浅议外高桥电厂240m烟囱钢内筒制作与提升控制.docVIP

浅议外高桥电厂240m烟囱钢内筒制作与提升控制 吴 晖 摘要：外高桥电厂二期240米钢内筒直径大（φ7m），重量重（760吨），施工难度大，尤其是安全、质量控制难度，通过采取一系列技术措施，确保了钢内筒的安全优质提升到位。关键词：钢内筒? 液压提升? 质量? 控制?1．工程概况??? 外高桥电厂二期工程建造2台900MW机组，采用一座229m钢筋混凝土外筒，筒上部外直径17.24m，壁厚0.28m，底部外直径27.84m，壁厚0.72m。钢筋混凝土外筒内布置两只φ7m 等直径的240m高的钢内筒，筒臂钢板厚分别为18mm（0~+60m）、16mm（+60~120m）、14mm（+120~180m）、12mm（+180~+240m），并在+9.2m、+40m、+75m、+110m、+150m、+190m、+226m层布置七层检修平台并设有止晃装置。钢内筒重量760吨。钢内筒施工采用在地面上将钢板卷轧焊接成φ7×5.4m一节，并在烟囱内用“液压提升装置”进行分段提升安装。2．液压提升装置??? 液压提升装置工作原理：液压提升装置中的三根导向承重立柱分120度布置于砼烟囱内部0m层基础上，每根立柱高36.655m，分为四段组装而成，三只300t液压提升油缸分别在三根导向立柱的窗口间（窗口间距900mm）自动爬升，钢环梁支撑于三只液压提升油缸上，钢环梁的上表面均匀分布有12只液压插销箱，插销箱托住焊于钢内筒上的倒牛腿下面。当三只三只液压提升油缸在立柱内自动爬升时，环梁随之上升，同时环梁插销箱也托住了钢内筒同步上升，从而实现了钢内筒烟囱的提升。??? 液压提升装置由液压系统、电气自动控制系统、结构系统（包括爬架立柱、环梁和台车）组成，额定荷载为900吨，系统额定油压为28Mpa。3．烟囱钢内筒施工安全技术措施3.1 液压提升装置控制??? 液压提升装置的额定荷载为900吨，系统额定油压为28Mpa，本次钢内筒提升的最大荷载为760吨，为额定荷载的84.4%，单缸提升能力3000KN，提升速度0.005~0.0075m/s，三缸同步精度不大于1mm。3.2 提升设备安装控制??? 安全可靠的提升钢内筒的关键是如何控制三个液压缸同步动作中的同步误差不超过1mm，因此也要求三个钢立柱之间相应的爬升窗口的孔洞水平误差应小于1mm。??? 三根立柱垂直度的控制，采取每根立柱安装四道横向支撑，每道有三根水平支撑与混凝土筒壁埋件焊接相连，并在每根支撑上安装有可调节螺杆，调节立柱垂直度，在环梁面上架设水平仪进行窗口面标高的控制。要求达到每根立柱在总高度范围内任何方向的弯曲≤3mm，窗口面在同一水平面上标高偏差＜1mm，环梁椭圆度＜20mm，三支座标高偏差＜1mm。3.3 施工过程中控制3.3.1 对烟囱钢内筒施工进行危险源分析，制订预防措施。3.3.2 编制烟囱钢内筒施工安全管理程序，明确每道工序对应安全工作内容，并明确责任人和检查人。3.3.3 设置监护工作范围，明确监护人和监护内容，进行交底和考试。3.3.4 钢内筒高度超过150m后的第六至第九循环，每次循环最后一节提升过程，对立柱进行全过程监测。4．钢内筒施工质量控制措施??? 钢内筒工艺及施工技术质量控制关键是：钢内筒制作、焊接质量控制，钢内筒水平度控制、中心垂直度、同心度的控制。4.1 钢内筒烟囱的制作??? 钢内筒工艺的用钢量为2×760吨，本次钢内筒制作焊缝采用自动埋弧焊，共990条（2×495）焊缝；安装焊缝采用手工焊，共90条（2×45）焊缝；现场制作工期5个月。钢内筒烟囱制作工艺流程共11道：??? 划线、编号、下料→切割钢板→卷制筒身钢板（分三片）→单节环圆拼装按设上、下米字支撑→单节环圆纵向焊缝焊接→焊缝外观检查环圆校正→拆除米字撑、安装钢内撑箍→5个单节环圆组成6米段筒体→6米段筒身内、外环焊缝自动焊接→焊缝检查、拆除内撑箍→吊入平台车内、托运到提升区域内??? 钢内筒制作时完成单节筒体的就位固定，然后对整个组装完毕的多节筒体进行检查，质量符合后将其翻身调运至翻转架上进行环焊缝的焊接。环焊缝的焊接全部采用自动埋弧焊先里后外，外焊时必须进行碳刨、清根、打磨处理。焊接完毕后进行焊缝检验，符合后拆除内撑箍，吊运至检验平台上进行多节钢筒检验，合格后吊至待装区。通过上述工作，完成整个筒体的制作过程。4.2 保证安装焊缝质量的特殊措施??? 钢内筒安装环焊缝采用手工焊。为此特设计了焊接专用内外平台，内平台利用烟囱顶部的扒杆吊使其升降，焊接时用链条葫芦挂在上一节钢内筒的吊耳上，外平台挂在液压提升装置的立柱上，由四名焊工进行焊接，先内后外交叉焊接。4.3 钢内筒中心垂直度、同心度的控制措施240m双钢内筒提升水平度、中心垂直度