K68+864圆管涵施工方案.docVIP

岑兴高速公路第四合同段 K68+864钢筋砼圆管涵施工组织计划 工程慨况 本涵洞中心桩号K68+864，涵洞轴线与路中线交角为90°，涵长41m，其孔数跨径为1-φ1.5m，基础为0.3 m厚整体式C20素混凝土。墙身及台帽为C15砼,进出水口均为M7.5#浆砌八字墙。本涵主要工程量如下： 主要工程数量表 项目名称 单位 数量 备注 挖基坑土、石方 m3 726 C30砼涵管 m3 38.58 C20砼管基 m3 126.69 C15砼帽石 m3 0.6 基底换填及垫层砂砾 m3 107.28 M7.5#浆砌 m3 19.6 Ⅰ级钢筋 kg 1153.74 Ⅱ级钢筋 kg 5267.68 工期安排： 开工时间：2006年12月27日 完工时间：2007年1月11日 二、组织机构框图 三、施工方法 （一）、施工前准备 先进行结构物的施工放样，定出结构物的平面位置，用水准仪测出圆管涵所在位置的既有地面标高，对比圆管涵段的设计路面及设计流水面高程。复核结构物在高程和平面位置上是否合理。平整和布置水泥、砂石料及钢筋场地，同时准备机械设备进场、施工现场通电、通水、通路，然后准备现场备料 。 （二）、施工顺序 管节预制—测量放样—坑外开挖临时排水沟—开挖基坑—测量复核—坑内开挖排水沟－检测地基承载力—安装管节垫层模板—浇注垫层混凝土—拆模 —管节安装—基础模板安装—浇筑基础混凝土—拆模—圆管防水处理—洞口施工－附属工程施工 1、开挖基坑： ①、基坑经测量放样后，先在基坑外围开挖临时排水沟，保证坑顶无荷载，根据现场土质开挖坡度可定为1:0.75～1:1，按照设定的坡比增宽基础的平面尺寸，须考虑为方便施工每个方向加宽的50cm，用挖掘机按增宽的平面尺寸开挖基坑，挖至基底标高应保留不少于20cm的厚度由人力开挖，避免影响地基承载力。 ②、挖好的基坑经测量无误后，再在圆管涵基坑内设排水沟，出水口处疏通排水沟，同时还应用触探仪检验地基承载力是否符合设计图要求，并经监理工程师确认。 ③、如地基承载力达不到设计要求，根据触探检验数据确定需换填厚度，换填材料采用透水性材料，换填材料填筑时分层压实，经监理工程师确认以后，方可进行下道工序。 2、砂砾垫层施工：基坑经验收合格后，填筑砂砾并夯实。 3、管节垫层施工： ①、根据测量放线支立模板，摸板采用20mm厚的高强度、表面光滑的胶合板。该圆管涵每节管节采用两条20cm宽，100cm长，24cm高垫层，模板设斜杆支撑。 ②、经监理工程师检查认可后进行垫层混凝土浇注。 (三)、施工工艺流程图 （四）、管节预制及安装 管节采用预制厂预制管节。钢筋加工时在加工场地进行，将钢筋放于工作平台上，先进行钢筋的表面清洁，将表面油渍、漆皮、鳞锈清理干净，再调直至无局部弯折，依据图纸及规范要求加工钢筋。加工时用弯曲机、切割机加工至图纸的设计要求，钢筋的焊接使用双面焊接，并满足焊接长度。钢筋加工完毕后进行绑扎，绑扎时严格按照图纸施工，绑扎牢固。 砼施工要严格按砼配合比配料。施工过程中按“规范”要求控制砼质量，并及时做好养护工作。养护期限不少于7天。注意管节强度达到70%后方能调运安装. 待垫层砼强度达70%后，采用人工配合吊车安装管节。管节吊运采用1.2米长钢管穿过管节，钢丝绳穿过钢管的方法起吊。管节安装顺序为从右侧出水口至左侧进水口。相邻管节间留1cm宽缝。管节位置正确后在垫层处用石块将管节固定。 管节安放就位后，管节接头填塞1cm宽热沥青浸炼的麻絮，管内管外各填一半，不得从管外一次填满。 （五）、基础施工 　 管节安装完毕后，进行基础模板支立，基础模板采用2cm厚模板，支撑采用方木支撑。6米处且与管节接头对应处设置一道沉降缝，采用模板隔开。模板安装加固完毕经监理工程师检验合格后进行基础砼浇注，浇注过程中注意不得碰撞管节。基础施工完毕后将管节外侧基础上部分涂刷沥青两层。 （六）、台背回填 当盖板涵完成后，砼达到设计强度并经监理工程师检验认可后，方可进行台背或涵顶回填。台背回填料选择透水性良好的砂砾，采用冲击式打夯机分层夯实，每层砂砾厚度不应大于15cm，以确保其压实度在96%以上。回填时应两侧对称平衡进行，避免涵身单侧受力。 四、施工工艺 （一）、模板与支架 本涵模板均采用2cm厚竹胶合板。模板应始终保持线形不变，直至砼充分硬化。重复使用的模板应始终保持其所要求的形状、强度、刚度。翘曲的或隆起的模板在重复使用前必须校正好，并经监理工程师同意方可使用。 本涵支架采用方木支架，满足施工所要求的强度和刚度。 （二）、结构砼： 1、 施工砼要求： ①、砼配合比设计由工地试验室出，并报中心试验室申批。 ②、砼必须按施工配合比拌制，初凝砼不得使用，不允许用加水或其他办法变更砼稠度。砼坍落度控制在规