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路基强度快速无损检测与控制分析 　　摘要：公路是一种线性工程的构造物，其主要承受交通车辆作用以及外部环境以及设备的影响，公路由路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、以及排水设备组成。路基是公路的基础结构，是重要组成部分。路基的稳定与安全是保证公路正常运行的基本条件，不同级别的公路，路基具有不同的强度以及稳定性。本文介绍了PFWD无损检测设备的使用过程，分析了路基强度控制标准。 　　关键词：强度、密实度、措施、分析 　　中图分类号：B025文献标识码： A 　　路基是路面结构的支撑体，路基强度不够、稳定性差以及外荷载过大都会使路基损坏。路基的施工质量是保证其不易受损的基础因素，如何快速可靠地进行路基施工质量评价，有效地进行路基施工过程质量控制，及时消除路基施工质量隐患，是确保公路高质量的关键因素。确定路基强度方法主要是通过测量回弹模量，目前工程建设中常用的方法有查表法、现场承载板测试法、贝克曼测试换算法、室内试验测定法、CBR法以及路表弯沉反算法。查表法不需要试验测定，其余几种均需通过试验测定。针对于反算法中的弯沉试验的无损检测，常用的仪器设备是落锤式弯沉仪(FWD)，在此基础上发展出来了PFWD(动力模量快速无损检测设备)，本文通过对PFWD设备使用介绍了路基强度无损检测的过程，在此基础上介绍了相关的控制措施。 　　一、PFWD无损检测的过程分析 　　1、PFWD无损检测的机理分析 　　PFWD能够比较真实的反映出车轮对路面的实际作用情况，目前这种方法在我国公路工程建设过程中的应用也是非常广泛。但是PFWD无损检测也遇到一项比较棘手的问题，那就是此方法需要对不同的填料进行配置，才能够获得比较好的测试效果，这个问题也给我们公路弹性模量测试带来了一些问题。PFWD无损检测原理是：某一高度自由下落的重锤会对路基表面的承载板以及底座产生一定的冲击作用，此时承载板以及路基表面将会出现一定的位移，PFWD无损检测设备上面的压力传感器以及位移传感器将会及时记录位移、荷载等数据，然后利用计算机对数据进行整理分析，可以通过压力以及位移的峰值反映出弹性模量的大小。PFWD无??检测冲击荷载大小与重锤重量、自由下落高度以及承载板直径大小都有一定的关系，路基路面结构的分层强度以及刚度可以通过增加位移传感器进行测试，数据传输方式根据情况灵活选用。所有对于路基模量进行测试，根据路基的应力应变特性、力学分析模型和实际受力状况进行具体分析。 　　2、PFWD无损检测过程分析 　　PFWD无损检测过程可以简单分为仪器设备准备、测试过程以及结束三个过程。现场测试设备的准备主要是PFWD无损检测设备的组装，需要将数据连接线的两端与计算机的RS232串口与PFWD底座数据I/O端口，启动PFWD以及计算机电源，并启动计算机上面的数据采集程序，在进行数据测试时，需要严格的设备检测，启动PFWD以及计算机设备，还要启动计算机上面的数据采集以及分析程序，只有上述准备过程严格操作，才能保证数据准确性以及可代表性。当PFWD设备检测完毕后，此时设备就进入了待机状态，然后就可以按照我们的工作计划进行实际测试了。 　　1）在需要测试的路面上，每隔20cm作为一个测试点。 　　2）PFWD安装需要人工或者小拖车进行配合，安装点位要经过提前安排。 　　3）在计算机中进行PFWD数据采集和分析，需要求出路面测试段的特征以及测试参数，参数包括测点序号、测点位置气温值大小、承载板半径、泊松系数以及备注说明情况等等。 　　4）按下计算机键盘上面的F12键，此时计算机就可以立即进入数据采集工作状态。 　　5）操作人员将重锤向上提起到一定高度，锁定杆将自动卡紧，以避免重锤松落砸伤设备或者施工操作人员。 　　6）用手控制好PFWD手柄，同时锁定杆保护插销，快速扳动锁定杆。 　　7）计算机会自动采集荷载和以及位移数据，并绘制相关变化曲线，同时还会记录最大压力P以及最大弯沉值l，并由此计算路基弹性模量值，另外可以获得落锤冲击橡胶垫块的冲击时间。 　　8）测量人员可以检测电脑测定数据是否满足要求，如果满足相关要求，那么可以按F2键或者保存菜单项，或者按下控制面板上面的红键，及时保存路面弹性模量测量数据。如果不能满足测试要求，那么可以按ESC或者cancel键取消测试结果。 　　9）返回第四步的测试过程，进行下一个锤击过程，每个测试点不能少于4个样本，有效数据应该保证在3组或者3组以上。 　　10）当此路面测试点检测完毕后，需要在计算机数据采集软件中设置下一个测点序号，或者按控制面板的蓝键2次改变测点序号 　　11）返回第2步测试过程，进行下一测试过程。 　　上面就是一个完整的测试过程，待测试完毕后，应该在保存完最后一锤测试数据后，点击关闭菜单选项，关闭计算机计算程