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高速公路工程集成管理理论与方法探析 　　摘要：在工程项目管理中高速公路工程的集成管理是属于非常先进的方法，该文章在针对于它的概论基础结合自身经验集中研究PBS技术、生命周期以及LCCM矩阵模型这3个重要性技术，希望能对以后的工作起到一定的指导作用。 　　关键词:高速公路;集成管理;关键理论;方法 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　俗话说，要致富先修路。高速公路的大力建设给我们的生活带来了各种各样的便利，在这种良性循环情况下，经济随之快速发展，使得高速公路工程量越来越多的修建。将修建高速公路工程的一些不利因素考虑在内，比如，建设时间长、投资金额大等问题，要想完好的做好工程管理那么采用前沿的项目管理模式是必不可少的，集成化管理便是前沿模式其中的一种。其一项目系统分析是指代完整工作的基础，其二工程全过程时间是系统进行优化的关键时刻。在集成管理中最难、最重要的一点便是工程全费用。所以，在工作中我们要针对这3个方面加以大力度的研究。[1] 　　一、集成管理概述 　　项目集成管理在高速公路工程建设中主要体现在项目的策划、目的、操作以及策略的集成化。总的来说，当确定高速公路的一系列项目管理目标之后，便要进行策划的选择，其中工程的花费、工作速度以及质量的好坏都是项目研究的主要因素。所以，高速公路工程的集成管理便是针对各个工程系统、阶段再加上管理工作中的再次组合和再次构造，从而使得它成为一个有机的整体。[2]除此以外，集成管理模式有它另外的含义即通过整合所有的管理单元来使得各个工程系统和参与方融合为一个完整的整体，便于后续工作的开展，提升工作业绩。 　　针对于高速公路工程的建设上面要采用一套新技术以及新方法才能够实现项目管理模式。细化来说，集成管理体系主要是涵括了所有的目标集成、各个项目的分支管理、组织集成方法、信息以及知识集成管理方法。集成管理技术融合了虚拟技术、3C技术、PMIS技术、SCM技术以及IT技术。 　　二、PBS技术 　　PBS技术即是分解接口技术，是指将管理作为导向的系统功能模型，采用这个技术??以使得所有的项目顺利开展、无动态的覆盖以及分解，整体工作要遵循的原则是要有系统性、整体性、层次性以及追溯性。在高速公路工程中，集成管理将完整的、有科学依据的系统作为理论基础，作为分析的内容有涉及到系统的典型特征以及结构，分析完成后便可以对工程特殊与否进行PBS，继而以此为基础逐渐的对项目进行一系列的计划、管理以及实施，最后便是控制。在这个重要的功能上面我们可以将其看作是一个基础以及工具，它的主要优势是在于可以帮助监控项目的开展、估算费用、显示工作进度以及确保质量好坏的信息，另外将这些信息整合以及集成，使得它能够成为考核过程的根据。[3] 　　高速公路工程PBS将项目实施过程作为主线，并且加以统筹考虑管理职能，将实施过程分解即对它的生命周期加以规划，使之成为若干个时段。我们将工程分为工程策划、工程设计、施工以及维护等阶段。除此分类方法外，还可以根据工作组分进行规划——将工作划分为子单元。在规划子单元时是将工作结构以及空间构成作为基础的。在有的高速公路修建过程中可能会交替使用这两个分解，并且结合业主的要求，最终规划出一个树形图，在此结构上进行PBS报告。内蒙古乌兰察布市公路的工作中，是根据实施过程才将工程分为策划、设计、计划、招商、施工、验收、运营以及保修、项目管理。再将设计分解为两个层次，第一层是由业主决定，也是基本工作的框架，第二层便是由承包商来填充。在末尾时对每个层次进行整合，完成PBS。 　　在高速公路工程中，我们将PBS作为基础，在此基础上要根据分项阶段和工作层次采用父码十子码进行编码体系的构造。PBS编码体系是共同信息的交换语言，信息描述与联系的关键。根据PBS的编码体系我们还能够建立更加完善的编码系统，如组织编码系统、投资编码系统、合同编码系统、风险编码系统、资源编码系统和费用编码系统。选择优先级别，最终形成全寿命周期的设计理论方案。[4] 　　三、全寿命周期设计理论及方法 　　这个技术是将工程从构思一直到报废这一过程为关注的对象，对于高速公路工程的全寿命周设计是指在一个最优化的指导下，将原来分离的供系统以及专业的设计系统整合到一个完整的系统，确保工程的可靠性以及安全性，同时降低工作的难度、减少对周边环境的影响。在该文章中仅仅只讨论可靠性以及安全性。 　　可靠性以及安全性是强调在满足相关技术规范的规定下，在全寿命周期的期限下可以正常运行，并且具备能够独立面对突发事件的应变能力。工作是属于性能技术，它主要的工作内容是针对于内部环境以及未来趋势做相应的规划及调查，从而对结构设计性能做出相应的判断。就有可能发生的情况做出相应的预防以及应急方案。