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浅谈沥青砼路面常见病害 　　摘 要: 近几年我国的公路事业得到了突飞猛进的发展，为我国的经济迅速发展做出了突出贡献，但公路的质量问题也较为突出，这还有待我们从事公路建设的参建各方不断的探索、总结与提高，为我国公路事业能达到世界先进水平而不断努力。 　　 　　关键词:沥青砼路面；常见病害；原因分析；防治 　　Abstract: In recent years, Chinas highway has been the cause of make a spurt of progress of development, made outstanding contributions to Chinas rapid economic development, but the quality problem of highway is also more prominent, which we have to be engaged in highway construction of the participation of all parties to continue to explore, summarize and improve, as Chinas highway can reach the world advanced level and continuous efforts. 　　Key words: asphalt concrete pavement; common diseases; cause analysis; prevention 　　 　　中图分类号：U615.1 　　沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，高速公路路面面层，均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计、施工设备和施工水平的影响，沥青路面常常出现车辙、泛油、推移、坑槽等常见病害，沥青路面常见病害十分突出。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。 　　1 病害出现原因分析 　　沥青路面病害出现的原因，我个人认为分析认为主要有下列几个方面。 　　1.1 沥青质量问题 　　由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多，沥青原材紧缺各地的沥青来源各异，沥青质量较不稳定，特别是广东省大部分沥青原料多为进口，沥青到岸批量大，因此到施工现场后出场证、批货单、出场合格证等多为复印件，特别是改性沥青大多来货渠道无法确认，这就造成了沥青原材的不稳定性，在我监理的工程中时有沥青原材技术指标抽检不合格情况，原材料的不稳定必然会造成路面质量的不稳定而路面的车辙、泛油等早期病害也就必然会发生。 　　1.2 设计存在一定的问题 　　目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力,一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷，导致路面破坏。而目前高等级路面上，超重型车辆，特重型车辆随处可见。近年来，广东省高速公路发展迅速而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，像高等级沥青路面，许多采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。作为建设单位，设计单位十分清楚这一情况，但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法 。 　　1.3 沥青砼配合比设计存在的问题 　　沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求。在施工时，有的单位压缩两至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青砼内在质量存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，高速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现一些常见病害的原因之一。 　　1.4 沥青砼混合料生产控制的存在问题 　　沥青砼混合料生产控制的存在问题主要有两个:拌和楼设备生产的稳定性对沥青混合料质量的影响。目前国内的沥青拌和楼大多为中