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排水固结法在公路软土路基处理中应用 　　摘要：本文结合工程实际，阐述公路软土地基处理排水固结法施工的工艺与质量控制，以供参考。 　　关键词：公路施工；软土地基；排水固结法 　　中图分类号：X734文献标识码：A 　　一、前言 　　软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低等特点，因此软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一，也是勘察设计及施工单位重点解决的一个环节。否则，随着时间的推移，将会出现路面沉陷、桥头跳车等病害，直接影响到交工后公路的使用功能。因此，在高等级公路建设过程中，对软土地基的处理要引起高度重视。 　　排水固结法就是解决软土路基的方法之一。排水固结法是采取措施将土中的水排走，促使减小土体的孔隙，使其密度增加、强度提高的方法。排水固结法的机理是通过预压荷载，使被加固土体中的孔隙水排出，有效应用增加，土中孔隙体积减小，密实度加大，土体强度得到提高，地基承载力也得到提高。 　　二、工程概况 　　某段公路普遍分布有1层一2层软土，第一层软土最大厚度约10米，软土埋藏浅，呈流塑状，天然含水量56.7%一100.2%，孔隙比1.5一2.9，具有强度低，压缩性高的特点，工程地质条件差。该线路路堤设计高度一般为5米一7米，局部路段超过8米。该高速公路排水固结法处理方式为：砂垫层＋土工格栅＋竖向排水体（袋装砂井）十堆载预压，其中袋装砂井的直径为7 cm。砂袋材料采用透水性能良好的土工织物（聚丙烯纺织物）。砂并的井间距为1.2 m，按等边三角形布置，砂井的深度一般应穿透软土、软弱土层，有条件时，砂井底部应至透水层为宜。砂垫层厚50 cm，并在砂垫层中间铺设一层具有一定强度的土工格栅，进而使土工合成材料与砂垫层组成的复合体能承受较大拉力，增加了地基土的抗剪强度，提高了路堤的稳定性 　　三、排水固结法加固原理 　　排水固结法加固软土地基的原理是在软基表面施加等于或大于设计使用荷载，经施工期的预压后，完成大部分的沉降，预压完成后卸去预压荷载，地基有些许回弹。交付使用后，地基承受使用荷载再次沉降，但沉降的量很小，仅为卸载时的回弹???加剩余沉降量，达到减小地基工后沉降预压荷载和提高地基承载力的目的。在公路方面处理软土地基常用的方法是排水固结，多用各种不同长度和间距的袋装砂井或塑料排水板与砂垫层相结合。虽然这种方法一般化，但却是有效的、经济的。 　　四、排水系统施工 　　排水系统是排水预压加固地基必不可少的两个组成部分之一，是保证土颗粒间自由水能够顺利排走、地基迅速固结的必要条件。排水系统包括作为水平排水的排水砂垫层和排水垫层外的排水沟以及竖向排水体。竖向排水体设计采用袋装砂井。 　　（一）排水板等（堆）载预压 　　处治范围：路基横向自治范围为路堤坡脚向外 2.0 m； 　　排水板等（堆）载预压法施工程序一般为。 　　1、场地清淤、回填素土、整平。 　　2、沿路由设计单位按20 m～50 m间距布扎进静力触探试验，根据静力触探曲线由设计单位确定塑料排水板深度。 　　3、铺设50 cm中粗砂垫层，按问题100m埋设地面沉降板和水平位移观测点（具体见各标段地面宙降和稳定观测点布置图）。 　　 4、打设塑料排水板，埋设监测仪器（如需要由专业监测单位进行），观测验地面沉降。 　　5、路堤分级分层填筑至等（堆）载预压设计高程，同时进行地面变形观测。 　　6、预压至地面沉降符合路面施工要求，等到载卸方。 　　（二）袋装砂井施工 　　袋装砂井是深层软弱土的竖向排水体，对于粘性土它的设置能对地基起到置换的作用，同时通过填土预压，形成竖向排水通道，配合砂垫导、堆载预压或超载现压等方法，使地下水由单向排水变成三向排水，消散孔隙水，也可有效的防止或消散附加荷载所造成的超孔隙水压力的增高，加快地基固结，加快沉降。 　　1、施工准备工作 　　（1）原材料砂垫层及砂袋用砂、砂袋应符合质量要求。 　　（2）袋装砂井采用LC系列履带自行式单管插孔机施工。 　　（3)现场测量放样。 　　2、现场工艺性试桩 　　袋装砂井施工前，在施工现场选取一处进行现场试桩，主要确定袋装砂井施工中砂井受孔中的弯曲、井孔超深等方面因素影响而对长度的影响，向导管里下袋装砂时的速度，导管提升速度等参数，确定施工工艺，以便下步施工。 　　3、工艺流程及袋装砂井施工艺 　　（1)测量放样。 　　（2）场地清理平整。 　　（3）填筑排水坡：原地面填筑细粒土，顶面作成三角形，路基中心高20cm，两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽，压实系数满足设计要求。 　　（4）铺筑砂垫层。 　　（5）点位放样、机具就位。 　　（6）灌制袋装砂。 　　（7）导管振动下沉至设计标高。 　　（8）将袋装砂放人井孔。 　　（9