瑞山立交主线桥荷载试验方案.docVIP

荷载试验方案 瑞山立交主线桥、AB匝道及凉亭人行天桥工程属于合川北城区干道改造工程，重庆交通大学建设工程质量检测中心拟对本工程进行静、动载试验，工程基本概况及试验方案如下： 工程概况 1）主线桥第一联：桥跨布置为35+38+35+35m连续箱梁，桥面宽19m，横向布置为0.5+8+2+8+0.5=19m； 2）主线桥第二联：桥跨布置为35+40+40+40+35m连续箱梁，桥面宽19m，横向布置为0.5+8+2+8+0.5=19m； 3）A匝道：桥跨布置为35+35+37.8+34.74m连续箱梁，桥面宽9m，横向布置为0.5+8+0.5=9m； 4）B匝道：桥跨布置为35.85+38.21+35+35m连续箱梁，桥面宽9m，横向布置为0.5+8+0.5=9m； 5）凉亭人行天桥：跨径为23.2m，天桥桥面:4.2米;梯道宽2.7米;便道宽:2米，设计荷载:人群:4.5KN/㎡。 试验目的 通过静载试验，检验全桥的承载能力和使用性能是否满足设计要求，成桥能否投入正常运营； 通过动载试验，掌握桥梁结构的动力特性和动力响应； 根据静动载试验考察桥梁结构的整体变形规律，了解结构的实际受力状况和工作性能，为今后大桥的营运及养护提供科学依据和指导； 经过对实测资料的对比、分析，为同类型桥梁的设计、施工积累可靠资料。 试验依据 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》1982； 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）； 《城市桥梁荷载标准》 （CJJ77-98）； 《桥梁施工图设计》 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》 静载试验 4.1 主线桥第一联测试跨及截面选取 选取P0-P1跨和P1-P2跨作为测试跨，对跨中、支座共四个截面A、B、C、D进行最不利布载。 4.2 主线桥第二联测试跨及截面选取 选取P7-P8跨和P8-P9跨作为测试跨，对跨中、支座共四个截面 E、F、G、H进行最不利布载。 4.3 A匝道测试跨及截面选取 选取A0-A1跨和A1-A2跨作为测试跨，对跨中、支座共四个截面 A、B、C、D进行最不利布载。 4.4 B匝道测试跨及截面选取 选取 B0-B1跨和B1-B2跨作为测试跨，对跨中、支座共四个截面 A、B、C、D进行最不利布载。 4.5 凉亭人行天桥测试跨及截面选取 5 动载试验 动力检测系统如图。 应变片 DH5937/38动态 便携式计算机 信号采集及分析系统 和测试分析软件 机电百分表 YE14105 加速度计 动力试验检测系统 6 费用报价用报价清单