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谈道路桥梁施工中预应力应用 　　摘要：随着我国国民经济的增长，道路桥梁的建设也随之加快，预应力技术在道路桥梁的施工中得到了越来越广泛的应用，在理论计算、检测试验、设备材料以及整个施工工艺流程和技术措施等方面形成了一套完整而可靠的体系。本文针对道路桥梁施工中预应力技术的应用进行了分析和探讨。 　　关键词：道路桥梁；预应力；应用 　　中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　随着我国社会经济的迅速增长和建筑工艺的不断进步，预应力技术在我国虽然起步较晚，但随着我国经济以及建筑工程工艺的不断进步，预应力技术在道路桥梁施工中得到了广泛的应用。与传统的路桥施工工艺和技术相比，其在路桥施工中的发展异常迅速，近年来已经整个施工工艺流程方面形成了一套完整而可靠的体系。相信随着预应力技术在道路桥梁施工中的应用越来越成熟，其应用的前景还会与日俱增，加倍地广阔。 　　1 我国预应力技术在道路桥梁施工中取得主要成就 　　1.1 预应力砼张拉锚固技术的发展。 　　二十世纪中后期，我国在预应力混凝土钢筋张拉锚固技术方面发展迅速，先后研究开发了多种中低强度预应力砼筋张拉锚固技术，其中，螺丝端杆锚固技术、高强钢丝敏头锚体系、JM锚体系等已经达到国际先进水平。二十世纪八十年代中后期，我国培养了一批高水准技术人员，成功地开发了预应力砼钢绞线群锚张拉锚固体系，解决了预应力砼施工中的关键技术，达到了国际先进水平。 　　1.2 无粘结预应力砼成套技术。 　　20世纪80年代中期，我国开发研制成功的无粘结预应力砼筋涂包设备、单根钢绞线张拉锚固设备、无粘结预应力砼结构设计技术规程等配套技术，促进了我国建筑工程中现浇预应力砼结构的发展。在过去的20年中，累计无粘结预应力混凝土结构，面积十几万平方米面积的推广使用，出现了大量的代表性的项目，达到国际先进水平 　　1.3 斜拉索产品成套技术。 　　预应力技术在道路桥梁中的应用并非只局限于路桥的结构，而且还被运用到路桥的加固维修、山体边坡等的加强锚固、大型构件提升以及顶推施工等各个方面，由于预应力技术的应用不仅能够节省道路桥梁的施工材料，并减轻其自重、增强其结构的抗渗能力和抗裂水平、降低其结构主拉应力和竖向剪力、提高其结构刚度，而且同时还具有施工工艺便捷、结构形式简单、设计安全可靠等特点。 　　因此预应力技术在道路桥梁的建设中，尤其是近年来我国大力开发和提高交通设施的建设浪潮中，对于增强道路桥梁的承载能力和使用年限等方面，都有着非比寻常的重要意义。 　　3 道路桥梁施工中预应力的应用 　　3.1 预应力在道路桥梁受弯构件中的应用 　　在道路桥梁中，对于构件的受弯能力一般要求较高，所以一般采用的是碳纤维片进行加固的，碳纤维一般具有强度高、施工工艺简单的特点，由于加固之前，构件已经存在内力的初始化，当受弯构件的应力比碳纤维的应力大时，碳纤维的应力就失去了发挥的余地，那样这次加固也就失去了作用。 　　但当构件的初始应力小于碳纤维的应力时，碳纤维就能够得到有效地发挥，在道路桥梁的实际施工中，对混凝土构件的预应力进行检查预测，有效地提高黏贴碳纤维的应力参数，让碳纤维的应力大于构件的初始应力，从而充分地发挥它的高强度。 　　3.2 预应力在道路桥梁施工的多跨连续梁中的应用 　　在道路桥梁施工中，混凝土多跨连续梁是经常使用的一种构件，它能够有效地保证道路桥梁的安全性，混凝土多跨连续梁具有负弯矩及正弯矩之分，像道路桥梁中的支座部分就是负弯矩区，而跨中的部分则属于正弯矩区，很多道路桥梁施工还是采用的是分节段的悬臂对称施工、结构体系转换、跨中合龙及结构整联的施工工艺，这种方式需要桥梁具有很好的抗剪承载力及抗弯承载力，如图1 所示。 　　 　　3.3 预应力在道路桥梁加固过程中的应用 　　对于道路桥梁进行加固施工是一个很复杂的过程，一般所采用的加固措施是改变道路桥梁的结构性能或者对道路桥梁构件的强度进行加大，有效地提高道路桥梁的承载力，从而对道路桥梁进行加固，在桥梁加固施工时，可采用改变构件的预应力和体外预应力加固两种方法，其中，改变构件预应力的加固法是指对对构件的预应力进行加强，加大它的拉应力，这样构件在进行承载时，其应变力就会加大，相应的桥梁也就进行了加固。 　　体外预应力是后张预应力的一中，属于无粘结预应力，它能够对混凝土截面外的桥梁预应力筋给以张拉，且将预应力通过体外筋的端部锚具及转向块传给混凝土结构，这种预应力能够有效地降低桥梁的自重，提高道路桥梁的承载力，减少预应力损失。 　　3.4 预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用 　　混凝土裂缝是钢筋混凝土结构中的防不胜防的质量通病，特别是在道路桥梁中的大型钢筋混凝土结构和构件当中，更是极其容易出现裂缝。 　　在钢筋混