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道路工程石砌挡土墙设计探讨 　　摘要：新建道路，挡土墙在稳固道路边坡上有着举足轻重的作用，因此得到了广泛的应用，本文从挡土墙设计前期资料准备及分析形式的选择等方面进行了论述，并指出挡土墙设计时应该注意的问题和增加稳定性的措施，通过对挡土墙进行合理设计，确保了其安全性，减少了事故的发生。 　　关键词:公路，挡土墙，设计 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　为了保证道路的安全使用，减少滑坡、泥石流的危害，修建挡土墙具有重大的意义。由于挡土墙具有结构简单、占地少、施工方便和造价低廉等诸多优点，在边坡建设中得到广泛的应用。挡土墙是稳固道路边坡失稳的一种构造物。按使用位置分类，可分为路肩式挡土墙、路堤式挡土墙及路堑式挡土墙；按墙背倾斜方向分类，可分为俯斜墙、垂直墙和仰斜墙；按结构型式分类，可分为重力式、衡重式。在挡土墙设计时应参照规范合理选取挡土墙类型、材料、计算参数以及截面形式，同时严格的对挡土墙的稳定验算，制定出可行性安全性及经济合理性的方案。 　　1、前期资料准备及分析 　　挡土墙的设计应综合考虑工程地质、水文地质、荷载作用情况、施工条件、工程造价等因素，在选择挡土墙设计方案时，必要时应与桥隧等其他方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性，然后再确定设计方案，并根据实际情况进行挡土墙的选型，以求工程经济合理。 　　挡土墙设计前应尽可能进行较为详细的现场踏勘，熟悉工程所处的地理环境，并对实地调查的情况及现有的资料进行整理、分析，这对正确地确定设计参数，合理选择墙型，综合考虑填料、排水的影响因素，具有重要的指导作用。设计计算时，还应考虑周围建筑物荷载的影响。设计参数的确定应慎重，并尽量切合实际，这直接关系着设计墙体是否经济合理、安全可靠。 　　2、挡土墙形式的选取 　　挡土墙按结构形式可以分为重力式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、加筋式、桩板式等几种，又可按材料的选用分为砖砌、毛石、混凝土和钢筋混凝土等几种，实际情况中可根据现场地质情况、材料供应、工???投资等因素合理选用。 　　重力式挡土墙一般在公路工程中应用比较广泛，它具有构造简单、施工方便和就地取材等优点，但其稳定性主要靠墙身自重来保证，因而墙身断面尺寸较大，占地较多; 此外，挡墙的有效高度相对较小，在一些地形地势受限的场所，不能充分发挥其优势，也不易实行施工的机械化，故而重力式挡墙在经济性、合理性、安全性方面存在一定的局限性。扶壁式挡土墙、锚杆式挡土墙、桩板式挡土墙等新型支挡结构弥补了这一局限性，这类挡墙利用钢筋混凝土构件组成，墙身断面较小，墙的稳定性不是或不全是依靠本身重量来维持，因而结构较轻巧、圬工量省、占地较少、投资省，随着新型支挡结构理论研究和计算方法的不断完善，新型挡土墙的应用日趋广泛，这必将对提高挡土墙的安全性产生重要意义。 　　3、挡土墙截面形式选取 　　浆砌片石挡土墙墙顶宽度应大于0.5m，当墙高小于5m且使用位置是路堤或路肩时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单、施工方便的优势。至于是采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，应结合用地条件考虑，必要时可作技术经济比较。因为路堤挡土墙承受荷载比路肩挡土墙大，受力条件较为不利，虽然墙高减小，但是墙的宽度要增加，所以路堤墙与路肩墙的截面污工数量较为接近，基础情况相仿时，采用路肩墙比较有利。当墙高大于5m且地基条件较好时，采用衡重式挡土墙，利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心后移，增加墙身稳定，可以有效地减小截面和基础开挖，节省材料。在挖方边坡比较陡峭时，采用路堑挡土墙，可减少土方开挖避免破坏原状土体；在地质条件不良情况下，还可以支挡可能坍滑的山坡土体。 　　4、增加挡土墙稳定性的措施 　　挡土墙的设计，一般利用有关土压力的理论和公式，计算出作用于墙背的土压力，并根据初始条件拟定挡土墙的截面尺寸，再对拟定尺寸的挡墙进行验算，如果不满足要求，需要改变拟定的截面尺寸再验算，如此反复，直至满足要求为止 　　挡土墙的验算，一般包括地基承载力验算、墙身强度验算、稳定性验算。地基承载力验算与一般偏心荷载作用下基础的计算方法相同，墙身强度验算需根据材料的不同来计算，相对而言挡土墙的稳定性验算比较复杂，它包括抗倾覆和抗滑移稳定验算，因此在设计中应采取各种有效措施来增加墙体的稳定性。 　　4.1提高墙背填料的粗糙程度 　　提高墙背填料粗糙程度目的是增大墙背摩擦角，减少倾覆力，该方法是增加墙体稳定性的有效措施。 　　4.2设置向内倾斜的基底 　　该方法可以增加抗滑力和减少滑动力，从而增加了抗滑稳定性。 　　4.3采用凸榫基础 　　在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。 　　4.4展宽墙趾