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公务机“体验化”时代 　　公务机见证财富的崛起 　　“公务机”一说源于英文中的“executive/business jet”，即企业行政或商务用途的飞机，是与民航用途相对而言的，因此也被俗称为“私人飞机”。1996年湖南远大集团董事长张跃购买了塞斯纳（Cessna）的公务机，成为中国大陆购买私人飞机的第一人。 　　当初由于政策制约，多数华人个人或企业拥有的公务机注册均在海外或香港，直至2010年中旬大陆范围内注册的公务机仅约20架，发展可谓缓慢。2010年8月的 “中国上海商务与私人飞机展”是国内第一次专注于公务机的专业展会；而同年11月珠海航展期间政府正式发布了关于促进中国低空开放的相关意见稿。可以说这两个展会的相继举办成就了中国公务机行业迈向高速发展的元年。 　　中国古代有“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败”的典故，直到1903年美国莱特兄弟的“飞行者一号”在空中勉强划过36.5米共计12秒钟，人类才算盼到了“插翅飞翔”的希望。在接下来的整整一个多世纪里，飞行工业技术不可思议地加速增长，今天任何人都将飞机这种交通工具视为平常物。但若要回归古人最初那份征服蓝天的纯真愿景，不计航班限制的私人飞行恰恰契合了这一遐想。 　　应着成龙代言Embraer和赵本山从Bombardier定制“本山号”公务机，一批批财富人士捷足先登，早早实现了他们的“飞天梦”。可以说ABACE在中国起始至今的短短三年影射了中国富豪群体的消费实力。面对这一充满生机的市场，我们遂发此疑问：富豪需要什么样的公务机？ 　　公务 To私人，多元化的可能 　　“公务机的目的在于实现高效。针对公务旅行，人们需要的是快速与安全，这样能有更多的时间享受他们早已习惯的地面生活。”庞巴迪公务机（Bombardier Business Aircraft）发言人Annie Cossette在接受采访时给出了简洁明了的定义。 　　但如果公务机的职能从商务中延伸开来，成为人类实现自我的载体，它是否就和赛车、游艇、摩托或自行车一样，瞬间拥有一片属于自己的旅行版图？倘若果真如此，那么它就是名副其 　　实的私人飞机了！ 　　吉姆与贝茜夫妇和许多美国普通家庭一样，梦想着探索那些平时难以到达的世外桃园。2004年，他们订购了巴西航空工业公司（Embraer）的飞鸿100，并于2008年年底接收，成为这一型号的全球首位用户。2010年8月，趁着将女儿送抵华盛顿大学念书，这对夫妇为自己制定了两个月的自由时间，驾着这架超轻型喷气公务机玩了一回环球旅行。当被问及这次旅行的目的，他们的回答颇为朴实：参观自己仰慕已久的景点，庆祝两人一起走过半个世纪的岁月。 　　私人定制，体验为本 　　本次ABACE中我们不难发现一些飞机制造商极力推广公务机的“私人体验”概念。向来以宽大型机舱闻名的空中客车公司（Airbus）认为富豪在享受公务机高效与私人化的基础上，往往趋于体验更多“定制化”服务。“富豪需要体验惊喜，而这种体验不能违背他们的个性需求和生活方式。因此定制就是认识某种文化细节，比如中东人士非常在意的等级化风俗。作为一名个体，富豪希望自己的偏好得到足够尊重。”Airbus在一份调查研究中详细地对“定制服务”作出解释。 　　针对类似由Airbus倡导的“将地面上的奢华带入蓝天”等理念，我们在采访全球知名私人航空公司瑞士宜捷航空公司（Execujet Aviation Group）时得到了肯定。“首先，公务机的价值就在于高效。民航飞机上无法使用通讯设备，而公务机却能提供wifi，这对所有人都具有积极意义。而定制服务在此基础上不断拓展，用来满足个体更多需求，这在情理之中。但必须考量运营地整体市场条件，可以说市场需求决定一切，”Execujet亚洲董事总经理Graeme Duckworth概括说。 　　空中客车（Airbus）ACJ319优雅型――“定制至上”的精神 　　Airbus ACJ319 Elegance（优雅型）通过更多的模块化客舱配置选项，为客户提供更加简便、快捷与更具经济性的客舱设计和安装解决方案。ACJ319优雅型是对Airbus完全定制化公务机系列的有力补充。 　　“民用航空对于商业发展有着至关重要的意义，它能够高效快速地将人们聚集到一起，同时带动经济的发展并且提高每一个人的生活水平。在公务航空领域，像 ACJ319这样的公务机有着类似的作用，只不过它的服务对象变成了各个领域的领导者，公务机可以帮助他们高效地完成工作，从而为他们所在的公司、组织带来更大的利益。”Airbus客户事务首席运营官雷义给出了ACJ319公务机的设计初衷。 　　由于强化了模块式配置理念，ACJ319优雅型不但拥有与ACJ319一样的机身，其客舱更是别具一格。客户可以从广泛的选项中挑选自己喜