拱座基坑注浆对拱座整体基础加固作用.docVIP

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拱座基坑注浆对拱座整体基础加固作用

拱座基坑注浆对拱座整体基础加固作用   中文摘要:文章对拱座基坑注浆法在拱座基础加固处理的实际应用进行了探讨      关键词:拱座;基坑;注浆;加固处理   中图分类号: TV551.4 文献标识码: A 文章编号:   引言:压密注浆方法是在工程施工中对地基加固处理常用的方法之一,其原理是通过注浆管将水泥浆液均匀的注入地层中,浆液以填充、渗透和挤密等方式,赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气,然后占据其位置,经过一段时间硬化后,浆液与岩石胶结成一个整体。通过对地基进行注浆处理,可以改善持力层的受力状态和荷载传递性能,从而使地基得到加固,防止或减少渗透以及不均匀沉降。    一、工程概况   本项目为张家界至花垣高速公路20标段,在本项目桥梁工程中, K85+344海螺猛洞河特大桥属于重难点工程,主桥计算跨径255m,两岸引桥长153m,张家界岸拱座为四级台阶(4.5m×4.5m),花垣岸拱座为三级台阶,第一级台阶高4.5m,宽4m,第二级台阶高4.5m,宽3m,第三级台阶高3m,宽8m。根据对两岸拱座的地勘分析,拟采用对两岸拱座地基进行压浆处理,以达到对拱座地基加固的效果。压浆孔原则上以3m×3m间距布置,物探报告中探出的裂隙发育可适当加密,其中张家界岸布设15m竖孔54个,20m斜孔72个;花垣岸布设12m竖孔40个,20m斜孔48个。   图1 猛洞河大桥拱座地基注浆孔平面图   二、地质地貌   桥位处在永顺县猛洞河海螺电站上游约1Km,原始地貌属构造岩溶低山——峡谷地貌,地形切割非常强烈,峡谷整体呈“V”型,桥位段,两岸最大地面高程约450m,峡谷间猛洞河河床面最低处约198m,谷间宽约50m,岸壁均为陡峻的基岩壁,无边滩等堆积地貌。根据前期勘察资料及地表地质调查,张家界岸拱座基坑自上而下依次为第一、二、三、四级平台,总体情况如下:(1)拱座平台左、右两侧各5m从第一级到拱座基坑底均为强风化岩;(2)第一级平台中间为微风化岩,第二级至第四级平台岩石成孤石分布,中间岩石从微风化向强风化岩石变化,且岩石分层明显,节理发育,部分呈现破碎块石胶结形状,疑是孤石与破碎岩石并存,岩层不成整体,且开挖成形的拱座平台背墙岩石呈现多年水浸锈蚀状态;(3)第三级平台拱座右侧边有溶洞,周边裂隙发育,整座山体多处溶洞分布,但拱座部分未揭露出大的溶洞。拱座岩体虽破碎,但抗压强度很高,达到130-160MPa,究其原因,该部分岩体处于破碎带上,地质历史时期受挤压所致,岩体胶结较好。花垣岸拱座基坑自上而下依次为第一、二、三级平台,总体情况如下:(1)拱座第一级为微风化石,岩性较完整,第二级至第三级平台从微风化向强风化岩石变化,且岩石节理发育,呈现破碎块石堆积层形状,岩层整体性差;(2)第三级平台处于山体卸荷带上,裂隙明显。(3)开挖过程多处出现溶洞、裂隙。   三、地基加固方案   3.1针对此项目猛洞河大桥拱座所处的地形地貌,根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001),《建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2000)等规范,以及相关设计图纸,现场实际地形情况,项目部编制拱座地基加固方案。    3.2对于本桥拱座地基的地质情况,采用对拱座地基进行注浆加固处理,同时还要在保证质量的前提下控制成本,在众多注浆方法中,接合本桥及地质实际情况,拟通过注浆管将水泥浆压入岩石中,浆液以填充、渗透和挤密等方式,赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气,一段时间凝固后,与岩石胶结成一个整体。    3.3根据地质资料及设计要求,对两岸拱座基坑采取自下而上的分段注浆加固处理,依据设计图纸,在拱座基坑成功后,采用压浆管深入到所钻孔内给地基进行压浆加固处理。    3.4相关注浆参数:    注浆压力:注浆压力应通过现场实验来确定,综合考虑覆盖土压、浆液种类、地质条件等因素的影响,参照相关规范及地基注浆工程经验,拟此地段注浆压力选用0.5~1.0 MPa。 注浆顺序:注浆先施工四周一圈,待水泥浆达到一定强度后再施工内排,内排施工压浆时采用跳压法施工(跳孔1—2个间隔的顺序方式进行施工)。 浆液参数: 注浆材料为纯水泥浆,水灰比为0.5∶1,水泥为P.O42.5 普通硅酸盐水泥。 注浆量:在一般情况下,理论上注入的耗浆量,应填充到颗粒之间的孔隙中,或沿层理或裂隙劈裂式注入。注浆孔间距及注浆速度:注浆孔的布置,采取张家界岸共6排竖孔,8排斜孔,每排9个孔;花垣岸5排竖孔,6排斜孔,每排8个孔,注浆孔间距其取值为3 m,在裂隙发育带适当加密,注浆流量为10~15 L/min。          图3.4.1张家界岸压浆孔洞布置图         图3.4.2 花垣岸压浆孔洞布置图3.5拱座地基注浆工艺:   首

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