铁路隧道风险管理及监控量测培训材料.docVIP

铁路隧道风险评估与管理、监控量测 关键技术宣贯材料 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》、 《铁路隧道监控量测技术规程》 编写组 二〇〇九年十二月二日 目 录 第一部分 铁路隧道风险评估与管理 1 第一章 前言 1 第一节 国内外风险管理技术现状 1 第二章 铁路隧道风险评估和管理原则 11 第一节 基本原则 11 第二节 基本流程 11 第三节 风险分级与接受准则 12 第三章 铁路隧道风险评估 15 第一节 可行性研究阶段风险评估 15 第二节 初步设计阶段风险评估 15 第三节 施工图阶段风险评估 15 第四节 施工阶段风险评估 16 第四章 铁路隧道风险管理 17 第一节 管理构架及管理职责 17 第二节 可行性研究阶段风险管理 18 第三节 初步设计及施工图阶段风险管理 19 第四节 招投标阶段风险管理 20 第五节 施工阶段风险管理 20 附录 22 附录1 隧道风险清单表示例 22 附录2 隧道初始风险等级示例 25 附录3 隧道风险后果等级示例 27 附录4 隧道安全风险评价纵断面图 28 第二部分 铁路隧道监控量测技术 31 第一节 监控量测目的和意义 31 第二节 施工监控量测系统组成 31 第三节 施工监控量测技术 32 第四节 监控量测方法 41 第五节 监控量测数据分析及信息反馈 46 第六节 监控量测验收资料 51  第一部分 铁路隧道风险评估与管理 第一章 前言 第一节 国内外风险管理技术现状 隧道与地下工程风险评估与管理是涉及到隧道与地下工程、岩土工程、经济管理等多学科交叉的研究领域。风险管理的研究最早可追溯到公元前916年的共同海损制度，后来逐渐应用在经济、金融、保险、企业管理等领域，现在风险管理思想已广泛渗透至各行各业。我国台湾、香港对工程的风险评估与管理的研究工作开始的比较早，相比之下，内地的风险管理研究起步较晚，上个世纪80年代才开始从美国等西方发达国家引入了风险管理思想，主要以翻译国外著作为主。 近年来，国内交通隧道风险事故特别是重大风险事故发生得越来越频繁，造成得经济损失、人员伤亡、环境破坏有上升的趋势，如2006年12月10日洛湛铁路大桂山隧道进口洞内发生爆炸，当场死亡3人，伤3人，失踪1人。2006年1月21日宜万铁路马鹿菁隧道2480米处突然大面积透水，造成死亡10人，1人失踪的严重后果。2005年12月22日，四川省都江堰市的都汶高速董家山隧道发生瓦斯爆炸，造成死亡44人，伤11人的严重后果。从这些数字中不难看出重大风险事故发生后果的严重性，尽管国家及铁道部一贯重视安全生产，并多次下发加强安全生产的文件，召开安全生产的会议，但重大安全生产事故仍然时有发生，造成不小的经济损失。这一系列重大风险事故的发生也使我们认识到应积极开展铁路隧道风险评估与管理的研究工作，建立符合我国国情路情的铁路隧道风险评估与管理体系，采取科学有效的评估方法，制定相应的风险应对措施和应急预案，加强对风险的管理。 1、国外风险管理研究现状 美国MIT的H.H.Einstein教授是较早从事隧道工程风险分析的代表人物。他的主要贡献是提出了隧道工程风险分析的特点和应遵循的理念。在Einstein研究的基础上，剑桥大学的Salazar.G.F(1983)在其博士论文《隧道设计和建设中的不确定性以及经济评估的实用性研究》中，将不确定性的影响和工程造价联系起来。 C.L.Leihton和C.R.Denis（1993）对一种新的高速铁路风险评估方法进行了研究，即对铁路隧道风险链进行定量的风险评估的研究。 Dr.B V Shastri和Dr.L G Gwalani(2003)采用GIS（地理信息系统）技术在隧道建设的设计阶段进行地质风险评估研究，评价中使用参数来源高速铁路项目的统计数据，通过创造风险方程参数的数据库软件来分析各种不同管片的风险水平。M.Ceccucci，M.Ferrari，B.Magrì和M.Molag都在工程的风险评估与管理作出过贡献。 当今世界各国都在加强风险管理研究和运用，为风险管理制定了指导性的法规，如：国际隧协2004年发布的《隧道风险管理指南》英国隧协和保险业协会2003年9月联合发布的《英国隧道工程建设风险管理联合规范》 系统名称 功 能 DAT 风险评估的决策工具：确定在一系列风险因素影响下，可能的工期和造价范围，是实施风险管理过程中具体量化工期和造价不确定性的工具。 MCA 选线的决策工具：从施工、功能、环境、经济等方面确定风险因素，评估对线路方案（桥梁、隧道路基）影响，选择最佳方案。 GDMS 施工风险管理的综合集成系统：包括文档管理，风险管理及监控管理。利用地理信息系统提供所有监测点准确位置，实时记录监测数据，并给出相应预警标志。具有良好的设备和网络接口，随