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浅谈视觉思维对景观设计促动 　　摘要：指出了景观视觉形象作为一种人为的直观的视觉形象，要求借助于特定的视觉思维方式，提高景观作品的视觉艺术性。分析了视觉思维运用的重要性，探讨了视觉思维对景观设计的推动作用。 　　关键词：视觉思维；景观设计；促动；感官 　　收稿日期 　　作者简介：海珊（1978—），女，北京人，工程师，主要从事园林施工、管理及公园管理工作。中图分类号：TU985文献标识码：A文章编号2013 　　1引言 　　随着科技、经济和文化的发展，世界已进入视觉文化的时代，视觉已经成为当代文化建构的核心。生活中，越来越多的信息是透过视觉模式传达给我们，而且我们也主要是透过视觉机制来与社会和他人互动。 　　2视觉思维定义 　　人的视觉活动，是一种积极的活动。视觉是有高度选择性的，它不仅对那些能够吸引它的事物进行选择，而且对看到的任何一种事物都可以进行选择，并由此产生不同的心理作用，这一过程称为视觉思维过程。视觉思维也称审美直觉心理学，这是由美国心理学家鲁道夫·阿恩海姆等首先提出的。 　　3视觉思维应用的重要性 　　没有人能否认现在是一个个性化的年代，个性化铃声、个性化桌面、个性化服饰等等在这个时代大受欢迎，我们正处在一个个性化需求大行其道的年代。在这个张扬个性的年代，没有新意、没有个性的景观视觉形象，已经远远不能满足人们个性化的视觉需求。 　　景观设计的产物也就是景观视觉形象，作为一种人为的直观的视觉形象，它有一种感官直接性，而且人体接受外界信息的80%都是通过视觉获得的。因此，应用视觉欣赏经验、视觉欣赏心理这一视觉思维来设计、营造和验证景观视觉形象，必然会对景观设计起到一定的促动作用。 　　4视觉思维对景观设计的促动作用 　　从审美直觉心理学方面的理论出发，下面简略谈几点视觉思维的促动作用。一家之谈，仅作参考。 　　4.1观赏点的考察 　　一块基址作为一个被观赏物，由于所处环境不同，会有多个不同的观赏点以及不同的观赏角度，相应的会形成多个被观赏空间，由此可将基址划分成多个视觉观赏空间。而在这些观赏点、观赏角度和观赏空间中，会存在主次、轻重关系。因此，考察基址时，必须先确定这种关系，并有所针对的进行设计，对重点进行取舍，如此，才能做到布局得当，结构清晰，形成整体的设计理念（图1）。 　　图1竖线条与视觉产生的共鸣给人 　　以感官的刺激和视觉冲击力 　　以A6高速金山区新卫公路出口收费站附属绿地来说，该基址位于金山石化城区的西北方位，随着A6高速公路新卫公路出入口的开通，极大地提升了新卫公路在石化城区交通体系中的地位，使其成了进出石化地区的门户，同时也为石化城区增设了一个展示形象的舞台（图2）。 　　图2A6高速新卫公路出口收费站附属绿地 　　该地块东侧及西侧是两条乡间小路，周边分散着几家厂房和民居，南边为已建成的40m左右景观林带。从功能上分析，该附属绿地大致有3种视觉停顿点，相对应的，在设计中考虑设计为之服务的3种观赏空间。其中有两个面向新卫公路的视觉空间尤为重要，一个是金康西路红绿灯处，服务于等候红绿灯群体；一个是收费点出入口处，服务于进出高速公路收费站的群体。因此在这两处营造较开阔的视觉空间，抓住这两个重点着重刻画，通过地形的塑造，和植物的配置，满足不同群体的观赏需要。同时有主有次，其他次要空间在配置上讲究呼应关系，追求整体感（图3）。 　　图3视觉空间的形成 　　4.2空间的过渡 　　前面谈到过，一个基址因为观赏角度不同会被划分成多个观赏空间，因此这些空间之间势必需要一种视觉纽带作为一种过渡，使各个空间浑然一体，在视觉观感上使其成为一个有机的整体。 　　还以A6高速新卫公路出口收费站附属绿地来说，在两个不同的观赏空间中，利用作为主景的雪松、银杏两种元素在两个空间的重复应用，以及整形色块这种形式的多次应用，达到整体统一的效果。空间的这种过渡处理，既可以增加空间的层次，又可以避免给人在视觉上和心理上造成突兀的感觉（图4）。 　　图4视觉统一的效果 　　4.3欣赏方式的确定 　　欣赏景观视觉形象的方式大致可分为车行体验、步行体验以及由高处向下的鸟瞰体验方式（此种体验方式以居住区绿化为主）。视觉欣赏方式不同，体验效果亦会不同，刻画景观形象的方式亦不同。与较为普遍的步行体验不同，以车行体验为主的道路景观，作为一种线性欣赏空间，设计时应充分展示其流动的韵律之美，考虑更多的是一种和谐的整体感。如图5，此为石化城区浦卫公路6m机非隔离带绿化的方案效果图，由于该地块地处进出石化城区的门户位置，在设计上利用在孤植和群植上效果都较优美的雪松、嫁接银杏和开花花灌木樱花作为主要造景元素，同时利用整形色块的高低、宽窄搭配，形成较为活泼