K18+360通道桩基础施工技术方案(修改).docVIP

K18+360通道基础及下部构造施工技术方案 一、工程概况 山东省青州至临沭高速公路第三标段K18+360通道位于青州市黄楼镇冀家庄村以北400米，跨东西向村间小土路，周围地形平坦。起点桩号为K18+351.25，终点桩号为K18+368.75，全长为17.5m，与设计线路交角为90 ；结构形式为1-m空心板桥，上部结构采用普通混凝土空心板，下部结构采用薄壁式桥台，钻孔桩基础。全桥下部结构，耳背墙、台帽、挡块、台身、承台、支撑梁、桩基。具体工程量见下表： 基础及下部构造数量表 工程量 部位 工程项目 钢筋 混凝土 备注 耳背墙 1.024 9.40 台帽 3.768 54.16 挡块 0.166 0.48 台身 20.74 229.82 承台 5.627 134.72 支撑梁 0.960 33.18 桩基 29.413 398.08 二、施工进度计划 K18+360通道基础及下部构造计划工期为76天，施工时间安排为2009年10月23日开工，2010年1月6日完成，如有其它因素变化，根据工程实际情况进行调整。 施工进度计划详见附件：基础及下部构造施工进度计划横道图 三、施工准备 根据通道基础及下部构造的结构特点和现场实际条件制定了施工方案、技术措施、施工操作要点、质量和安全要求，并向工班组进行了安全与技术交底；钢筋、砂、碎石各组成材料进场后，试验室检测材料的规格和质量已经满足图纸及配合比的设计要求，并已完成本工程所需配合比配制工作；机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好；运输道路平整，适合钢筋、混凝土等施工材料及施工机具运输；称量设备的准确性及精度通过检测均能满足施工需要。除管理人员、技术人员外，其他工种如钢筋工、焊接工、操作工、值班司机、机修工均配备齐全。准备工作已做好，随时可进行施工。 主要人员、设备与材料详见附件：主要人员进场统计表；主要机械设备进场统计表；主要材料进场统计表。 四、钻孔灌注桩施工方法与工艺 钻孔桩基础采用反循环回旋钻机施工成孔，导管法水下混凝土灌注成桩，清淤凿除桩头方法完成。为避免泥浆污染环境，泥浆池采用路基范围内现场开挖，用土进行围堰（泥浆池范围内路基采用清淤，砂砾或碎石土回填夯实），防止泥浆到处流动，施工时，泥浆循环池内的顶层浮浆可以循环利用，底层钻渣装车运至指定的弃渣场。 4.1场地平整与施工放样 将桥涵施工范围内的地面附属物、表土进行清理，确保施工场地平整。 桩孔定位根据桩位坐标，用全站仪准确测定出桩孔中心位置，并在护筒四周做出十字型护桩。为确保桩基础位置准确，在施工放样前，已加密控制点和水准点，并将所有控制测量的原始记录、计算资料及成果报监理工程师审批、签认（详见附件：监表812 小桥（涵）放样检验表）。在施工过程中对高程进行多次测量，确保桩长及桩顶标高符合设计及规范。 4.2 钢护筒制安 钢护筒采用厚6mm的钢板卷制而成，桩基钢护筒内径采用大于等于桩径30cm，高度为不小于2.0m。护筒顶部留有高40cm宽20cm出浆口。根据本桥的地质条件，钢护筒埋设采用挖埋法。挖孔孔径比钢护筒大30cm，然后利用桩架或汽车吊将钢护吊入护筒孔内。护筒吊入孔内时要精确测量、定位，并进行观测，确保护筒的垂直度及精度到位。保证其倾斜度不大于1%，孔口平面位置偏差不大于5cm。然后再以粘土回填夯实护筒四周。护筒埋设完成之后，必须经监理工程师检验合格后方可进行钻孔施工。 4.3钻孔灌注桩成孔施工 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。 每个孔位绘制地质剖面图，针对不同地层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及泥浆稠度。开钻前，先将泥浆的稠度按比例调好，打开阀门使泥浆循环，待循环正常后，启动钻机缓慢放下钻头，钻机开始慢速、中速钻进。开钻时减压慢转可使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。 钻进注意事项： 升降钻具应平稳，避免冲撞钢护筒扰动钻孔孔壁； 钻孔过程应连续操作。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处理。 施工过程中可根据钻机工作状况适当调整冲程、进尺速度，对于淤泥质亚粘土软弱地层，可适当加大泥浆比重，放慢钻进速度。当钻头钻至护筒底口标高上下各0.5m时，要减小钻压，仔细观察钻头与护筒是否有磨擦现象出现，若有则适当调整钻机的平面位置直至磨擦现象消失，否则，拆除钻具时可能导致钻头挂住护筒口。此阶段泥浆指标应符合下表中的要求： 钻孔过程中泥浆指标 钻孔方法 地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度（Pa·s)