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浅谈灰空间作用与营造方式 　　摘要随着我国建筑发展速度的加快，灰空间在现代建筑设计中的应用越来越广泛与重要。本文通过对“灰空间”在建筑设计中的作用以及其营造方式的分析，希望更深入的了解灰空间理论，并更好的利用灰空间。 　　关键词灰空间、过渡空间、设计原则 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　“灰空间”的概念，最早是由日本建筑师黑川纪章提出来的。现在越来越多的设计中运用了“灰空间”的手法，形式多以开放和半开放为主。使用恰当的灰空间能带给人们以愉悦的心理感受，使人们在从“绝对空间”进入到“灰空间”时可以感受到空间的转变，享受在“绝对空间”中感受不到的心灵与空间的对话。 　　一、“灰空间”的作用 　　“灰空间”的出现是人与自然相处的印记，是社会发展的需要。从初期的应对自然环境，到现在的主动营造灰空间，人们的思想也在不断的提升，并且进入了哲学层面，也给设计者带来了从哲学高度的指导。灰空间具有的灵活性、非确定性、模糊性使其应用广泛，从几千年前的神庙遗址到现代建筑都能看到它的存在。正是由于它在多方面的贡献才使得其沿用至今，并将继续下去。灰空间的功能具体细化为以下几个方面: 　　1 交通功能由于灰空间的中介过渡性质所决定，它是联系内外的中间领域，所以其交通功能是最为明显的。某些建筑或小品就是专门利用灰空间的交通功能，同时还能产生其他的一些附带功能达到其使用目的。在中国传统建筑中廊就是这一灰空间形式的典型代表。北京四合院的回廊、福建客家土楼的内廊、南方的骑楼建筑等是把廊这一灰空间形式用作交通枢纽的突出实例。以上是对廊在交通功能方面的分析，但这种灰空间形式在作为交通之余还提供了一个遮风避雨的空间和交流的空间。由于廊的围合界面狭长，不利于在平面上展开，因而交通组织为主，交流为辅助。 　　2 衔接内外空间灰空间与内外空间的最大不同也就是:它是介于内外起到衔接作用的空间，是空间的转折点，是交通流线的节点，是人们驻足停留的地方。起到衔接内外功能的灰空间的最好例子就是阳台，阳台一面与室内空房间???连接，又与外部自然相连接，衔接了内外功能。传统建筑中的门楼、门道也起到了很好的衔接作用，人们在不离开自家领域的同时还能与外界发生关系，很多人喜欢在自己家门口与邻居交谈、做家务、乘凉、休息、等待、避雨等，小孩子也能在自己家的门楼里玩耍而不出家门，有很强的安全感。正是这个衔接内外的过渡空间存在，才有了这么多故事的产生。门楼、门道灰空间，让人获得了家庭内外的双重信息，促成了人们的交往。门楼、门道在起到标志引导功能的同时，其空间涵盖了众多的意义。无论是在东方还是西方，它都深受大家喜爱，它存在的目的已经超出原始的功能目的。3 营造场所感和领域感灰空间最能带给人们思考的应该是它在满足功能的前提下，具有了更深层的内涵。那就是它营造出的空间氛围即场所感、领域感，给人在心理层面带来了更多的关怀。内部空间带给人的封闭与外部空间带来的不安全感，是人们长期以来营造灰空间并且不断发展它的原因。黑川纪章说，“这种空间已经被看作为一种重要的手段，用来减轻由于现代建筑使城市空间分离成私密空间和公共空间而造成的感情上的疏远。”在建筑中底层架空就很好的解决了人们在寻找场所感、领域感、归属感方面的问题。通过底层架空空间的应用，邻里之间可以在此交往停留。这个空间不仅可以满足居住者的必要性活动如:等人、上下班;还能满足人们的自发性活动如:散步、停留或呼吸新鲜空气;更完备的灰空间则可以满足居住者更高级的活动即社会性活动，社会性活动包括交谈、游戏、下棋等。通过对灰空间界面的围合程度来控制其“公共”与“私密”的程度来实现它应该符合的活动等级。所以他的开放性是有限度的开放，能给人带来安全感，领域感的开放。因此它能吸引更多的人群，来到此处，达到交往的目的。 　　二、“灰空间”的营造方式 　　1设计手法一:“减法”减法是在较大的几何体上减去一定数量的较小形体，或切削、挖空、分裂、打散，或将小形体抽象、重组，但挖空的部位和削减的体量不应影响原几何体的基本形态特征。比较常见的减法处理主要是三种:架空、切削、挖空。架空主要是指建筑在底层架空，把建筑(单体和多幢)的底层(或可能通高数层)的部分或全部空间，去掉其正常的围合限定(如墙、窗等)，使之成为通透、延续的空间。将建筑的主要使用部分放在二层或二层以上，底部腾出，留出独立的支柱，有的可为大面积无柱空间，是有“顶”而无围护的空间。在建筑中底部架空是比较常见的灰空间形式，底部架空可以给架空建筑带来充足的阳光、绿地和公共活动空间。把底部空出，把土地归还给城市，为城市环境的改善做出了贡献。切削与挖空都是从大的建筑体块中去掉一部分而形成“灰空间”。切削的手法多用在建筑的底部，公共建筑中比较常见，且形式多样，形成了丰富的造型。但在