秦皇岛市建设低碳节能环保型交通环境研究.docVIP

秦皇岛市建设低碳节能环保型交通环境研究 　　摘要：本文立足于秦皇岛社会经济发展和资源环境现状，对经济时代秦皇岛建设低碳城市进行了全方位、多层次、宽领域的理论探索和实证剖析，特别是关于构建低碳节能环保型交通设施观点，具有一定的理论启发和现实应用价值。 　　Abstract： Based on Qinhuangdao economic and social development and the status quo of the resources and environment， the construction of low carbon economy era of Qinhuangdao city has carried on the omni-directional， multilevel and wide-range of theoretical exploration and empirical analysis， particularly with regard to build low carbon energy saving and environmentally friendly transport facilities， has a certain theoretical inspiration and practical application value. 　　关键词： 低碳；环保；节能；交通设施；秦皇岛市 　　Key words： low carbon；environmental protection；energy saving；traffic facilities；Qinhuangdao city 　　中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）20-0097-02 　　0 引言 　　低碳、节能、环保，这几个词在2013年春节后，显得尤为突出和刺眼，现在的民众已经由原来对环境淡漠的普通人变成了一个个熟悉PM2.5，熟悉阴霾天气，熟悉水污染等环境污染，环境恶化的环保专家了。注重环保，注重环境改善，就变成了一个严重、迫切必须现在就开始行动起来解决的问题。 　　1 PM2.5及其成因分析 　　PM2.5即细颗粒物又称细粒、细颗粒。大气中粒径小于2μm（有时用小于2.5μm，即PM2.5）的颗粒物（气溶胶）。虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。2012年的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物监测指标。2013年2月28日，全国科学技术名词审定委员会称PM2.5拟正式命名为“细颗粒物”。 　　而PM2.5成因主要有自然源和人为源两种，但危害较大的是后者。自然源包括土壤扬尘、海盐、植物花粉、孢子、细菌等。人为源包括固定源和流动源。固定源包括各种燃料燃烧源，如发电、冶金、石油、化学、纺织印染等各种工业过程、供热、烹调过程中燃煤与燃气或燃油排放的烟尘。流动源主要是各类交通工具在运行过程中使用燃料时向大气中排放的尾气。 　　2 机动车尾气对PM2.5的影响分析及其危害 　　机动车的普及给人们的出行及生活带来了极大的便利，但是随着机动车的增多，各种各样的问题随之也暴漏了出来，其中机动车尾气的排放造成的环境污染，就是其中之一。 　　城市流动源汽车尾气，是城市中PM2.5的最大一部分来源，据2013年2月的最新数据统计，PM2.5中，汽车尾气所占的比重为25%，为最大的一项单项污染源，所以，控制汽车尾气排放，就成为城市环境改善的一种重要工作。 　　3 秦皇岛建立低碳节能环保型交通环境的措施 　　秦皇岛作为河北省的重点旅游城市，如果想把秦皇岛打造成一个国际旅游名城，那么环境的评定，则关系到到访游客的直接数量。遵照其他兄弟城市的经验，以及目前的实际情况，一般从以下几点入手： 　　3.1 改善公共交通环境 从途径景区的公共交通做为入手点。秦皇岛的公共交通，可改善成为环保节能型电动公交车，电动公交车一般分为助推式混合动力汽车、插电式混合动力车和纯电动汽车。 　　其中助推式混合动力汽车，可以大功率放电，在汽车起步阶段，汽车配备的锂电池发电，起到助推的作用，以减少油耗并且减少尾气的排放，适合于旅途较远并且起步阶段油耗较高的公交车。 　　插电式混合动力车是在行使过程中依靠然后发动机动力系统和锂电池动力系统同时提供动力，并且在减速、刹车等过程中将额外的能源补充回电池，达到节约能源的目的，单纯依靠电力系统一般设计要求达到50Km以上。 　　纯电动汽车则是单纯依靠电力系统提供动力支持，一般都会配备大容量