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道路软土地基处理方法分析 　　摘要：软土地基处理是道路施工中常遇到的问题，其目的是提高道路路基的稳定性和承载能力。软土地基处理方法有很多，本文现就道路施工中软土地基的处理方法进行分析。 　　关键词：软土地基；处理方法 　　 中图分类号：U41 文献标识码：A 　　概述 　　我们通常所称软土是指水下沉积的软弱饱和粘性土层，是淤泥及淤泥质土的总称，具有孔隙比和天然含水量大、压缩性高、透水性差、灵敏度高及抗剪强度低、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质复相差较大的特点。我国地域辽阔，土层结构差异大，道路施工中常常遇到各种性质的软土，选用软土作为地基应用，必须提出切实可行的技术措施，关系到工程的质量、投资和进度，应引起人们的足够重视。软土地基处理 的目的 就是利用换填，夯实，挤密，排水，胶结，加筋和化学等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性，主要是提高地基土的抗剪强度，降低地基的压缩性，改善地基的透水性及动力特性。作者结合多年工程实践，浅谈几种常见软土地基处理方法的体会。 　　一、软土地基的处理方法分析 　　1、换填垫层法： 　　当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2~3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。砂砾垫层，当路堤高度小于极限高度的2 倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切??形。要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm 的天然级配砂砾。换填法，在软土厚度不大于2m 时，利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力、提高抗剪强度、减少沉降量、改善动力特性、加速土层的排水固结。它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。抛石挤淤，当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难，且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水比较困难时，采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。工程案例：某市政道路修筑工程，路长1 350 m，路面宽60 m，道路路线穿越两个约30 m长的积水坑，坑底淤泥厚度60 cm，坑底均深3.5 m，道路施工时将坑底杂物、淤泥清理干净，按不同坑底深度挖成阶梯式，将卵石与砂拌合均匀，根据先深后浅的顺序施工铺筑，搭接处夯压密实。分层接头做成阶梯形搭接，每层错开0.5~1.0 m，充分捣实。铺筑垫层至路面基底高程，工程自2010年11月竣工验收至今，路况完好。 　　2、深层密实法 　　采用夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度3m 的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。主要加固方法：强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法)、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG 桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。强夯法，对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤夯实或强夯。它的基本原理是，土层在巨大的冲击能作用下，土中产生很大的压力和冲击波，致使土体局部压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙水(气)顺利排出，土体迅速固结。强夯后地基承载力可提高3~4 倍，压缩性可降低200%~1000%。挤密砂桩、碎石桩加固法，属于复合地基的一种，当软土层较厚，换填处理比较困难，地基土属于非饱和粘性土或砂土时，采用挤密砂桩或碎石桩加固法，可以使地基土密实，容重增加，孔隙比减少，防止砂土在地震或受震动时液化，提高地基土的抗剪强度和水平抵抗力，减少固结沉降，使地基变均匀，起到置换、挤密、排水作用，防止地基产生滑动破坏，提前完成沉降，减少沉降差。 　　3