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海浪作用下海洋钢结构疲劳裂纹扩展计算 　　摘要 ：采用基 于疲劳裂纹扩展的疲劳寿命预报方法对海洋钢结构 的安全寿命进行评估 ， 首先要解决变 幅载荷作 用下的裂纹扩展率问题 ， 其次是复杂应力场 中的应力强度 因子计算问题 。文章将裂纹扩展率单一曲线模 型结合 焊趾表面裂纹应力强度 因子的计算方法来探 讨复杂载荷作用下海洋钢结构 的疲 劳寿命 预报问题 。裂纹扩展率 单一曲线模型的思想是将任意载况下 的应力强度 因子等效到 R =0 的应力强度因子 ， 并假定超载不影响材料 的裂 纹扩展率 ， 而足使等效应力强度因子幅减小。使得复杂载荷下 的疲劳寿命 预报也仅需要对应 于 R =0 时裂纹扩 展率材料常数 ， 从而解决复杂 载荷下裂纹扩展率材料常数的确定 问题 。文 中给出了适合 海洋钢结构 的裂纹扩 展率曲线 ， 焊趾表面裂纹应力 强度 因子 以及残余应力弓 1起的应力强度 因子 的计算方 法。 　　关键词 ： 海洋钢结构 ； 表面裂纹 ； 单一曲线模型 ；等效应力强度因子幅；残余应力 ； 疲 劳寿命 　　中图分类号： TU391文献标识码： A 　　1引言 　　因结构不连续以及其 中的缺陷引起的应力集中已成为焊接结构疲劳破坏的主要原因， 成为焊接结构失效的主要形式 ， 有资料表明， 疲劳破坏已占焊接结构失效总数的 90％。 焊接接头作为焊接结构的主 要组成部分，由于存在高应力梯度 、 应力与应变集中范围大、 焊接残余应力 、 组织和力学性能不均匀 ， 并且在实际生产中不可避免存在焊接缺陷。 因此 ， 在变化载荷作用下， 经常在接头的薄弱部位 (焊趾处)萌 生疲劳裂纹。并且焊接结构中的疲劳裂纹大多起源于焊接接头表面几何不连续引起的应力集 中处 ， 少数起源于焊缝的内部较大的焊接缺陷。在循环应力作用下，这些疲劳裂纹以及随后的裂纹扩展，当其达到临界尺寸， 构件剩余断面不足以承受外载荷时 ， 裂纹突然发生没有 明显塑性变形的失稳扩展至断裂。由于这些结构不断地向高参数化、 大型化发展，采用钢的强度级别也越来越高，随之而来的是它们对应力集中的敏感性也在逐渐加大。高强度钢的使用使得疲劳问题更为突出。统计表明目前世界有近半数的焊缝返修工作??不必要的，甚至是有害无益。重复焊接不但会改变接头的组织和性能，有时还容易产生裂纹、气孔、夹渣等新的焊接缺陷。其后果是成本提高、效益降低，影响生产发展和产品质量的提高。因而焊接接头的疲劳设计、 研究己成为焊接结构抗断和损伤容限设计的一项主要内容。焊接过程中的加热、冷却循环引起的非协调变形使焊接接头中产生残余应力。残余压应力延缓疲劳裂纹扩展速率 ， 而残余拉应力加速疲劳裂纹扩展。早期 的研究表明残余应力对焊接接头疲劳强度的影响与疲劳载荷 的应力循环特性或平均应力有关 ，即循环特性 R 值较低或平均应力 较小时影响较大。 但实际工作载荷一般是变幅载荷或随机载荷，残余应力对焊接结构疲劳性能的影响较明显。海洋钢结构在服役期内受到的外力是不断变化的，因而应力也是不断变化的。变幅载荷作用下钢结构的疲劳裂纹扩展预测是一个复杂 的问题，众多学者提出了多个基于裂纹闭合概念的疲劳裂纹扩展率模型。其中有代表性的有美国航空航天局 (N A SA )的 N A SG R O 模型 ， 该模型能够较好地模拟飞 机等结构在变幅载荷下的疲劳裂纹扩展， 但不足之处是不能较好地预报过载条件下的裂纹迟滞， 同时 该模型中要确定的参数太多， 需要有大量的材料疲劳试验基础数据，因此不利于对材料疲劳性能基础数据不充分或缺乏的结构疲劳寿命进行预测本文作者提出的疲劳裂纹扩展率模型不但比NASGRO所采用的模型的精度更高，依赖的材料常数更少且易于确定。为应用断裂力学方法预报复杂载荷作用下海洋钢结构的疲劳提供了工程适用性较好的裂纹扩展率模型。本文在该裂纹扩展率模型的基础上， 探讨复杂载荷作用下海洋钢结构的疲劳裂纹预报方法。 　　2 变幅载荷作用下裂纹扩展率单一 曲线模型 　　关于不同载荷作用下裂纹的扩展率问题已有不少研究报道，有代表性的裂纹扩展率模型就有几个。本文作者曾对变幅载荷作用下结构钢的疲劳裂纹扩展寿命预测时所用到的裂纹扩展率模型中的 　　材料参数的选取进行 了研究，提出了等效应力强度因子概念和单一裂纹扩展率曲线模型， 该模型的思路是将任意载荷 比下的裂纹扩展率等效到应力 比等于 0 的裂纹扩展率 ， 使得在变幅载荷作用下的疲劳 计算中只需知道任意一组裂纹扩展率实验数据就可以确定裂纹扩展率常数，且只需要对应于R=0的裂纹扩展率材料常数。裂纹扩展率单一曲线模型表示为 　　 　　其中AK，AK伽是相当于应力R=0时的等效应力强度因子幅和应力强度因子幅门槛值(MP、／)；c是Paris系数m是裂纹扩展指数；是载荷比的修正因子，