双壁钢围堰在鸡鸦水道特大桥水中基础施工中应用.docVIP

双壁钢围堰在鸡鸦水道特大桥水中基础施工中应用 　　摘要:结合工程实例，在对比分析几种常规水中基础施工方法的基础上，着重介绍了双壁钢围堰在广东中山市鸡鸦水道特大桥中的主要施工技术，验证了该施工技术的可行性及良好的工程适用价值，为同类桥梁水中基础的施工提供参考。 　　关键词：双壁钢围堰、水中基础施工、施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　1 工程概况 　　鸡鸦水道特大桥位于中山市三角镇至港口镇之间，跨越鸡鸦水道，桥梁全长1202.6m。主桥上部结构为50+75+135+75+50m连续-刚构组合梁，两侧引桥采用30米跨简支箱梁（先简支后连续）。本桥基础采用钻孔桩基础，下部结构主桥采用矩形薄壁墩，引桥采用圆柱墩、桩柱式桥台。该桥15-17号墩基础位于鸡鸦河道中，主桥处水面宽近300m，水深最深处约12m，钻孔桩深度达70多米，水中基础施工，是该桥的难点。 　　1.1水文情况 　　鸡鸦水道特大桥桥位处地表水系发育，地表水主要为桥址的鸡鸦水道河水，受大气降雨及西江支流和伶仃洋海水补给, 鸡鸦水道在张家边和小榄水道汇合成横门水道汇入伶仃洋海域形成排泄，受潮汐影响较大，河道水深，水流急，冲涮作用较大。桥址处地下水埋藏浅，埋藏深度为0.5m～1.0m，地下水受江水的涨落变化影响。 　　1.2地质情况 　　桥址范围内未见不良地质；特殊性岩土为软土，分布有两层软土，其中层软土层厚度4、7～23.4m，层顶标高0.87～-7.4m，层顶埋深0～3.0m，层软土层厚1.4～5.2m，层顶标高-13.1～-46.12m，层顶埋深5、7～48.7m。因软土厚度大，力学性较差，桥基础设计采用桩基。 　　2 水中基础施工方案比选 　　工程前期研究了钢板桩围堰、草袋围堰、桩膜围堰、水中筑岛等常规的水中基础施工工艺，经反复比选后认为：采用钢板桩围堰具有插打快、成本低、工艺相对简单等诸多优势，但缺点是人土较深、需要做好水下堵漏、须在汛期拔出，若租用浮吊，受航道和水位影响太大，需要认真研究拔出方案，抗滑移、洪水冲击力较钢围堰差，需在上游内侧插打钢管桩加固[1]；草袋围堰其结构断面紧凑、施工速度快、修拆方便，适用于施工期限为1-2年的???程，即可作为横向挡水围堰，亦可作为分期纵向挡水围堰，挡水深度以3m以内为佳，而本工程水深达到了12m，不适宜草袋围堰施工[2]；桩膜围堰适用于水深小于3 m的小型水利工程，尤其在水质要求较高的河道工程中，因此也不满足要求；水中筑岛优点为施工难度小，费用相对节省。缺点是需要大量土方，对河道造成一定污染[3]。近二十年来，我国铁路和公路桥梁均大规模地采用双壁钢围堰，作为水深流急区域桥梁复合式基础的外围结构[4-6]。采用双壁钢围堰结构具有施工速度快、防水性能好等优点，被广泛应用于水下墩台结构工程中[7]，但缺点是水下封底混凝土之前，应清基，并由潜水员逐片检查合格后方可封底。经过多次方案讨论，决定采用双壁钢围堰施工方案施工工艺。双壁钢围堰设计见图1。 　　 　　 　　 　　图1 双壁钢围堰结构设计图（单位：除高程为m外，其余均为mm） 　　 　　3水中基础双壁钢围堰设计施工 　　3.1 钢护筒插打施工 　　钢护筒采用Q235钢材制造，直径为2.3m，由厚12mm的钢板卷制而成，桩基钢护筒均在生产区钢结构加工厂加工。钢护筒在由短节焊成吊装节时，各短节钢护筒的竖向焊缝错开布设。 　　在桩位处安设钢护筒导向装置，根据水文和河床地质情况，确定每根钢护筒的长度，施工时将钢护筒分节，一般6m一节在岸上预制。 　　将第一节钢护筒用浮吊吊入钢护筒导向框内，钢护筒沿导向框放下。护筒上口放至距导向框顶部0.4m时，在护筒侧壁上焊接牛腿，使护筒担在导向框上，浮吊松钩。吊装第二节钢护筒，两节护筒对位好后，进行焊接接长。浮吊稍稍吊起钢护筒，将第一节钢护筒上的牛腿用氧气-乙炔切割掉，再 　　将接长的钢护筒下放。 　　调整钢护筒位置，接长钢护筒并下放到位后,用经纬仪从两个垂直角度方向观察是否符合施工规范要求，用浮吊、导链等对钢护筒位置进行调整。然后，在导向框内将钢护筒四周侧向固定牢固，保证钢护筒在平面位置及倾斜度上不会发生较大变化，而又能够沿导向框架振入河床内。 　　振入钢护筒。将打桩锤与其底座联结牢固,吊至钢护筒顶口，用高强螺栓将打桩锤底座与钢护筒顶口法兰联结牢固。然后,启动打桩锤，将钢护筒振入河床内，至设计深度。在振入过程中，两台全站仪从两垂直角度方向分别观察钢护筒，确保钢护筒中心位置偏差和倾斜度符合规范要求。发现异常现象，立即停止振入，检查原因，采取有效措施进行纠正。 　　3.2 搭设施工平台 　　用驳船安装定位架，在钢护筒上焊接钢护筒连接系及支撑牛腿并安装分配梁