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公路施工中软土地基施工技术相关探讨 　　[摘要]公路的使用寿命和质量在很多程度上取决于地基处理的施工质量，而软土地基的处理是目前公路施工中的一个重、难点。随着科技的进步和施工工艺的革新，在公路工程软土路基处理中已经应用到越来越多的新方法和新技术。本文将结合笔者多年的工作经历，详细阐述软土路基施工技术及其在具体工程中的应用。 　　[关键字]公路工程 软土地基 施工技术 应用 　　[中图分类号] TU74 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-5-292-1 　　近年来，我国的公路工程建设发展突飞猛进，工程质量和工程数量都在大幅提升，随着在建公路的增多，软土地基基础上的工程数量也愈发增多，因此，软土地基的处理成为影响公路工程质量、工程造价以及施工工期的关键因素。软土地基因其固结慢、强度低、变形大等特点而给公路工程建设带来巨大的麻烦和挑战，如果处理不当，那么软土???基的地基沉降以及差异沉降过大，就会引发地基抗剪强度降低，进而造成路基侧面的完全滑动，边坡外土体隆起；此外，路基与构筑物相连接的部位发生沉降，过高的地下水位以及变形的路堤会造成路面的破坏等等。 　　因此，在进行软土路基基础上的公路工程施工时，必须采取科学合理的措施，改善地基土的工程性质，以符合工程建设对地基稳定和变形的要求。 　　1 概述 　　（1）软土路基的工程性质。软土含水量非常高，孔隙很大，其组成成份为黏土、粉土粒组以及有机质等，因此，软土的抗剪强度很低，压缩性高；在荷载作用下的固结速度非常慢；结构性明显；有明显的流变性。对路基的处理就显得格外重要，如果处理不当可能造成路堤失稳、路基沉降过大、路面开裂等问题，严重影响到工程质量。 　　（2）软土路基处理中考虑的因素。首先就要注意考察施工现场的地基状况，实地考察土质情况，进行分析比较；分析地基的结构，从而选用适当的表层处理方式。其次就是道路的性质，分析道路等级、形状以及所在的路段，炉体的高度、宽度等，综合考虑之后在选用合理的地基处理技术。 　　2 软土路基处理技术 　　我省某环城线道路工程的建设过程中，经过较为复杂的地质段，施工中应用了集中较为先进且科学合理的地基改良方法，取得理想的施工效果，现作简单介绍。 　　（1）该公路工程中（23K + 650 至24K + 050） 段，是一个多年的池塘干涸之后形成的软弱土层，该段的地基表层部分的软弱层厚度比较大，施工十分困难，如果处理不好将给工程带来极大的麻烦。经过科学的研究和专家的探讨，决定采用换填法对该路段进行处理。所谓换填法，就是将基础底下一定范围内的软弱土层清除，换以高强度的材料进行分层回填，然后采用机具进行压实，使土基达到设计要求的密实度，从而提高持力层的承载能力，减少地基的沉降量。换填法通常适用于较浅的软弱土层，进行施工后沉降量不大的地基处理，一般可以选用的换填材料为砂、碎石、矿渣、山坡石等。在工程进行该路段的处理时，对全部的地基都进行了挖掉换填工作，改换优质土的改良路基，处理后的土基抗剪强度和稳定性得到了大幅的提升，为整个工程的安全施工和道路的使用寿命提供了保障。 　　（2）该工程中（ 24K + 050 至24K + 200）段，表层为一极薄的粘土层，含水量较大，地下水位高，因为受到设计高程的限制，其填料厚度不大，如果再采用换填法，采用挖掘机进行开挖换土工作，不仅机械效率不能得到较好的发挥，还会因较高的地下水位而使得换土效果较差。在对该路段的处理中，要在加大加深边沟以降低地下水位的同时，采用稳固剂表层处理法进行表面的处治。对于石灰卸料，要分散的堆放在所需要的地段，用推土机将石灰推散之后，再用推挡板铲入地基中，以使得粘土和石灰能够充分的结合反应，提高土的强度，注意使水与生石灰进行充分的反应以降低土中的含水量，从而使得周围土的强度得到提高。接下来，就可以进行岩渣填筑工作。经过这些方法的综合运用，可以较好的改善软土路基的性质，提高路基的稳定性，取得良好的工程效果。 　　除此之外，常用的软土路基处理方法还有：排水固结法，该方法是目前来说最为经济合理的技术，是进行软土路基处理应该首先考虑的方法，在工期过紧、承载要求过高等特殊条件下才会考虑别的方法；粉喷桩法，亦即粉体搅拌法，利用特制的设备和机具，通过压缩空气传送水泥或者石灰，使之与地基土强行原位拌和、压缩，并与周围水分产生一些列的反应，生成具有一定强度的桩体；深层搅拌桩法，强夯法等也是在软土路基处理中常用的技术方法。软土路基处理方法有很多，要求我们在实际工程中要实地考察，根据实际情况来确定最合理的处理技术，并在施工中严格控制施工，确保工程质量。 　　3结语 　　公路路基工程的施工质量对整个公路有着十分重要的意义，将影响到公路的施工质量和使用寿命，而路基的基础承载能力