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青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程 关角隧道施工期地质超前预报招标公告 招标编号：XGGC—2007—02 招标人信息 . 名 称：青藏铁路公司西格二线建设指挥部 法定代表人委托代理人：王森鹤 . 地 址：青海省西宁市城东区青藏花园54号楼一层 . 邮政编码：810007 . 联 系 人：赵生杰 . 电 话：09717123052 . 传 真：09717123013 电子邮件： ZHAOSJ1971@163.COM 开户银行：建行铁路支行 账号： 63001453637050010712—409 二、招标依据 本招标项目 青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道施工地质超前按预报 已由铁道部《关于青藏线西宁至格尔木段增建第二线初步设计的批复》 （铁鉴函〔2007〕766号）批准，招标人为青藏铁路公司西格二线建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出投标申请。 三、资金来源 青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程建设资金。 四、招标方式 在西宁铁道工程交易中心公开招标，本次招标资格审查采用资格后审的方式。 五、项目概况及招标范围 （一）、项目概况 改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32.605km的隧道穿越青海南山（隧道进口高程为3378.72，出口高程为3324.10），沿肯德仑沟接入察汗诺。线路在此段一次取直，区间长度39.084km，废弃既有关角隧道。新建隧道为两座平行的单线隧道，线间距40m，均位于直线段上，隧道进口段为8‰的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5‰的坡度连续下坡。 关角隧道进、出口里程分别为：DK280+570、DK313+175，隧道地质超前预报以隧道中间分界里程DK297+922为界，划分为两个包件。隧道施工设10个辅助坑道(或斜井)，包件划分及各斜井编号、里程及长度见下表： 包件划分 辅助坑道名称 里程 斜井长度 备注 GJYB—01包 1#斜井 DyK283+310 683.6m 进口段DK280+570—DK297+922 2#斜井 DyK285+010 1055.5m 3#斜井 DK288+510 1687.7m 4#斜井 DK291+110 1618.5m 5#斜井 DK293+710 2006.5m 6#斜井 DyK296+110 2865.1m GJYB—02包 7#斜井 DyK300+210 2332.3m 出口段DK297+922—DK313+175 8#斜井 DyK302+610 1618.5m 9#斜井 DyK304+510 1125.9m 10#斜井 DyK308+300 442.8m （二）超前地质预报的内容及技术要求 1、地质编录 由专业地质人员对辅助坑道及隧道的工程地质、水文地质特征进行详细的编录，根据掌子面的地质特征，并结合勘察设计地质资料，对掌子面前方的地质情况进行预测，并提出工程措施意见。具体内容如下： 作好辅助坑道洞内地层、岩性的划分和描述；核对包括地层岩性、断层构造等在内的主要地质界线在隧道洞身的实际位置；进一步确定各断带及其主、次断层（包括影响带）的位置、产状，断层带的物质组成、宽度、富水程度及工程性质。 对洞壁岩体主要结构面（断层、层理及节理、裂隙等）进行定性及定量统计量测，查明主要结构面的产状、性质、延伸长度、张开宽度、粗糙程度、蚀变情况、密度、地下水及充填情况等，并分析优势结构面对围岩稳定性的影响。 对岩体受构造影响程度、节理发育程度、岩体完整程度、富水程度及围岩稳定状态等进行详细编录，据此对围岩级别及其他地质参数进行修正，并提出有针对性的支护、衬砌或超前加固措施意见。 对重点地段，如断带、节理密集带、岩性接触带、地下水富集带、高地应力区、岩性变化频繁或软硬相间及掌子面地质情况与地面调绘出入较大等重点地段进行核对和详细的调查与分析评价。 2、物探超前地质预报 对地质条件复杂地段，如断层、岩溶发育段、地下水发育的突涌水段等，在地质编录的基础上，进行物探超前预报。 断层：要预报破碎带的位置、宽度、富水情况及岩体的完整性等。 岩溶发育段：要预报岩溶发育情况，包括溶洞的大小、位置、充填情况等。 地下水发育的突涌水段：要预报掌子面前方岩体的完整情况、节理裂隙发育情况、富水情况，并分析发生突涌的可能性等。 3、超前水平钻探 对规模较大的区域性断层、物探超前预报的异常段（可能的岩溶发育段及突涌水段），通过超前水平钻探进一步确定断层的位置、破碎带的宽度、富水情况，并进一步确定岩溶的发育情况，包括溶洞的位置、大小、充填情况等。 （三）超前预报