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高速公路桥梁高墩台相关施工技术探讨 　　摘 要：高墩台施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素质要求严格的重要节点工程。其特高空作业，更容易产生安全隐患和发生各类安全事故。本文对其相关的施工技术进行了阐述，供大家参考。 　　关键词：公路桥梁；高墩台 　　桥梁墩台承载着桥梁上部结构传下的荷载，并将它传递给地基基础。另外，桥墩还要承受风力、流水压力、波浪力以及可能发生的冰压力、船只和漂流物撞击力的作用。因此，桥梁墩台的作用就显得格外重要。它要求施工质量必须保证。 　　一、公路桥梁高墩台施工技术选择 　　高墩台施工的主要方法有翻模施工与滑模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5-2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板。其特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但施工进度慢，机械化程度低，成本较高。滑模施工是一种较为先进的施工工艺，具有机械化程度高、结构整体性好、现场整洁文明、劳动力消耗少、费用省、能保证工程质量和提高工程进度等优点。 　　二、高墩台施工所用机械设备的选择 　　如果桥是直线桥或弯度较小，桥头的地形也符合条件，安装揽索是使用最频繁的方法。因为它覆盖面大、成本低，施工方便。选汽车吊或塔吊。选择塔吊可根据塔吊的覆盖面进行合理的规划.最好能覆盖4-6个墩台。如果是滑模施工，就可以直接利用工作平台，即搭设工作支架。若为翻模还需要搭设工作架。混凝土材料的运送量小。最好用索吊或吊车运料，用混凝土泵运料时，要注意不要触碰到模板，避免模板的不稳定。 　　三、高墩台液压滑模的施工技术 　　3.1 液压滑模施工顺序 　　1）滑模要根据图纸进行设计，包括内模、外模、平台、支撑、吊架、千斤顶的布置及操作柜的合理放置。 　　2）在墩台上按照轴线放样组装模板、平台，安装设备并进行检查。 　　3）钢筋安装好后进行混凝土浇筑，混凝土要分层，则每层30cm左右，一层一层向上浇筑。 　　4）模板等混凝土达到0.3MPa左右。即用手触有硬感时向上每次按5cm的行程滑动。按照绑钢筋，浇混凝土滑动模型的方法循环不断作业。 　　5）混凝土养生时可在工作平台上放一水包，将水泵到水包，围住混凝土周围用细PVC管做滴管，并利用水包里的水滴水养护。 　　6）在正常温度下，滑升速度为30cm/h左右，工人分班作业。做好交接记录。 　　7）若遇特殊情况，混凝土浇筑工作不能连续进行时，则应使千斤顶每隔1h左右提升1次，以免混凝土与模板黏接。继续浇筑混凝土之前，须对施工缝进行处理。 　　3.2 注意事项 　　1）按照《公路工程质量检验评定标准》规定，墩台竖直度偏差要保证在墩台高度的0.2%以内，即不超过20cm。因此，在正常施工中，每滑升1m，施工人员必须要进行一次更正。在滑升过程中若出现偏扭时，要及时了解原因，并进行相应纠正，纠正的方法一般是将已经偏扭的千斤顶相对的提高2cm-4cm后再逐步纠正，每次造作的幅度要小。以防出现明显的弯曲现象。 　　2）控制操作平台的水平度是滑模顺利施工的重点，如果操作平台出现倾斜。将导致墩台扭转和滑升困难。为避免平台倾斜，操作平台上的材料摆放要均匀，同时保证混凝土浇灌的顺利，并随时进行检查和测试。通常是用水平仪观察各千斤顶的偏差，并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度。同一平面的千斤顶高差要控制在20mm内，相邻千斤顶高差也在10cm内。 　　四、高墩台翻模施工技术 　　高墩翻模的施工工艺能够解决高墩滑模、爬模的问题，它吸收了滑模、爬板的优点，把施工作业平台和模板分开来，形成两个不同的施工体系，解决滑模施工的连续性同题，还能控制施工组织的复杂性及混凝土外表质量差的情况出现，为顺利完成爬模施工提供了保障。高墩塔吊翻模的施工工艺比高墩液压翻模的施工工艺还要更加先进：高墩液压翻模的施工工艺中。会让高墩出现水平竖直的裂痕，且液压平台提升过程中也容易出现变形，这些都是施工的弊病，最后会引发提升平台过程中套管倾斜、顶端混凝土拉开、墩身的垂直度及几何尺寸的控制偏差较大的缺点。而高墩塔吊翻模的施工工艺就能确保施工平台有很好的形状，同时，混凝土的外观也能保持良好。不仅保证的施工安全，还提高了工作效率。 　　4.1 施工工艺 　　高墩塔吊翻模的施工工艺。就是使用塔吊，将大块钢模提升再进行施工的方法。将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，通过塔吊提升工作平台和模板。施工人员就能顺利的在工作平台下对模板进行装、拆、扎筋、浇、捣、测等作业。墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模，每套三节，节高3.0m；除墩底9m一次浇筑外，以上按6m+3m的循环交替翻升作业。第三节混凝土灌注完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一、第二节模板至第三节上方，安装校正后.浇筑混凝土，