- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
杭海商业中心,杭州服装尾货批发市场.doc
有需要可以联系施经
销售讲义
(试行稿)
目 录
第一篇 区域简介
区域简介
交通情况概况
三、服装尾货市场行业介绍
第二篇 项目概况
区位概况和定位
项目周边交通情况
三、项目介绍
四、项目投资价值
第三篇 答客问
开发商、投资商及运营管理公司
项目地理位置、区域及交通
三、销售相关资料
项目常见问题
第一篇 区域简介
区域简介
连杭经济区是杭州都市经济圈的重要节点、海宁接轨杭州融入长三角的桥头堡、海宁西部的综合新城。连杭经济区的定位为杭州都市经济圈的重要节点,将强化连杭经济区与杭州主城区、下沙副城区的错位互补、开展配套合作。建立于2007年4月,辖长安镇、许村镇、海宁农业对外综合开发区、临杭新区和科教新城,区域总面积180平方公里,总人口为20余万。目前,已有包括美国、法国、英国、德国、日本、澳大利亚、葡萄牙、台湾、香港、韩国、泰国、印尼等在内的20多个国家和地区的外商在经济区投资兴业,已形成了家纺、机械制造、皮革服装、医药化工、印刷包装、食品制造、五金配件等支柱产业。
中国服装生产企业承担着全球超过一半的服装加工任务,每年全国数十万服装生产企业生产数十亿件服装供应全球。
浙江是中国的服装、箱包生产和消费的大省,中国服装产业基地,箱包生产基地,产业基础雄厚,仅相关市场类就有杭州四季青、海宁皮革城、濮院毛衫城、钱清原辅料、柯桥轻纺、织里童装城、平湖服装城、平湖箱包城等全国知名的市场,浙江是名符其实的中国服装、箱包生产基地。
杭州是浙江省会、中国女装之都、杭派女装发源地,有着雄厚的产业基础,服装生产企业多达几万家,全国三大服装交易市场之一的四季青全国闻名。
海宁浙北县级市综合经济实力排名第一,拥有全国最大的皮革专业市场海宁皮革城。海宁的许村装饰布市场年销售额名列全国第一,年交易家纺装饰布10亿米。海宁的经编产业拥有全国唯一的经编特色园区——浙江海宁经编产业园区,经编产业经济总量占海宁市的60%。
二、交通概况
海宁与绍兴上虞市、杭州萧山区隔江相望,西接杭州余杭区、江干区下沙,北连桐乡市、嘉兴秀洲区。东距上海125公里。沪杭铁路、杭浦高速公路、01省道杭沪复线东西横贯市域,沪杭高速公路、沪杭高铁、320国道越过北境,距离本案5km处有沪杭高铁在海宁西站。杭州绕城高速东线穿行西部,08省道、钱江隧道与高速连接线、嘉绍高速南北贯穿市境,以“两横六纵”为主框架,市、镇、村公路纵横交错,四通八达。
杭州萧山机场约30公里25分钟左右车程,上海虹桥机场约110公里1时左右车程,上海浦东机场约145公里1个半小时左右车程。水陆空交通网相当发达。
项目所处连杭经济区为海宁地区最富有的经济区,区内拥有沪杭铁路、320国道、沪杭公路和沪杭甬高速、杭浦高速,距离杭州主城区仅半小时车程,至杭州萧山国际机场20分钟车程,到上海、苏州、宁波均只需一个半小时。区内新城大道对接文渊路,海王路对接文津北路,启潮路对接文汇路,春潮路对接文澜路,无缝对接下沙副城。并预留杭州地铁1号线下沙支线延伸通道以及杭州地铁7号线延伸通道。
三、服装尾货市场行业介绍
1、“尾货”的概念
国内厂家在生产完的订单后,总会剩下那么一批,比如生产10万,然后剩下几百个,那这剩下的几百个就叫做尾货。
所谓服装尾货,是指国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样、国内选料进行加工,在完成订单后剩余的那部分产品,包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品、多余或节省下来的布料私自加工的及国外退货但无残次的“出口转内销”服装,也有一些是检验不合格退下来的服装。我国服装生产企业承担着全球超过一半的服装加工任务。而国外品牌在下订单的时候一般会采用“来料加工”的方式,为确保生产足够量的合格产品,当然来料配给量肯定会大于订单要求。而加工厂家在按订单交货后,总会有部分剩余,这部分商品就成了“尾货”。
文档评论(0)