同济大学混凝土桥2010期中测试试卷以及答案.docVIP

土木工程专业道路学科 混凝土桥（III） 期中测验 二〇一〇年十一月 学号： 姓名： 时间：100min. 一、名词解释（20分） 1、伸缩缝；2、特大桥；3、公路桥涵极限状态设计；4、持久状况；5、行车道板 6、车道荷载；7、修正偏心压力法；8、活动支座；9、分项系数；10、预应力的后张法 二、简答题（45分） 1、 对于空间的桥梁结构，当采用平面简化方法计算结构内力时，试以钢筋混凝土简支T梁为例说明主梁内力包络图计算的方法与过程；（8） 2、预应力混凝土T梁，预应力偏心距e，上核心k0，下核心ku，偏心预加力Ny，预应力损失△Ny，分别画出预加力阶段及运营阶段，当合力Ny分别位于下核点及上核点时的截面应力状态，给出两个阶段的内力平衡式，并说明从式中可看出什么结论？（10） 3、一般桥梁结构内力计算可用公式表达为： ，请解释公式中各参数代表的意义？其中与什么有关？除比拟正交异性板法外，给出计算mi 的其它简化计算方法名称及其适用条件？（10分） 4、装配式钢筋混凝土、预应力混凝土简支T梁桥钢筋种类有哪些？分别说明其主要作用？ （9分） 5、为什么恒载挠度并不表征桥梁结构的刚度特性？而必须验算桥梁结构的最大活载挠度？对梁式桥验算的最大挠度如何规定的？（8） 三、分析题（20） 某设计院承接了直线桥梁，跨度为60m+100m+60m三跨变截面预应力混凝土连续箱型梁桥，采用盆式橡胶支座，桥梁跨越通航河流，因此决定采用悬臂浇筑的施工方案，基础采用钻孔灌注桩，由于墩身较高墩身截面采用矩形空心截面，针对这样一个设计方案，请回答下列问题： 各节段（主梁节段）梁混凝土悬臂现浇施工中应采用一种重复使用的临时装置，以承担或支撑现浇混凝土的重量，这种设备称为什么？在其初次组装完毕，第一次使用前为什么要进行预压？（2分） 请设计该桥梁支座平面布置示意图？以符号示意；（4分） 请说明上部结构连续箱梁主要的施工步骤及施工过程？并画出上部结构各主要施工阶段的结构力学弯距分布示意图？（6分） 是否需要临时固接措施？为什么？（2分） 跨中合龙时为保证混凝土的浇筑质量采用的技术措施及环境因素有哪些（3分） 该桥施工过程中必须对各现浇节段（主梁节段）梁设置预拱度，为什么？（3分） 四.计算题（15） 一座三跨2L+3L+2L等高度连续梁在中跨在江河上施工，边跨在岸上施工。施工方案采用挂蓝悬臂现浇施工，施工步骤如下：①0号块先与桥墩临时固结形成T型结构，挂蓝施工现浇砼，现浇结构长度从0号块两边各为L。②搭设支架现浇边跨，现浇边跨的长度为L。③释放墩临时固接形成二座简支单悬臂梁。④再现浇中间合拢段，合拢段梁端不锁定采用吊模施工现浇，吊模扣件作用位置按中跨主梁两悬臂最外端处，合拢段长度为L。⑤拆除吊模结构体系转换成连续梁。已知主梁的均布荷载值为q，吊模均布荷载值为1/2q，桥梁宽度暂定为1。定量求出采用挂蓝悬浇施工法时，三跨连续梁的三个跨中弯距值和支点处的弯距值，要求给出主要的计算过程及相应的跨中、支点弯矩。最后画出三跨连续梁的弯距图。 一、名词解释（20分） 伸缩缝：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图示自由变形，设置在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间的装置。 特大桥：多孔跨径总长大于1000m，单孔跨径长大于150m 公路桥涵极限状态设计：包括承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计。其中，承载能力极限状态是指对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适宜继续承载的变形或变位的状态。正常使用极限状态是指对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态。 持久状况：桥涵建成后承受自重、汽车荷载等持续时间很长的状况。该状况下的桥涵应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。 行车道板：承受车轮荷载并把活载传递给主梁（梁肋、横隔梁） 车道荷载；桥梁整体结构计算时所采用的汽车荷载。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，其与车辆荷载的作用不得叠加。 修正偏心压力法：将多梁式桥梁视作主梁和横梁组成的梁格系，横梁当做支承在主梁上上的连续刚体，由此计算横向分布系数的方法称为偏心压力法。 活动支座：只传递竖向压力，保证支承处主梁转动、水平移动 分项系数：为保证所设计的结构具有规定的可靠度而在设计表达式中采用的系数 预应力的后张法：后张法是先浇筑构件混凝土，待养护结硬后，再在构件上张拉预应力筋的施工方法。 二、简答题（45分） 1． ①主梁恒载内力计算（各种自重荷载效应，简化荷载，计算控制截面M，Q）； ②横向分布系数计算（根据结构布置构造特点，选用横向分布计算方法，计算横向分布影响线，计算使用荷载下边、主梁的跨中、1/4，支点的横向分布系数）； ③活载内力计算（纵向影响