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多媒体时代全媒体运作 　　所谓“全媒体”，通常指媒体机构通过记者采访编辑，运用文字、图片、动画、音（视）频等表现手段，通过广电网络、电信网络以及互联网络进行传播，最终实现用户以电视、电脑、手机等多种终端的融合接收，让任何人在任何时间、任何地点，以任何方式接收任一媒体内容。它可以充分发挥不同媒体形式在新闻传播中的优势，互相补充，形成合力，为受众提供多样化服务，是多种媒介形态的有机融合。 　　因此，全媒体化不仅是一种新闻报道形态，它还是媒体在业务运作的整体模式和策略上的思想变革。比如，烟台日报传媒集团是国内最早实施全媒体战略的新闻单位之一。早在2008年，他们就在内部组建起全媒体新闻中心，在行业内引起强烈反响。烟台日报传媒集团的全媒体运作，颠覆了大家对“报纸”“报社”的传统认识，报社不再是“报纸社”，而是“报道社”，报业不再是报纸产业，而是内容产业。实施全媒体战略之后，报社的新闻生产方式由过去的单纯报纸版面延伸为多种传播形态，发布方式由原来的“按日发布”变为“滚动发稿”，新闻产品也由“一次利用”变为“多次利用”。 　　由此可见，只要借助新媒体的力量，任何一家媒体机构都可以进行多介质运作，变原有的单一内容生产为多媒体化内容生产，走传统媒体与新媒体的融合之路，从而能在全媒体时代立于不败之地。 　　全媒体时代用足用活新媒体 　　新闻传播本质上是信息和知识的传递，不论是以报纸、广播还是以电视、互联网为载体，让受众爱听爱看都是前提。随着互联网、手机等为代表的新媒体的快速发展，“人人都有麦克风，人人都是通讯社”，信息的爆炸式增长也形成了受众快速浏览、碎片化阅读的习惯。大量个性化的信息需求，必将导致传播最终变为“所有人对所有人”的传播。 　　客观地说，目前的传统主流媒体具有信息准确、内容权威、表达系统的特点及优点，在内容生产上具有其突出优势。在信息时代背景下，如果提早谋划，整合内部资源，打造兼容开放的全媒体平台，融合新媒体的传播形式及渠道，无疑会大大扩充其影响范围、增强其影响力，这才是媒体持续发展，立于不败之地的有效手段。 　　另外，从新闻宣传的角度来讲，如果实现传统媒体与新媒体间良好的资源整合与互补，则能够极大提升其舆论影响力。比如，如果广播宣传既有文字稿件，又有广播专栏，还有活动视频，更有与网民互动的照片展示以及网络留言等等，广播就从纯声音的载体变为看得见的广播！这方面的林林总总，都显示了媒体融合的影响力。 　　从传播学的角度来说，用好新媒体才能更好地服务受众、赢得受众关注。如今的媒体受众已经不仅仅是新闻信息的使用和消费者，随着技术手段的发展进步，受众已投入到媒体内容的制造、传送和展现当中。新媒体所能提供的多种互动渠道如：报名、投票、调查、博客、论坛等等，都使传统媒体与受众之间进行全方位、多角度互动更加快捷和方便。长沙台101.7城市之声倾力建设“音乐调查反馈体系”和“节目编播评估系统”，根据互联网上的受众需求和意见反馈，定制音乐类型、规划节目编排，已成为号称全长沙第一家由听众自己做主（挑选音乐）的音乐优电台。 　　全媒体时代的探索与实践 　　对广播来说，由于广播存在载体及手段的先天短板，借助和运用新媒体的渠道与手段，同时进行跨媒体资源合作，打造全媒体概念，不仅是必须，而且是必然。 　　长沙交通音乐广播在人才队伍尤其是一线采编力量的挖掘、培养和储备过程中，始终强化全媒体概念，要求现有的30余名主持人和编辑记者，不仅能采能写能发声，还必须掌握拍摄+拍照的技巧，自采新闻必须图文并茂、音频视频相结合，并从制度上刚性规定了他们每天工作微博的刷新频次不得少于5次，官方微博则规定每15分钟必须刷新1次，以便将声音和动态，通过互联网等新媒体途径予以最有效地放大。专职编辑也开始了角色转换，除了对新闻价值做专业判断、对新闻资讯（含电视、网络、报纸）予以整合加工外，还要求考虑播网联动，融合创新，以实现传播效果的叠加。比如，从2008年开始，交通106.1年年参与对香港电影金像奖的现场直播报道，不仅有声音，还有图片，更有相关精彩视频在频道官网及微博上发布，受到广大听众尤其是白领族群的一致好评。 　　2007年，长沙交通音乐广播组建了路况记者团队，以消除长沙市内任意地点的信息盲区；2008年，社会信息团队成立，全面掌握城区路面大小事情；2009年，频道记者正式进驻湖南省交警指挥中心，全省路况从此一览无余……记者和导播团队对处理突发和敏感事件驾轻就熟，并能利用工作微博、手机微信、手机报等形式，在互联网新媒体空间发布各类交通或公益资讯，围绕路况的播报分析、《温暖回家路》《长沙交通整治特别报道》《驾考新规》《保护江豚》《甜橙寻爱》等热点话题做文章，成为凝聚社会正能量的化身以及打造城市智能交通诱导系统的尖兵。 　　在节目具体编排方面，交通106