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浅谈沥青混凝土路面施工中离析现象 　　【摘要】沥青混凝土路面是高等级公路常采用的路面形式，沥青路面施工是直接反映沥青混凝土路面工程质量成果并使其具备长久使用年限的最后一道工序。在实际施工中,离析不仅是沥青混凝土路面最常见的近期病害,也是沥青混凝土路面在今后使用年限内引发诸如裂缝、麻面、脱皮、坑槽等远期病害的根源。本文从沥青混凝土的危害着手，探究离析产生的原因，提出在沥青施工过程中控制离析现象的措施。 　　关键词：沥青混凝土；离析；控制措施 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　0前言 　　沥青路面的离析现象是由于路面总的沥青混合料集料级配满足规范要求,但因局部地方粗细集料分离,造成该处集料级配不满足规范要求而产生的。沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏,大大缩短沥青路面的使用寿命,对沥青路面的性能影响较大,是引起路??水损坏现象的基本原因,尤其是在北方,由于温度气候的原因，离析现象所带来的危害更加严重。研究表明,由于离析的影响,沥青路面的使用寿命大大缩短,严重离析的路面其使用寿命可能会减少50%以上。 　　1、沥青混凝土离析的危害 　　1.1离析现象导致水破坏，影响道路使用寿命 　　离析造成路面产生较高空隙率，高空隙率使水渗透进入沥青混凝土内，当车碾压时，压力压迫混凝土中的水，迫使水进一步扩散并使沥青混凝土松散，加速路面的损坏，同时水会进入基层，进一步破坏基层部分；如果在冬天，水结冰后会使沥青混凝土破裂，造成路面水损坏。沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。 　　1.2离析现象破坏了混合料固有的粘结力和材料内摩角 　　由于粗细集料分离，严重影响路面的强度均匀性和抗剪强度。致使新的路面达不到设计寿命，增加路面的后期养护费用。较冷季节或地区还可能造成混合料局部结块，碾压时结块部位承压太大而发生超载压碎现象，破坏路面结构，影响路面整体强度。 　　1.3 粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感 　　沥青混合料在运输和卸料中热量的不均衡损失，使得在摊铺时，局部混合料温度而低于摊铺温度，致使混合料不能被压实，从而导致熨平板的起伏，造成平整度严重不合乎要求。因此，出现离析现象后，铺筑的路面强度更难得到保证。 　　2、沥青混凝土离析产生的原因 　　2.1 沥青混合料从贮料筒向运输车里卸落时，混合料形成锥体后，大骨料滚落在椎体角，形成粗集料第一次集中。 　　2.2 运输车里的混合料卸向摊铺机时，部分大骨料滚落在摊铺机拌厢壁附近，形成粗集料的第二次集中。 　　2.3 摊铺机送料器在送混合料过程中，先将中间集料送于分料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。 　　2.4 螺旋分料器形成的离析 　　摊铺机产生离析的主要环节在螺旋分混合料过程，在作业中功率消牦最大的环节也在螺旋分析过程(约为整机的50%～60%)。摊铺机在设计过程中，主要考虑功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直径的1/2-2/3处。按照这种情况，输料量加大时，而螺旋只有位于物料内部的部分才有输料能力，因此为满足作业要求，只能将转速提高。 　　3、施工过程中的控制 　　3.1、原材料控制 　　在原材料加工生产过程中，为确保沥青混合料使用性能达到配合比设计要求，在原材料选择和加工方面应注意以下几点： 　　（1）严格控制料源 　　选择的集料应干净，石料的强度性能以及原材料与沥青的粘附性能、压碎值指标和针片状含量要达到规范要求。另外，稳定的料源也是关键。稳定的料源则能够控制集料的各种相对密度基本不变化，从而由此计算出集料的吸水率、合成毛体积相对密度、合成表现相对密度以及有效相对密度才能保持相对稳定，由此计算的VV、VMA、VFA才能保持稳定。 　　（2）碎石加工设备的控制 　　碎石加工是一个时间相对较长的工序，在加工过程中，应该定期检查振筛筛孔的磨损情况和进行集料筛分试验，使得原材料的级配维持在一个相对稳定的范围以内，根据经验表明，在碎石加工过程中，筛孔变化可能会达到3mm-4mm的变化，粗集料的筛分结果会有偏粗的趋势。因此定期检查筛孔，更换振筛是保证原材料级配稳定的一项重要措施。 　　3.2拌合站的控制 　　 由于拌合站的生产能力不足，计量、拌合系统不够精确，不够先进，往运输车装料时，起堆现象都容易产生沥青混凝土的离析，要解决此现象，需从以下几个方面控制： 　　(1)从沥青混合料本身来解决 。 　　①减少混合料粒径大小悬差。 　　②控制沥青用量，使之偏高于设计用量。 　　(2) 加大加工过程中的自检力度，