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高速公路通信管道工程探讨 　　摘要：高速公路的通信管道工程是高速公路建设工程中的重要组成，通信管道设计技术与施工技术的落实质量，直接关系着建成通车后的高速公路信息的通畅性。本文介绍介绍了通信管道的材料选择和铺设方法,指出了高速公路通信管道在设计、施工和管理中应注意的一些问题，提出了个人看法，以供同行交流学习。 　　关键词：高速公路；通信管道；管道技术 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 　　前言： 　　高速公路通信管道工程是高速公路建设工程的重要组成部分，其设计与施工质量对高速公路建成通车后保证通信畅通具有重要意义。高速公路通信管道工程主要用于干线传输、业务电话、指令电话、紧急电话、数据传输、图像传输等通信系统和监控系统的光、电缆布设，主要的工程实施为管道及人孔，这也是高速公路通信管道技术的主要应用施工环节。 　　1、布局???计 　　通信管道在技术胜能满足需要的前提下，合理的布局设计可以减少管道消耗量，降低工程施工成本，增强使用安全性，延长使用寿命，降低维护成本。高速公路通信管道工程主要由主线的纵向管道、横向管道、主线手并、边坡手井等设施组成。在管道数量的设计时应考虑到高速公路管理部门将来对机电系统扩容的需要，同时要考虑到工程成本和经济效益。具体有以下2个方面: 　　通信管道在高速公路上铺设时有两种铺设方案，一种为埋设于中央分隔带的下面，另一种为埋设于路肩下面。前一种方案的优点是对管道、手并盖板、电光缆等设施保护得好，使用安全性强。后一种方案，因路肩上施工比较频繁，埋设于路肩下面的管道容易受到损伤。因此，在设计时应采用第一种方案。如果遇到大桥时则通信管道应设干大桥中分带。 　　通信管道在高速公路管理处、收费站、服务区等处铺设时，在设计上应预留一定数量的横向管道，供高速公路机电系统下线用。通信管道通过立交桥、特大桥梁、隧道以及其他需要监控的地方时，在设计中也应预留一定数量的横向管道，以备安装监控设备使用。这部分横向管道分为电力线管道和信号线管道两种，它们之间的距离不应小于250米。 　　2、高速公路通信管道选择及验收 　　2.1通信管道选择 　　 通信管道的管材选择是高速公路通信管道中的重要技术内容，目前在高速公路通信管道工程建设中使用较为普遍的管材主要有混凝土管材、钢管及塑料管等，其中的塑料管又可分为聚乙烯管材、硬聚乙烯管材、高密度聚乙烯管材、双壁波纹管和硅芯管等，由于混凝土管材的性能相对较低，目前在高速公路通信管道工程中的应用量已经非常小，使用更为广泛的是技术相对成熟的硬聚乙烯管及双壁波纹管，而硅芯管作为新型管材其使用量也在不断的增多。 　　作为通信管道工程中的主要管材是通信管道技术方案中的重要内容，从技术可行性及成熟度上而言，硬聚乙烯管及双壁波纹管具有较强的优势，而硅芯管多应用于长途干线的光缆工程中，其使用特点主要为管道路由相对复杂且硅芯管的管孔数量相对较少，需要现场穿插和埋设，但工程复杂度及难度相对较低。目前在京珠高速公路的通信管道工程中硅芯管已获得较为广泛的应用，该工程选择使用硅芯管的主要原因为，京珠高速公路途径的地区地形条件较为复杂且填石路基的数量较大，主要是为了减少手孔入井的数量及降低施工难度。 　　2.2主要管材验收 　　 对选用的通信管道管材进行验收也是高速公路通信管道技术方案中的重要内容，针对所选用的不同的通信管材采用不同的验收方式，可显著的提升通信管道的质量。就通信管道技术方案中选定的硬聚乙烯塑料管而言，需要进行的试验有冲击试验、挤压试验、现场试验及外观色泽的观察等。 　　冲击试验技术是将需被试验的管材放于较为平整的水泥路面上，采用2.5km的钢球从3.5米的高度处自由的放落，对需被试验的管材进行重复三次的正面冲击，塑料管材如果不发生破损则满足技术性能要求；如果同批硬聚乙烯管管材每五百根中随机抽取的三根中有一根在试验中发生破损，则该批管材即可被断定为质量不合格，不能加以应用。挤压试验技术是指将硬聚乙烯管管材放于压力机上，如果不具备压力机则可将塑料管材放置在尺寸适宜的台虎钳中，被实验的硬聚乙烯管材从管道外径至管道长度二分之一部位被压扁， 　　3、通信管道设计、施工和管理中应注意的问题 　　3.1通信管道应做到与土建工程统一规划设计、协调发展,它贯穿于整个高速公路施工和管理的区域,所经之处的建筑物均需考虑相应的预埋、预留构件。因此,当管道通过桥梁、暗板涵以及中墩等构造物时,应根据主体情况,采用合适的方法通过构造物,而且通信管道的设置应与供电管线、中央分隔带护栏和标志基础等协调配合。但在当前设计中,通信管道的设计与以上几种设施的设计,一般都由不同的设计人员来完成,最后又缺少协调统一,易造成通信管道与这些设施发生冲突,这在以后的设计工作中应给予足够的重视。