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赤道几内亚大陆地区路基土方施工相关研究 　　摘要： 从前期准备工作、施工现场准备、具体施工方案、现场质量控制、影响工程质量因素的确定以及解决措施等几个方面阐述赤几大陆地区路基土方施工的管理和研究。 　　关键词：赤道几内亚；路基土方填筑；路基土方的弃方施工；边沟的开挖；淤泥软基的路基处理Abstract: From the preparation factors of work, preparation, construction site construction plan, quality control, affect the quality of the project to determine and solve measures several aspects of Equatorial Guinea mainland Subgrade Earthwork construction management and research. 　　Keywords: Equatorial Guinea; earthwork subgrade; Subgrade Earthworks construction waste; ditch excavation; roadbed silt soft foundation 　　 　　中图分类号: U416.1 　　 　　 1 工程项目所在国—赤道几内亚简介 　　赤道几内亚位于非洲中西部大西洋的几内亚湾，国土总面积为28,051.46平方公里，由大陆和岛屿两部分组成（其中大陆部分26017.46平方公里，岛屿2034平方公里）。大陆与喀麦隆以及加蓬接壤，海上与圣多美和普林希比和尼日利亚毗邻，岛屿主要有比奥科和安诺本两个大岛。首都马拉博，陪都巴塔,人口约计162.2万。 　　2 工程项目公情况简介 　　赤道几内亚大陆地区大多数公路工程路线经过的地区为山岭重丘区，路线两侧均为茂密原始森林，沿线气候属热带海洋性气候，潮湿多雨，年总降雨量高达2000毫米。一年分为两个雨季，即3、4、5为小雨季，9、10、11为大雨季。现以米格梅森-德麦隆公路项目为研究对象：项目设计行车道宽度为7米，两侧为沥青混凝土硬路肩各1.5米宽，外加各0.2米宽的软路肩；路面结构为：面层为8厘米厚的沥青混凝土，20厘米厚的级配碎石基层和30厘米厚的天然红土砾石料底基层；全线的土方工程量约在70万方左右。 　　3 路基土方施工的相关研究 　　为确保公路路基的施工质量，全面实行路基质量控制与质量管理目标，根据赤道几内亚非洲大陆的特殊施工环境和工程施工的具体情况,项目部将对路基土方施工进行质量控制。 　　3.1施工现场准备 　　（1）施工便道 　　进场前，对全线红线范围内的施工环境、地形、地貌、水文等进行了多次的实地踏??，初步拟定了便道修筑的方案，反复比较后，付诸实施。 　　（2）施工用水 　　施工用水采用就近经水质分析合格的地下水或河水。 　　（3）其它施工准备 　　3.2具体施工方案 　　项目部选择K4+450-K4+860为试验段，此路段有填方和挖方，并有一段是在旧涵洞作为便道位置的基础上改线，且通过一段沼泽地，因此项目部以此作为实验段进行路基土方施工的试验检测管理工作。 　　3.2.1路基土方填筑 　　（1）、填前准备工作 　　a)、挖临时排水沟：在路线两侧距路基坡脚1.5m以外，各开挖一条宽0.5~1.0m，深0.5m的纵向临时排水沟，每隔20~30米挖宽0.3m深0.2m横向排水沟，并将水引出路基外或引入河渠内。以利于降低路基水位，加速路基原地面土的含水量的降低。 　　b)、清除耕植土：填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。耕植土清除采用推土机、人工清除相结合的方法，清除后的耕植土存放在路基左侧的临时边沟以外的地域范围内堆放，部分耕植土晾晒后拟作预压土用。 　　c)、对于此路段土基，先清除地表农作物、的根茎、树跟等杂物，用推土机推平，然后用平地机整形刮平，压路机压实至合格压实度。当原地面横坡在1：10~1：15时，将原地表土翻松，再进行填筑，原地面坡度陡于1：5时，原地面挖成宽度不小于2米，厚度0.5米的台阶，并向内倾斜3%，台阶保持无水，但砂性土可不挖台阶，只需将原地翻松。 　　（2）、填料选择，该段路基填料使用腐植土剥落完毕的裸土，可以稍微掺加带砾石的红土粒料作为混合土使用。 　　（3）、填筑要求，根据试验段的试验数据确定路基填层厚度为0.45m，松铺厚度为0.5m。、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，不同种类的土，必须分层填筑，不得混淆，优质土应填在上层，移挖作填的土，如含水量符合要求，应随挖随填，并及时压实。每层土的松铺