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关于公路工程造价审查研究 　　摘 要：本文论述了公路工程造价审查审查对象、探讨了审查工作中的常见问题，结合造价管理方面积累造价数据和工作经验，提出了针对性的建议。 　　关键词: 公路工程；造价；审查 　　Abstract: This paper discusses the highway engineering cost review object, discusses the common problems in the examination work, combined with cost management cost data and experience accumulation, it puts forward some suggestions. 　　Key words: highway engineering; cost; review 　　 　　中图分类号：U495文献标识码A 文章编号 　　 　　审查公路工程造价，加强政府对公路工程造价的监督管理，规范公路工程计价行为，是在保证公路建设项目符合公路工程设计及技术规范功能的前提下，有效控制公路工程造价、合理确定投资的必要手段，为项目的经济评价、投资控制、招标投标、保证实施、提高投资效益等提供可靠的依据，确保公路事业的健康发展。 　　1．公路工程造价的审查对象 　　公路工程造价的审查对象涵盖基本建设程序各个阶段的工程造价文件，包括项目建议书和可行性研究报告的投资估算、初步设计的概算、技术设计的修正概算、施工图设计的预算、施工招标工程标底（清单预算）、建设期的工程结算、工程变更造价、项目竣工决算。每个阶段的造价文件所依据的政策文件、编制办法、地方规定各有不同，编制精细程度要求也逐级提高。因此工程造价文件审查是一项政策性、技术性、经济性和实践性很强的技术经济工作，对审查工作人员的要求比较高。 　　2．审查公路工程造价时常见的问题 　　2. 1 不重视审查基础资料 　　在很多造价文件中反映出来的情况有: 对砂石等自采材料的料场位置、运距和拌合设施的设置及混合料的运距、运输条件等自相矛盾，借土、弃土场的位置、 运距等不合理，以及对一些临时便道、便桥、电力等临时工程的设置也与实际不符 等， 从而使得这些项目的单价偏高。 　　2. 2 没有准确摘取工程数量，使造价发生偏差 　　审查时发现，摘取工程数量不准确(特别是完善设计增加的工程项目) ，或项、节的数量不配套，以及填数据准备表或上机时由于抄错数目、输错数、点错小数点等??错。如某普通钢筋混凝土盖板涵1-2.0m，共长108. 4 m， 但盖板涵钢筋却达到43. 563 t， 这样算出的盖板造价可想而知; 有的数量被重复计价，如某二级路浆砌边沟300m 3， 但挖基数量达 1952.3 m 3，使得边沟单价偏高，原因是多计了原应计在路基土石方工程中的那部分土石方量。 　　又如，桥梁工程预算中，用先张法预制板桥的，应根据桥的座数计列张拉台;预制T型梁、箱梁等应考虑平面底座或曲面底座; 再如用后张法预制的梁桥预制安装30m长T型梁，用双导梁进行安装，但在金属吊装设备中不是漏列双导梁设备，就是漏列跨墩门架(预制梁出坑时的移梁设备)，两种设备都要根据预制场的实际情况及梁片规格、数量进行计列等。 　　2. 3套用定额错误 　　①用错定额单位，对于一些同类、相近的工程项目定额单位易混淆、用错。如果检查不仔细， 将导致工程数量相差好多倍的错误。 　　②忽视定额预算的相关章节说明及规定，比如，桥梁工程预算中现浇混凝土项目平均运距超过50 m时，就要结合实际计列混凝土增运等，不注意这一章节说明会漏计混凝土的增运费用。再如预制T型梁的钢筋定额数量中包含了现浇横隔板及桥面板的钢筋数量，不注意这一定额规定就将漏计或错计预制T型梁钢筋数量。 　　2. 4 某些费用的计算缺乏依据 　　新工艺、新材料缺乏可参考定额、信息价格，相关子目往往被以笼统估价计列费用，这种情况在维修改建项目中尤为常见；在预算第二部分设备、工具及器具购置费中，部分设备购置费用缺乏来源依据; 第三部分工程建设其他费中，一些项目列有高压线及电塔迁移费用等金额， 但计费过程含糊，没有明确的计费依据（或协商协议）; 再如交通工程中， 如警示桩、花岗岩护栏等以数量乘单价的形式计入，但单价的来源不明。 　　3． 对公路工程造价审查的建议 　　审查公路工程造价时主要从以下方面入手: ①对造价文件和其他客观条件进行分析，根据设计上提供的图纸和工程量计算表，参考公路工程指标或定额的工程细目，审查工程细目是否重列或漏列、工程量计算是否正确。②审查定额(指标)的取定是否得当，材料及工资单价取定是否正确，材料运杂费里程计算费率取定、材料价差、税金取定计算是