质、水文条件复杂。地形复杂，表现为沟壑众多，地面高差变化大，横坡陡；地质复杂，表现为滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、陡岸、断层等不良地质不同程度存在，岩性、岩石风化程度各有不同；水文复杂，表现为水系众多，水文地质、暴雨、洪水、泥沙沿路线不尽相同。山区高速公路在路线布设时受约???较多，造成平曲线多，半径较小，纵坡较大。横坡陡造成半路半桥路段多且桥梁桥墩高度变化大；路线跨越众多沟壑，高墩大跨桥梁多，墩台形式多。因此桥梁设计必须注重方案的选取，处理好与路基、隧道等其他构造物衔接，以细节处理体现设计水平。 　　据统计数据来看，我国国土中有一半以上的部分是山区，山区的地形、地势、地貌变化非常大，同时地质构造、岩层分别也比较复杂，这给山区的公路建设和设计带来了很大的困难，一般工程造价会比其它地区的公路高很多，特别是我国的西部地区，这些问题更为严重。另外，很多山区的公路还存在一些地质灾害等，这就增加了山区公路设计的难度。在山区修建公路通常会出现弯多、坡陡、路长等特征，如果在公路的设计阶段没有处理好，就会给后期的施工和以后的使用留下很多隐患。目前，随着技术的发展和社会的进步，对山区公路的设计提出了更高的要求，不但要求公路的安全性和实用性，还在环保、舒适度、边坡治理等方面提出了一些设计要求，使得山区公路的设计更具技术性。 　　2 山区公路设计中存在的主要问题 　　2．1山区公路设计的安全性问题。对于所有的公路来说，安全性问题都是重要的问题，由于山区公路自身的特点和复杂性，造成其设计中要考虑更多关于公路安全性的问题，以保证山区公路使用的安全。首先，在山区公路设计过程中要考虑连续存在弯道的路段的安全性，在这样的公路中有效行车的视距相对缩短，而且转弯半径也存在不足，所以在这样的公路上容易发生交通事故。在连续上坡和连续下坡的路段，也容易造成交通事故的多发、频发。另外，在公路相互交汇的地段，容易出现雨天积水、水滑等现象，这也是引发交通事故的重要原因。 　　2．2山区公路设计的环境保护问题。在传统的山区公路设计中，一般只考虑公路自身的运行情况，虽然提升了公路的协调性和实用性，但是，却忽略了公路的建设与自然环境的关系，这样严重影响了山区公路周围的风光和谐度。因为山区公路的路线一般都非常复杂，通常伴随着陡坡和山体，很容易造成对原有植被和生态环境的人为破坏。况且山区公路上的曲线多而且变化复杂，经常要在修建公路的时候高填深挖，使得挖土采石的情况非常严重，造成了这些地区水土流失严重，而且还在修改公路的时候破坏了当地生态资源和宝贵的旅游资源。 　　2．3山区公路设计的经济性问题。山区公路常常为了避免大填大挖的做法而采取绕线的设计方案，但是，随着公路总长度的增长，会导致公路修建、养护、维修的成本和繁琐程度，耗费大量的人力、物力和财力。而且，随着公路的伸长，会大大延长车辆的行驶路程，这必然会增加车辆的燃料、保养和维修的费用，总的来说会大大的增加公路的运营成本。特别是在油价不断上涨的今天，燃油费用已经是交通运输行业不得不考虑的问题，如果随意的增加公路的长度会造成交通费用的增加。因此，在其它方面可以保证的情况下，山区公路的设计一定要考虑到经济性原则。 　　3 山区公路设计中问题措施分析 　　3．1要重视地质条件和工程施工措施的选择。山区中的沿河傍岸的路基线位一般都比较低，如果外边坡的基础被淘空会出现路基形式问题。在其它条件具备时，尽量采用路肩墙的设计方案，而不是路堤墙。外侧防护结构不能直接用砂土等做持力层。滩路基要面临的问题是砂土地基的液化，在山区的河滩地带，存在新近沉积产生的粉土或淤泥等，这样的地带一般都是薄层浅埋的，在这样的地区可以采用全清换填等办法来进行该地段公路地基的处理，而且要注意对这样的地段采用降低路基的高度等方法和措施来减小其压荷。同时，还要有针对性的加强山区公路陡坡地段、高填路基地段和以桥代路地段的比较研究，找出最佳的设计方案。 　　3．2注重山区公路的安全性。山区具有地形起伏大、沟壑纵横、平面展线位置狭窄、平纵配合困难等特点。山区路线中平曲线较多，平曲线由圆曲线和缓和曲线组成，对于山区公路要特别强调以曲线为主的路线设计思想，因此，曲线半径以不小于极限最小半径的